隨著節(jié)能環(huán)保的主題越來越受大家歡迎，2011年開瑞新推出了開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版1.0DMT，這款車主要面對于城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村的個體經(jīng)營者或短途運輸者，記者體驗了一下微客中的“省油精靈”———開瑞優(yōu)優(yōu)2011柴油版。

外觀：霸氣外露

首先，開瑞優(yōu)優(yōu)2011柴油版的鷹眼形大燈面積較大，這有助于提高夜間的照明效果。其次，U型的前進氣柵，擺脫了傳統(tǒng)微客前臉給人留下的那種單調(diào)、單薄的感覺，另外其凹形前霧燈的設(shè)計，很大程度地減少了刮蹭帶來的損失。最后，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版車長為3993mm，寬1607mm，高1908mm，對于“微”車而言，優(yōu)優(yōu)的車身長度可以算是微車中的佼佼者了。直拉式的門把手，比大部分微客上使用的那種上翻式門把手都要更省力也更方便。

內(nèi)飾：經(jīng)濟舒適

初次坐上開瑞優(yōu)優(yōu)感覺還是有一些小驚喜的，空間沒有想像的那么緊湊，中控臺的設(shè)計風(fēng)格獨具特色。開瑞優(yōu)優(yōu)的換擋桿在中控臺上，方便了操控性，在換擋后手與方向盤的距離更近了，一定程度地方便了駕駛，同時也加大了駕駛座與中控臺之間的空間，而且換擋桿的手感也不錯，換起擋來很流暢，沒有頓挫感。

開瑞優(yōu)優(yōu)的空調(diào)控制模式為旋鈕式擺動，出風(fēng)口設(shè)計與馬六相同，其特點在于降低風(fēng)噪，減少出風(fēng)阻力以及增大風(fēng)的調(diào)節(jié)方向。音響系統(tǒng)的設(shè)計比較簡單，提供了USB接口。液晶顯示的油表和水溫表使微客的用戶購車品味大大提升了不少。

動力：輕松自如

空調(diào)在夏天可是必備的，這使筆者在35度的室外溫度條件下感覺到了一絲欣慰，從1擋升到5擋的過程中，車在提速時很平穩(wěn)，行駛過程中感覺底盤沉穩(wěn)，減震效果也很好。因為是后驅(qū)車，所以在爬坡過程中30度左右的大坡感覺也不是很吃力，實際爬坡過程中，我們5個成人、1.0排量、開著空調(diào)，(2擋)柴油機居然很輕松地就爬上去了，看來不能小看柴油機的動力！

開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版車型搭載的是ACTECO1.0D高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動機，采用德國博世高壓共軌、增壓中冷技術(shù)，最大扭矩為125N·m，相對同排量汽油發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性提高30%，百公里綜合路況油耗約為5.5L。

從駕駛開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的感受來講，柴油版車型動力在起步、提速、空載或是滿載狀態(tài)下都要強于汽油版車型，優(yōu)優(yōu)柴油版除了馬力強勁之外，同時其節(jié)油性能也要比同等排量的汽油版車型強。據(jù)工作人員介紹，一般采用1.0L-1.2L排量的汽油版微客車型其每公里的燃油成本在0.5-0.6元之間，而開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版車型的每公里用車成本在0.3-0.4元之間，與汽油版車型相比，每公里能省0.2元左右。如果一年開3-5萬公里，單就油耗這一項費用就可以為駕駛者省下6000-10000元左右。