“今年輕客市場地區(qū)性差異比較大�！蓖课耐�表示，從交管部門上半年的上牌數(shù)據(jù)來看，一線發(fā)達城市受政策影響較大，導(dǎo)致輕客比例呈下滑趨勢。而經(jīng)濟欠發(fā)達的二線城市，對于輕客的需求則有明顯增加。

對此，某輕客企業(yè)的相關(guān)人士認為：“各個企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)都存有水分，這部分統(tǒng)計數(shù)據(jù)與企業(yè)的商務(wù)政策、促銷手段等關(guān)系非常緊密，所以并不是非常準確，存在提前和滯后兩個因素。打個比方來說，今年1月的輕客產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，多數(shù)是去年接轉(zhuǎn)下來的�！�

“據(jù)我了解，車管所的上牌數(shù)據(jù)與去年同期相比僅增長2%�！蓖课耐�表示，僅就輕客而言，2%的增長率并非全國各個省份都是如此，分省份來看，一線城市對于高端輕客的需求明顯下降，而二線城市對高端輕客的需求則顯著上漲，最突出的區(qū)域在中西部。中部和西部的主要城市都以高于2%的速度增長。

“發(fā)達地區(qū)的輕客市場容量占據(jù)很大份額，這些市場一旦縮水，就會給其他市場帶來機遇。實際上，并不是整個輕客市場都很糟糕，有些地方增長很快。今年區(qū)域性的特征比較明顯�！蓖课耐�說。

從整個市場表現(xiàn)來看，輕客市場競爭仍未達到白熱化的局面。“輕客市場還未出現(xiàn)降價促銷現(xiàn)象，競爭還不是特別激烈�！蓖课耐�表示。

“雖說越來越多高端輕客進入這個市場，例如江淮、東風(fēng)、上汽和奔馳，但目前仍不會造成太大的危險�！蓖课耐�認為，新進入者的產(chǎn)品線尚未完善，產(chǎn)品存在不穩(wěn)定性，簡而言之就是沒有完全準備好�！艾F(xiàn)在很難在市場上見到這些廠家的全系車型。即使所有廠家的產(chǎn)品悉數(shù)到位，仍需要時間來開拓市場，所以不會造成太大的威脅�！�

“下半年包括明年的輕客市場競爭將更加白熱化。目前全順和依維柯，一方面在進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面降低成本支出�！北逼�控股自主品牌微車事業(yè)部總監(jiān)林偉認為，即使如此，近兩年的輕客市場格局不會出現(xiàn)太大的變化，只是全順和依維柯面臨的壓力將越來越大。