黃文儒：浙江臺州東風(fēng)汽車銷售技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理

李興國：濟(jì)南富華龍實(shí)業(yè)有限公司董事長

薛 鋒：河南省商丘市東豐順達(dá)汽車經(jīng)銷維修有限公司銷售副總經(jīng)理

主持人：根據(jù)廠家傳出的消息，新天龍將于今年12月上市。目前，各位經(jīng)銷商是否已經(jīng)接到這款產(chǎn)品的銷售通知？是不是在做相關(guān)準(zhǔn)備工作？

黃文儒：一個多月以前我就知道新天龍要上市，不過目前我們并沒有樣車，只在網(wǎng)上看到過新天龍的照片。從外觀來看，新天龍很大氣。

新天龍的售價(jià)是用戶和經(jīng)銷商都關(guān)注的問題，到現(xiàn)在為止價(jià)格還沒有下發(fā)給經(jīng)銷商。只要價(jià)格出來，經(jīng)銷商就可以接訂單了。據(jù)說，相比老天龍，新天龍價(jià)格上漲的幅度不大。

李興國：我還沒聽到這方面的消息。如果像廠家說的在12月上市，我估計(jì)應(yīng)該是在12月17日召開的東風(fēng)商用車商務(wù)年會上亮相。今年東風(fēng)商用車的年會在十堰召開，在新工廠門前搭臺，估計(jì)到時(shí)候會有新車發(fā)布。

薛 鋒：關(guān)于新天龍的上市日期，目前我們還沒有從廠家得到消息，我也不知道新天龍的價(jià)格。

不過據(jù)我所知，不少經(jīng)銷商已經(jīng)向廠家申報(bào)銷售新天龍，20多天前我們也進(jìn)行了申報(bào)。不過并非所有申報(bào)代理的經(jīng)銷商都能獲得批準(zhǔn)。如果能獲得批準(zhǔn)，我們隨后就會進(jìn)行新車型的導(dǎo)入工作，比如開辦產(chǎn)品推介會等。

主持人：從幾位經(jīng)銷商介紹的情況看，新天龍將于12月上市是八九不離十了。經(jīng)銷商的銷售準(zhǔn)備工作也即將陸續(xù)展開。在各位看來，新天龍有哪些亮點(diǎn)？

黃文儒：首先是外觀和內(nèi)飾的改變。新天龍?jiān)谕庥^上的改進(jìn)比較明顯，進(jìn)氣格柵、新款一體式保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)都給人耳目一新的感覺。另外，新車加大了油箱體積，提高了續(xù)航能力。在內(nèi)飾方面，新天龍也做了不少改動，摒棄了老款天龍的儀表盤設(shè)計(jì)，采用了全新風(fēng)格，使車輛運(yùn)行狀態(tài)更加直觀；除此之外，針對老款天龍用戶反映臥鋪下方隔熱較差的問題，新天龍也特別增加了臥鋪隔層。至于駕駛室，我目前看到的資料都是高頂雙臥駕駛室，下一步可能會有平頂駕駛室。東風(fēng)商用車一般都是先推出高頂駕駛室，再推其他類型的駕駛室。

新天龍不僅在外觀上有所改進(jìn)，發(fā)動機(jī)動力也有一定的提升。特別是dCi11發(fā)動機(jī)，在老天龍的340馬力與375馬力（這也是我們所銷售的主要功率）兩種功率段上，都分別提升了10馬力。

除此之外，東風(fēng)自主開發(fā)的新款A(yù)MT變速器也將用在新天龍上。

李興國：從外觀看，新天龍與老天龍的差異主要在細(xì)節(jié)上。通過圖片資料可以看出，第一個變化是東風(fēng)“風(fēng)火輪”標(biāo)志的內(nèi)襯變得粗獷；第二個變化是駕駛室內(nèi)新增了3個儲藏箱和放衣服的架子。這些變化讓新天龍外形更美觀，也讓司機(jī)有了更舒適和更人性化的操作環(huán)境。

在動力方面，老天龍的發(fā)動機(jī)功率以375馬力居多，現(xiàn)在提升到385馬力，估計(jì)是廠家在對細(xì)分市場調(diào)研后進(jìn)行的調(diào)整。這說明東風(fēng)商用車在往更精細(xì)化的方向發(fā)展。

