作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大而且最掙錢的汽車集團(tuán)，上汽今年的銷量有望突破400萬(wàn)輛，然而，商用車短板卻是胡茂元心中難言的痛。2009年，上汽出資約1800萬(wàn)英鎊，全面收購(gòu)了包括MAXUS品牌在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，開始打造上汽大通品牌�！澳壳爸袊�(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)比較成熟，我們追求的是高質(zhì)、中價(jià)、低成本的產(chǎn)品。”上海汽車副總裁、上汽商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國(guó)普在接受記者采訪時(shí)表示，由于上汽在乘用車方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，因此，上汽商用車將復(fù)制乘用車的模式。

“上汽在商用車方面是新軍，只有采用非常規(guī)的跨越式的方式，才能后來(lái)居上。上汽商用車要以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造，同時(shí)也要像乘用車一樣，以自主品牌和合資品牌合作并舉的方式發(fā)展�！毙�國(guó)普表示，“十二五”是上汽商用車謀求發(fā)展的階段，到“十二五”末期，上汽商用車將達(dá)到40萬(wàn)～50萬(wàn)輛的規(guī)模，躋身全國(guó)三強(qiáng)。“MAXUS大通將以寬體輕客打入市場(chǎng)，逐漸在輕卡、中卡、重卡等領(lǐng)域全面開花。”

是日，上汽大通宣布，V80市場(chǎng)售價(jià)14.58萬(wàn)～23.98萬(wàn)元，并同步登陸國(guó)際市場(chǎng)。“在建設(shè)國(guó)內(nèi)一流商用車營(yíng)銷體系的同時(shí)，我們對(duì)大通原有海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)行鞏固和規(guī)劃�！毙�國(guó)普稱，借助大通原有的全球供應(yīng)商體系，MAXUS大通將打造成一個(gè)著眼全球市場(chǎng)、全面發(fā)展的國(guó)際商用車品牌�！敖衲晡覀兊哪繕�(biāo)是4000輛左右，其中出口500輛。明年我們的出口將達(dá)到2000～5000輛�！�

先是收購(gòu)英國(guó)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)二次自主研發(fā)，打造屬于上汽自主的品牌，最終完成產(chǎn)品布局。肖國(guó)普并不諱言，上汽大通的發(fā)展路徑與上汽榮威幾乎完全一樣。在無(wú)明顯強(qiáng)勢(shì)品牌的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，快速建立品牌形象，打造“國(guó)際化的中高端品牌”，是上汽大通的發(fā)展策略。

“上汽商用車公司之所以選擇寬體輕客為切入點(diǎn)，不僅是考慮該類車型利潤(rùn)高，更主要是考慮寬體輕客的進(jìn)入門檻較高，上汽的目標(biāo)是做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。”上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松介紹，目前國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不充分，“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。V80是在原有大通的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了300多項(xiàng)的改進(jìn)，做到‘青出于藍(lán)而勝于藍(lán)’，目前在國(guó)際上處于中等水平。”

“上汽雖然位居全國(guó)汽車銷售冠軍寶座，但商用車的銷量不足總銷量的10%，存在‘偏科’現(xiàn)象�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)已成為商用車最大的市場(chǎng)，從全世界范圍來(lái)看，商用車的贏利能力也要明顯強(qiáng)于乘用車。從戰(zhàn)略上看，大集團(tuán)都必須要發(fā)展商用車。同時(shí)，由于目前我國(guó)乘用車普遍對(duì)外資依賴度比較大，發(fā)展自主品牌商用車，還能抵御外資政策取消的風(fēng)險(xiǎn)。

從這個(gè)意義上看，就不難理解為何胡茂元對(duì)上汽大通品牌如此重視。這個(gè)已過(guò)古稀之年的掌門人，能在任期內(nèi)解開商用車的“心結(jié)”，完成企業(yè)和個(gè)人的一樁心事，真可謂“幸甚至哉”！