“2011年中國國際房車、露營產(chǎn)業(yè)展覽會”最近在北京國際展覽中心舉行。雖然冠名為產(chǎn)業(yè)展會，但實際到場參展的只有溫斯頓集團、中天高科特種車輛有限公司（以下稱中天房車）以及新西蘭東禾汽車銷售有限公司等4家企業(yè)。一個專業(yè)展會只有4家企業(yè)參展，反映出我國房車市場目前的尷尬境地。

中天房車展出的自行式房車

■ 房車市場吸引企業(yè)關(guān)注

最早登陸我國房車市場的產(chǎn)品是原裝進口的高檔旅行休閑車，售價超過70萬元，最高達100多萬元。2000年，長城專用車公司、中天房車等企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出一批房車，我國房車邁出了自己的步伐。資料顯示，2007年，我國房車保有量為1550輛，到2010年保有量達4000輛左右。今年上半年，保有量已突破5000輛。

中天房車銷售中心總經(jīng)理助理馬雪連告訴記者，從2009年起，中天房車銷量每年以翻一番的速度遞增，2010年銷量接近300輛。房車市場顯示出良好的發(fā)展勢頭。

房車市場良好的發(fā)展前景，吸引了不少業(yè)外資本。溫斯頓集團收購了美國一家房車企業(yè)，準備在中國銷售房車。溫斯頓集團旗下的溫斯頓電池制造有限公司董事長助理張鵬告訴記者，正是因為看到中國房車市場發(fā)展空間大，溫斯頓集團開始將電動汽車技術(shù)應(yīng)用到房車上，開發(fā)出純電動A級房車。新西蘭東禾汽車銷售有限公司聯(lián)合煙臺舒馳客車生產(chǎn)房車，也準備進入這一市場。

在中國汽車市場高速發(fā)展的10年間，房車這個細分市場車型顯然掉隊了。已有100多年房車發(fā)展歷史的美國，每年的銷量達幾十萬輛，購買房車已屬于普通消費。歐洲房車協(xié)會預(yù)計，今年歐洲房車可銷售15萬輛，而我國房車還處在起步階段。

為什么房車在我國發(fā)展如此緩慢？

■ 市場發(fā)展遭遇政策限制

馬雪連告訴記者，制約房車發(fā)展的首要因素是政策。

房車可分為自行走式和拖掛式兩大類。自行走式房車雖然有自身驅(qū)動力，但體積較大，行駛不便，對駕駛員的要求也較高，一般私家車主很難有此技術(shù)。拖掛式房車的駕駛技術(shù)更難一些。在國外，因具有經(jīng)濟實惠、使用方便的特點，拖掛式房車在房車總量中的比重較高。在我國，目前沒有專門針對拖掛式房車的法律規(guī)定，使用上常常受到限制，駕駛證必須使用B本。目前，部分拖掛式房車可上牌照，但要按掛車上牌，與貨車掛車同等對待。在我國很多地區(qū)，拖掛車在高速公路上行駛受限。北京雖然允許拖掛式房車上高速路，但按照比拖掛車輛（前車）高一個等級的標準收費。

為讓更多人有資格駕駛房車，房車生產(chǎn)企業(yè)在車輛開發(fā)上做了不少工作，如將車輛長度縮短到6米以內(nèi)、車座設(shè)置在7座以下等，在現(xiàn)行法規(guī)允許范圍內(nèi)，讓持有C本的人也能駕駛房車。

■ 營地等配套設(shè)施不完善

據(jù)了解，2009年12月國務(wù)院頒布的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，明確把旅游房車納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄，提出要大力發(fā)展休閑、露營等戶外活動產(chǎn)品。該措施出臺后，各地政府非常重視，特別是北京，走在全國前列，在建和已經(jīng)建好的房車營地有幾十個。其他地區(qū)近幾年營地建設(shè)速度也明顯加快。

目前我國房車營地只能提供水、電、垃圾處理等基本功能，娛樂設(shè)施很少。在國外，房車營地很像一個小社區(qū)，有的營地可提供兒童娛樂、釣魚、高爾夫等服務(wù)，很多營地根據(jù)所在地情況，具有自己的特色。

■ 房車仍被視為高檔產(chǎn)品

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前我國保有的5000多輛房車中，有很大一部分是企事業(yè)單位購買的，個人購買很少。這主要是對房車認識有偏差造成的，很多人只是聽說房車這個概念，并不了解房車具體情況。不少人認為，一輛房車的價格要上百萬元，可望而不可即。實際我國企業(yè)生產(chǎn)的房車價格只有二三十萬元，高端房車也比進口同類產(chǎn)品低五六十萬元。馬雪連說，開拓房車市場要先普及房車和宿營知識，這需要相關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃。

最近幾年，房車價格下降較快，一些房車使用了本土企業(yè)生產(chǎn)的專用設(shè)備，如中天房車使用的本土零部件比例達50%左右，其中車窗、冰箱、微波爐等還要采用進口產(chǎn)品，這反映出本土房車的配套體系還不夠健全。