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車用尿素:未來市場或集中在重卡和長途客車

2013年8月7日 14:34:46    來源:商用汽車新聞
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對于車用尿素市場未來的發(fā)展,四川美豐加藍(lán)環(huán)保有限責(zé)任公司總經(jīng)理伍江濤認(rèn)為,隨著國Ⅳ排放法規(guī)的深入實(shí)施,車用尿素的主要需求將來可能會集中在重卡和長途客車領(lǐng)域。

“據(jù)我們了解,公交客運(yùn)集團(tuán)車用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸以上,假設(shè)一輛客車每年的消耗量為1.5噸,1000輛車就需要1500噸的添加量,總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支,國家現(xiàn)在也沒有專門針對車用尿素使用的補(bǔ)貼,在缺乏專項(xiàng)資金支持的情況下,車用尿素對公交客運(yùn)集團(tuán)來說就是硬性的成本增加,因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素,另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)!蔽榻瓭f。

更不得不提的是,雖然增加了硬性成本,公交車輛的使用情況卻并不好。“公交車目前最主要的問題是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國城市公交的運(yùn)行工況大都不理想,平均車速在30~40公里/小時(shí),這就導(dǎo)致排放出來的尾氣溫度達(dá)不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話,那噴出去的就是尿素溶液,特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞。”伍江濤解釋說。他認(rèn)為,隨著國Ⅳ車輛使用的增多,會有越來越多的公交客戶遇到這個(gè)問題。

因此,伍江濤認(rèn)為,國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想,加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢和城市空氣污染治理的需要,會迫使公交車越來越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場來看,未來中國最主要的車用尿素市場最終會集中在重卡領(lǐng)域和長途客車領(lǐng)域。

江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理秦建則對公交領(lǐng)域的需求較為樂觀:“從目前來看,公交市場還是相對比較穩(wěn)定的市場。在低溫狀態(tài)下,車用尿素消耗量確實(shí)較小,比如北方車輛在冬天的使用量會小一點(diǎn),但從客戶反饋的情況看,目前國Ⅳ柴油公交車總的來說還在運(yùn)行中!绷硪环矫,秦建認(rèn)為,雖然使用尿素對公交企業(yè)意味著成本的增加,但與燃油成本比起來,尿素成本在車輛運(yùn)營成本中所占比重很小。誠然,從燃油車和天然氣車的經(jīng)濟(jì)性來看,公交企業(yè)存在往天然氣車發(fā)展的趨勢,但天然氣車并不適合所有地區(qū),且燃?xì)廛囯m是當(dāng)下比較流行的趨勢,但隨著燃?xì)鈨r(jià)格的上漲和排放法規(guī)的不斷加嚴(yán),未來趨勢如何還有待商榷。“在國Ⅳ階段,可能燃?xì)廛嚲邆鋬?yōu)勢,但未來圍繞更加嚴(yán)格的國Ⅴ、國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),其未必還有明顯優(yōu)勢。而且圍繞更嚴(yán)格的排放法規(guī),SCR技術(shù)路線還是需要的,那么對尿素的需求就依然存在!彼治稣f。

秦建進(jìn)一步表示,目前我國有一部分短途客運(yùn)使用燃?xì)饪蛙,長途客運(yùn)依然以傳統(tǒng)柴油車為主,燃?xì)庵乜ㄔ诳ㄜ囍幸舱剂艘欢ū壤!半m然在輕、中、重卡,公交車、客運(yùn)車輛乃至工程機(jī)械等各領(lǐng)域,天然氣車輛都占了一定比例,同時(shí),公交領(lǐng)域新能源客車的比例也在增加,這些都會對國Ⅳ柴油車車用尿素需求產(chǎn)生一定影響,但燃?xì)廛囀褂檬芟,新能源車運(yùn)行穩(wěn)定性、成本等都有待改善,目前還主要靠政府推廣。比如國家“十城千輛”的推廣技術(shù)就不很理想,目前處于停滯狀態(tài)。因此,傳統(tǒng)的柴油機(jī)畢竟還是目前的市場主力,并且在一定時(shí)期內(nèi)都將是市場主力,“所以我相信,車用尿素市場還是有很大的潛力和需求的!

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