據(jù)了解，2013中國公共汽車節(jié)能大賽是中國首次舉辦的公交汽車節(jié)能大賽，由中國土木工程學會城市公共交通學會、中國公交信息網(wǎng)主辦，深圳巴士集團、比亞迪公司、五洲龍公司承辦，5月8日至12日在深圳市龍崗區(qū)大運會場地舉行。參賽車輛按事先規(guī)定的速度變化、�？空疽�求、轉(zhuǎn)彎路徑等，在車上、道路上人員的監(jiān)督下完成10圈86公里的賽程。賽項設(shè)置緊密圍繞公交運營企業(yè)普遍關(guān)心的單位耗能和一次充電后有效荷載下的續(xù)航里程等實際使用需求。所有實測儀器一律由組賽方提供，實測數(shù)據(jù)當場公布，評定優(yōu)劣全部依賴實測數(shù)據(jù)，杜絕定性和憑人為印象評分情況。

據(jù)悉，包括珠海廣通、蘇州金龍、上海申龍、申沃、廈門金龍、中通客車、安徽安凱、湖南南車、揚州亞星、青年汽車、廈門金旅、江蘇常隆、丹東黃海、山西宇星等16家客車廠的純電動公交車、混合動力公交車報名參賽。

經(jīng)過兩天比賽，珠海廣通GTQ6105BEVB1型純電動公交車獲得10.5米組別金獎，而采用銀通集團下屬珠海銀通新能源公司生產(chǎn)的電池、電機、電控產(chǎn)品的山西宇星純電動公交車，與比亞迪公司、五洲龍公司生產(chǎn)的純電動公交車一起并列榮獲12米組別金獎。

據(jù)珠海銀通集團副總裁劉興透露，10.5米長公交車型是中國的主流公交車型，占全國市場的九成份額，珠海廣通獲獎純電動公交車在滿載情況下每公里僅耗0.87度電，空車情況下每公里耗電0.7度，在參賽車輛同類組別中屬于重量最輕、能耗最省、電池能量密度最高的車型。

據(jù)介紹，銀通集團2010年收購美國奧鈦公司53.6%股權(quán)，擁有鈦酸鋰研發(fā)團隊及專利技術(shù)后，其生產(chǎn)的純電動公交車已經(jīng)投入到德國漢堡的公交線路運營半年，并且通過了德國萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會按德國標準進行的檢測認證。在美國，銀通集團生產(chǎn)的5臺試運行純電動公交車已經(jīng)跑了20多個州，十幾萬公里，計劃明年達到三十萬公里時批量出口。成功打入這些老牌“汽車王國”為銀通躋身國際市場奠定了良好基礎(chǔ)，而在市場競爭同樣激烈的亞洲市場，銀通又成功砍下1000多輛泰國新能源客車訂單，市值超過15億元人民幣。

“作為中國汽車工業(yè)奠基人之一的陳祖濤曾說過：‘把車賣到德國美國才叫汽車強國�！�”劉興告訴記者，銀通集團破解電動車成本高的困局后，目前已形成珠海、河北和美國“三大新能源基地”，努力開拓新能源汽車系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)“兩大產(chǎn)業(yè)鏈”，計劃從今年開始，五年內(nèi)達到10萬輛客車、50萬輛轎車的年產(chǎn)能，并構(gòu)筑新能源企業(yè)、金融集團、公交公司和政府四方共贏的創(chuàng)新商業(yè)模式。