隨著消費者們對微客的更高要求，不管是在在外觀、品質(zhì)等等方面。最有影響力的當屬高級微客長安金牛星，定位于MPV的五菱宏光，定位于CDV的帥客，均在普通微客基礎(chǔ)上有一定的超越，號稱微客“新三強”。但仔細瞧瞧就能發(fā)現(xiàn)，不管是MPV還是CDV，仍將微客用戶群體作為主攻對象。這本無可厚非，但也由此可見微客換代升級已成為主流趨勢。那么，“新三強”中，究竟哪款車能為用戶實現(xiàn)價值的最大化，誰才是真正NO.1？

一、 在外觀方面：

長安金牛星獨特的SL動力學(xué)藝術(shù)車身和主動流線形設(shè)計使其外觀肌肉感極強，非常富有活力。犀利的牛角形晶鉆前大燈，與“奮進的公�！避嚇讼嗪魬�(yīng)，個性化色彩濃烈。極具氣勢的仿生鯊魚嘴大格柵與超大保險杠、牛角晶鉆前大燈組巧妙銜接，霸氣十足，形成了美觀大氣的本田鋒范式前臉，彰顯年輕時尚感。

五菱宏光外觀較為沉穩(wěn)，相對金牛星保守一些。雖然燈組形狀有一定的創(chuàng)新，但兩個大型格柵的設(shè)計使車頭偏向通俗，并且進氣格柵在車頭上所占的面積與大車頭相比似乎是稍顯“吝嗇”。

帥客的外觀幾乎找不到任何弧線。因為是以追求經(jīng)濟實用為主，所以無論是正面、側(cè)面還是后面，直線加方塊的設(shè)計使外形看上去都較為簡潔，沒有過多的裝飾。

外觀小結(jié)：雖然三款車型外觀各有特點，但是長安金牛星整體造型設(shè)計頗具活力和時尚；宏光穩(wěn)重中透露保守；帥客雖偏重實用，但得力于簡潔大方的設(shè)計�？傮w來說，長安金牛星時尚、大氣的外觀設(shè)計還是深受消費者親睞些

二、內(nèi)飾方面

長安金牛星擁有高級轎車化的高檔內(nèi)飾。雙皮紋儀表臺板配合拉絲面板裝飾，有中高級車風(fēng)范。再則，臺板圓弧曲面造型立體感強，手感溫潤、細膩，無論視覺還是觸覺都給人完美感受。轎車四筒式儀表盤，擁有白色背景光的組合儀表鑲嵌透光環(huán)，清晰而彰現(xiàn)轎車檔次。座椅面料為轎車通用的針織面料，造型由人體模型進行20－30萬次仿真乘坐后設(shè)計。此半包裹式高彈性座椅，泡沫比一般微車加厚50%，像飛機的商務(wù)艙座椅般舒適，長途更輕松。

五菱宏光在內(nèi)飾方面，采用有線條感的設(shè)計，但內(nèi)飾顏色搭配與外觀呼應(yīng)，偏重沉穩(wěn)。儀表板是雙色噴涂，背景光不是太明顯。座椅織物和皮革的不同檔次在同車內(nèi)體現(xiàn)，視覺上有些沖突性。

帥客的內(nèi)飾談不上亮眼。沿用傳統(tǒng)的中控臺設(shè)計，布局簡潔流暢。儀表設(shè)計簡單易讀，讀數(shù)與電子顯示都很得體。在座椅設(shè)計上，坐姿較高，實現(xiàn)了良好的視線。唯一的缺點是內(nèi)飾塑料感較強，駕駛座椅包裹性不夠。

內(nèi)飾小結(jié)：總的來看，宏光、帥客的內(nèi)飾與外觀未能達成統(tǒng)一，內(nèi)飾只是傳統(tǒng)微客的翻版。而長安金牛星雖是微客的外觀，但在內(nèi)飾上卻獨具創(chuàng)新，轎車化內(nèi)飾彰顯高檔精致品味，在三款車中更勝一籌。

