在今年的上海車展，商用車軍團(tuán)又一次集體性出擊。作為首次亮相的品牌，達(dá)夫的全系車型以黃色為主打色展現(xiàn)在大家面前，除了雄壯威武的XF105牽引車以外，還有一個(gè)小個(gè)頭廂式車也是相當(dāng)吸引眼球，它就是達(dá)夫的LF45廂式卡車。

LF45在達(dá)夫的車系中是最小的卡車，定位于城市物流市場(chǎng)。從外觀來看，LF圓潤的外表很討人喜歡�；疑�的保險(xiǎn)杠比起同色保險(xiǎn)杠更耐臟，在發(fā)生小擦掛的時(shí)候也不容易看出。

以旁邊開門的女士作為參照物，可以看到LF45駕駛室的離地間隙很低，方便駕乘人員上下車。對(duì)于在城市里運(yùn)輸?shù)目ㄜ噥碚f，減輕車上人員的勞動(dòng)強(qiáng)度在這些小地方就能夠體現(xiàn)出來。

車門邊上的DAF 45.180字樣代表該車為45系列，180馬力車型。

簡潔的組合式一體化大燈。

大尺寸的駕駛室前方的照地鏡安裝在擋風(fēng)玻璃的中央，方便駕駛員觀察死角。

小尺寸的輪胎是降低車身高度最直接的方法，這臺(tái)達(dá)夫LF45采用尺寸為225/75 17.5的真空胎。前胎還帶鍍鉻材質(zhì)的輪轂螺栓保護(hù)罩，看上去很有檔次。

透過輪轂保護(hù)罩可以看見盤式制動(dòng)系統(tǒng)的剎車卡鉗。

歐洲中型商用車特別喜歡使用工程塑料材質(zhì)的油箱，有效減輕自重。

這臺(tái)LF45卡車的前后懸掛全部采用一片式的拋物線鋼板彈簧，對(duì)于歐洲這種對(duì)重量有嚴(yán)格限制的國家，LF45這類中卡使用一片拋物線鋼板完全足以對(duì)于日常運(yùn)輸。

● 輪胎后橋及駕駛室部分

后橋帶有平衡桿，可以很清楚的看見后橋懸掛的一片式鋼板彈簧。

驅(qū)動(dòng)輪采用方塊花紋，提供更好的抓地力與排水性。

這臺(tái)LF45采用名為LF136的直列4缸共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.5升，最大功率180馬力，最大扭矩700牛米，搭配SCR系統(tǒng)排放可以達(dá)到歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上小編發(fā)現(xiàn)了康明斯的標(biāo)志。

拉開車門，車門開度可以達(dá)到接近90度，登車踏板僅有一級(jí)。

車內(nèi)的風(fēng)格是典型的歐洲風(fēng)格，儀表臺(tái)與中控臺(tái)各個(gè)功能按鍵分布清晰，觸手可及。

簡潔的儀表臺(tái)可讀性強(qiáng)，最中央的顯示屏可以顯示行車電腦的各類數(shù)據(jù)。

儀表旁邊是音響與空調(diào)控制，音響的機(jī)頭是大名鼎鼎的德國藍(lán)寶。

由于是城市物流車型，駕駛室采用了不帶臥鋪的日間駕駛室，車內(nèi)的空間有限，擋風(fēng)玻璃上方的儲(chǔ)物格算是車內(nèi)比較大的儲(chǔ)物空間了。

正副駕駛的座椅均采用一體化的座椅，包覆性強(qiáng)，頭枕處壓有DAF字樣。

達(dá)夫的廂式卡車曾經(jīng)在國內(nèi)最大的客戶就是中國郵政，在中國西部的一些地方集中采購過一批達(dá)夫65CF的郵政車。今年車展正式亮相的達(dá)夫能否續(xù)寫這樣的成績并擴(kuò)大戰(zhàn)績，我們拭目以待。