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歐系輕卡新標桿 細數(shù)超越“四宗最”

2013年1月11日 10:52:39    來源:方得網(wǎng)
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2012年9月26日,南京依維柯歐系高端輕卡“超越”橫空出世,標志其經(jīng)濟型、中高端、高端全系輕卡雛形初現(xiàn)。在市場的翹首以盼下,2013年1月8日,以“心隨意動,品質(zhì)巔峰”為主題的南京依維柯高端輕卡“超越”全球上市活動,在珠海舉行!俺健陛p卡成功上市,將直接沖擊被日系輕卡壟斷的國內(nèi)高端輕卡市場。

南京依維柯高端輕卡“超越”全球上市活動現(xiàn)場

耗資數(shù)億,歷時4年精心研發(fā),作為歐系輕卡新標桿,叫板日系高端輕卡的破冰者,“超越”輕卡的成功上市不僅獲得了消費者叫好,也著實令同行為之側(cè)目了一番。據(jù)悉,“超越”輕卡寬體、中體和窄體三大系列一應(yīng)俱全,官方價格為9.68-11.8萬元,定價策略中規(guī)中矩,而在上市現(xiàn)場,南維柯總經(jīng)理周亮表示,“超越”2013年全年銷量目標為5000輛。

“超越”輕卡

“超越”輕卡為何博得眾人眼球,在對陣日系輕卡中,“超越”又有何殺手锏?看記者細數(shù)“超越”輕卡四宗最。

設(shè)計研發(fā),最嚴謹

輕卡“超越”全球上市活動現(xiàn)場

在“超越”的整個開發(fā)過程中,南京依維柯針對國內(nèi)外主流輕卡產(chǎn)品,進行了大量的實驗和摸底,從動力性能到內(nèi)外造型,各項性能目標被細劃成482條主、客觀評價指標,作為設(shè)計、制造、驗證的總要求。除了進行嚴格的性能試驗,南京依維柯的研發(fā)團隊還制訂了完善的主觀評價體系,用來考察駕乘人員對產(chǎn)品的主觀感受。由多國技術(shù)人員組成的主觀評價小組,對樣車反復(fù)進行主觀評價,提出改進意見,為整車各項性能水平的提高提供了科學(xué)的依據(jù)。

車輛從設(shè)計到研發(fā),是一個系統(tǒng)工程?茖W(xué)嚴謹貫穿了“超越”輕卡從研發(fā)到生產(chǎn)的整個開發(fā)過程:VE/VA價值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車匹配工程;300萬公里可靠性試驗、RGT等壽命試驗;SQE評審;WCM全球制造體系……,可以說,“超越”輕卡是南京依維柯經(jīng)過最嚴謹?shù)脑O(shè)計研發(fā)后推出市場的一款產(chǎn)品。

動力選擇,最全面

發(fā)動機是汽車的心臟,“心臟”動力強勁與否,是消費者購車的首要因素。

“超越”輕卡可以選裝F1C國Ⅳ(可升級到國V標準)排放,渦輪增壓中冷和4氣門高壓共軌電噴系統(tǒng)發(fā)動機,排量為3升,最大功率107千瓦,最大扭矩327牛 米,這些參數(shù)與日系高端輕卡相當。

輕卡“超越”全球上市活動現(xiàn)場

但“超越”使用依維柯公司的2830變速器,valeo拉式離合器,比日系高端輕卡的推式離合器更為先進。因此在加速性能方面,“超越”能夠表現(xiàn)出更好的動力性。數(shù)據(jù)顯示,“超越”最高時速能達到140公里/小時。

動力強勁、加速性能優(yōu)異僅僅是F1C發(fā)動機的一些優(yōu)點。據(jù)悉,“超越”除了可以配備F1C發(fā)動機外,還可以選裝F1A、SOFIM、VM等全球最尖端技術(shù)發(fā)動機,用戶可以根據(jù)自己的作業(yè)環(huán)境、運輸路況挑選適合自己的動力系統(tǒng)。

降低油耗,最經(jīng)濟

降低油耗,是運輸行業(yè)一個永恒的話題,在“超越”輕卡的研發(fā)中,南京依維柯的工程師特別注重提高車輛的燃油經(jīng)濟性。

“超越”搭載的菲亞特動力鏈,采用全球頂尖的共軌電控噴油系統(tǒng),使其在動力強勁及省油節(jié)能上取得完美平衡。在供油系統(tǒng)中,“超越”采用塑料油箱,容積達到85升,比競爭對手用的75升金屬油箱容積大,且重量輕,進一步降低燃油消耗。

“輕量化”是近年商用車中比較熱的一個詞匯,而“超越”同樣在整車中應(yīng)用輕量化技術(shù),來降低自身的重量。在同樣的單排產(chǎn)品中,“超越”的重量為2610公斤,比競爭對手最少輕140公斤,因此在百公里油耗方面,“超越”比目前市場上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%,在正常運營情況下,每年可以為用戶節(jié)省數(shù)萬元燃油成本。

安全舒適,最貼心

隨著生活水平的提高,輕卡用戶在選購車輛的時候,安全、舒適逐漸成為用戶對高端輕卡的附加要求。南京依維柯在設(shè)計“超越”輕卡的最初就考慮到了消費者的需求,在安全性和舒適性方面下足了功夫。

輕卡“超越”全球上市活動現(xiàn)場

在安全性方面,“超越”創(chuàng)了4項中國輕卡行業(yè)的紀錄:率先按照歐盟ECE29—03乘員保護法規(guī)設(shè)計,為乘員提供更有效安全的保護;在行業(yè)內(nèi)較早設(shè)置主、副安全氣囊,再次提升了輕卡的安全性;在行業(yè)內(nèi)最早使用預(yù)緊式安全帶,最大限度地保護乘員的安全;率先采用發(fā)動機防盜技術(shù),保護用戶的財產(chǎn)安全。此外,橫向穩(wěn)定桿的使用,能夠防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾,保證了車輛駕駛安全和操控平順性。

談到舒適性,不可避免地要說一說駕駛室,“超越”駕駛室的空調(diào)、暖風(fēng)功率強勁,適應(yīng)熱帶、亞熱帶氣候。夏季降溫至26攝氏度僅需90秒,即使坐在后排,也能感受到愜意的溫度;靜音科技是這款高端產(chǎn)品的又一大亮點,“超越”采用了與意大利依維柯同步的由橡膠、尼龍、復(fù)合尼龍、金屬等材料組成的鋼板彈簧彈性襯套總成,具有吸振、降噪、免維護、可靠性好等優(yōu)點,并采用新型聯(lián)體結(jié)構(gòu)傳動軸,在提高了動平衡等級的同時,有效降低了整車震動、噪音,提升整車NVH性能。車速80km/h時耳旁噪聲低至70dB(A),能清晰地低聲交談。

嚴謹?shù)脑O(shè)計研發(fā)、全面的動力選擇、降低油耗增加經(jīng)濟效益、安全與舒適性的提升,或許這就是集諸多優(yōu)點于一身的“超越”挑戰(zhàn)日系高端輕卡的底氣,“超越”能否與日系輕卡分庭抗禮,在高端輕卡市場中平分秋色?我們拭目以待。

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