三、 空間方面：

號稱顛覆性寬體大微客的長安金牛星，不僅在長寬高上全面超越了以往所有微客尺寸，內(nèi)部寬度1.46米的A+級超大空間設(shè)計也超出普通微車的寬度30毫米，最大空間4.9立方米則達同級之最，載貨載人可達700公斤也與輕型客車不相上下。靈活的座椅設(shè)計也令空間更靈動：前排及中排座椅可前后翻折，中排獨立座椅采用轎車式滑軌可前后獨立移動，后排座椅可向前翻轉(zhuǎn)，多種空間組合，使載貨空間更充足，更多貨物也能從容應(yīng)對。

五菱宏光車身的寬和高都沒有明顯優(yōu)勢。不是很高的車身，內(nèi)部雖然與金牛星一樣也采用了人機工程優(yōu)化設(shè)計，但相比某些大型的商務(wù)車，內(nèi)部空間還是有些局促。

帥客身材比普通微面大了許多，空間非常寬裕。座椅可進行多種靈活組合隨需應(yīng)變，這些數(shù)據(jù)確保了其寬敞的內(nèi)部空間。

空間小結(jié)：在這三款高級微車中，長安金牛星和帥客的空間在三款車型中占據(jù)優(yōu)勢，而五菱宏光雖然沒有特別突出優(yōu)勢，但是其高度和寬度帶來的可利用空間還是不錯的。

四、操控方面

長安金牛星轎車級精準操控為駕駛者提供了一個舒適、安全的操控環(huán)境。最突出之處在于，采用高端的吸入式換擋與轎車式變速器，入擋具有明顯吸入感、換擋清晰流暢，處于同級車型領(lǐng)先水平。前懸掛為麥弗遜前獨立懸掛系統(tǒng)，后懸則是福克斯的五連桿后懸架，兩者的完美結(jié)合，使高速更平穩(wěn)。長安新一代的C13發(fā)動機搭配中高級轎車潮流的EPS隨速電子助力轉(zhuǎn)向，使金牛星在操控性上更勝一籌。

五菱宏光實用型設(shè)有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全面感受其操控性后，五連桿擺臂式后懸架的吸震效果還算良好，這可以算作亮點。但不知為何，也許是重心位置合理性不夠，道路通過性和越野性能成為一大敗筆，遜色于同價位的微客、轎車產(chǎn)品。

帥客操控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖較為簡單，但匹配精良。其使用了標致307的轎車底盤，前懸架與金牛星一樣為前麥弗遜獨立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式分獨立懸架，底盤有較高剛性。

操控小結(jié)：三款微車在操控比較中，長安金牛星的C13+EPS，使操控隨心所欲，遠遠強于帥客和五菱宏光。

五、安全方面：

長安金牛星是國內(nèi)首款參加C-NCAP五星安全碰撞測試，并取得43分準五星好成績的微客車型，媲美某些高級轎車的安全性能得到權(quán)威機構(gòu)肯定。獨特的HHRB高強度防撞吸能安全車身，關(guān)鍵部位均采用接近德系車鋼材安全標準、屈服強度高達1000MPa的安全車身材質(zhì)，以及借鑒�？怂辜す夂附蛹夹g(shù)接合的大面積高硬度鋼，再加上匹配精良的約束集成系統(tǒng)。這些都構(gòu)成了金牛星獨具優(yōu)勢的“金盾鎧甲”式安全防護。

帥客采用長車頭+高車體+發(fā)動機前置設(shè)計+高強度車身骨架，使得這款車的安全性高于普通微客。帥客在受擠壓到預(yù)定值時，發(fā)動機也和金牛星一樣會及時下沉，防止發(fā)動機沖入乘員艙，保證人員的安全。

五菱宏光整車進行了合理布局、剛度匹配設(shè)計。但是沒有參加過碰撞試驗，也沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)能夠表明其出色的安全性。

安全小結(jié)：長安金牛星的五星安全不是催的，其HHRB高強度防撞在同級別車中還是非常罕見的。相比帥客和五菱宏光的安全性來說，長安金牛星可算得上高級微車中的“安全之王”。