薛 鋒：我也認(rèn)為新天龍的外觀和老天龍相比整體區(qū)別不大，這也正常，改動越大風(fēng)險(xiǎn)越高，如果改得和以前完全不一樣，那就是另一款車型了。在我看來，同一款車型的改進(jìn)除了更加美觀外，還要增加實(shí)用性，規(guī)避以前的不足。

新天龍為全新小改款天龍系列車型，在保持經(jīng)典D310駕駛室的外形特征的同時(shí)，又加入了一些新元素。自2006年問世以來，這次外形、配置的變化對天龍來說是比較大的改變。我認(rèn)為天龍?jiān)缭摗白兡槨绷恕Ｉ鲜?年，雖然老天龍的駕駛室也不錯，但是太久沒有變化，就會讓用戶失去新鮮感。我希望今后天龍駕駛室能進(jìn)一步優(yōu)化。

在動力配置方面，新天龍的功率變化主要針對裝配雷諾發(fā)動機(jī)的車型。具體來說，新增的功率段分別為350馬力和385馬力。以前天龍發(fā)動機(jī)功率為340馬力、375馬力和420馬力，350馬力的發(fā)動機(jī)填補(bǔ)了340~375馬力段的空白，385馬力的發(fā)動機(jī)填補(bǔ)了375~420馬力的空白。這表示廠家對功率段的細(xì)分更加重視。

主持人：除了外觀變化，新天龍的一大亮點(diǎn)就是使用了AMT。這是否會給新天龍的維修保養(yǎng)帶來麻煩？新天龍的這些變化，是否有利于經(jīng)銷商進(jìn)行市場推廣？其市場前景如何？

黃文儒：我們經(jīng)常是東風(fēng)商用車新產(chǎn)品第一個吃螃蟹的人，等到價(jià)格表發(fā)下來，我們就會利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣。新天龍不錯，應(yīng)該能夠迅速得到用戶認(rèn)可。

在服務(wù)保障方面，新天龍的配置比較主流，其配件保障不成問題。此外，東風(fēng)商用車馬上要開始針對新天龍培訓(xùn)經(jīng)銷商和服務(wù)站，所以變速器、發(fā)動機(jī)的維修問題不大。

李興國：我也不擔(dān)心AMT的使用會對維修帶來挑戰(zhàn)，因?yàn)閺S家肯定提前對服務(wù)商進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)在已經(jīng)不單單是手工修理，更多的是用軟件來控制操作。我們的技術(shù)實(shí)力比較高，修理方面沒問題。

薛 鋒：AMT的維修問題不大。在我看來，AMT不見得就必須成為未來重卡的主流配置，目前這只是廠家推出的概念，主要針對相對高端的用戶。

至于新天龍的市場前景，我認(rèn)為如果350馬力、385馬力的發(fā)動機(jī)不匹配AMT，則市場推廣的難度不大，因?yàn)榻衲晡覀円蹭N售了300多輛裝配雷諾發(fā)動機(jī)的天龍重卡，有一定的用戶認(rèn)知度。另外，如果新天龍不因外觀變化帶來價(jià)格的太大變動，推廣起來也不是很困難。

主持人：看來經(jīng)銷商對新天龍的市場前景比較有信心，這主要是因?yàn)樾绿忑埖耐庥^、配置都有所改善，老天龍打下的市場又為新天龍?zhí)峁┝肆己玫幕�礎(chǔ)。

當(dāng)然，這種信心是建立在價(jià)格合理的基礎(chǔ)上，只是目前經(jīng)銷商都沒有拿到價(jià)格表。

不過，AMT的使用也讓一些經(jīng)銷商有所擔(dān)心：“之前有企業(yè)推出了裝配AMT的卡車，市場銷量顯示其推廣并不成功。我認(rèn)為有如下幾點(diǎn)原因。第一是重卡的使用環(huán)境比較復(fù)雜，AMT會出現(xiàn)很多問題；第二是正常情況下，AMT的油耗確實(shí)比手動變速器高，而油耗又是用戶最重視的問題；第三是在今年市場不好的情況下，裝AMT的車輛價(jià)格較高，也降低了競爭力�！�

無論如何，新天龍能否續(xù)寫老天龍的奇跡，一切都要等到其上市后才見分曉。