近日，環(huán)保部等六部委公布了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》，方案中提到，今年全國計劃要淘汰總共600萬輛黃標(biāo)車及老舊車，其中整個京津冀地區(qū)占了總額的近五分之一。車輛“大戶”河北省在全國淘汰車輛的省份的比例中排名第一，按照規(guī)定，河北省在2015年底前要完成總量為102.6萬輛的黃標(biāo)車，在2014年底要淘汰車輛總量為57.8萬輛，難度可謂不小。

現(xiàn)在2014年僅僅剩下九十幾天，在時間如此緊迫，淘汰數(shù)量規(guī)模又如此之大的前提下，河北省是否能圓滿完成淘汰黃標(biāo)車的重任，目前河北省淘汰車輛的進(jìn)度又是如何，記者就相關(guān)問題進(jìn)行了一番調(diào)查。

黃標(biāo)車淘汰是大勢所趨河北省推廣力度有參差

記者在與河北省各地的輕卡銷售公司取得聯(lián)系后，大部分的經(jīng)銷商都表示知道黃標(biāo)車的淘汰政策，也認(rèn)可國家的政策。尤其是在石家莊，唐山等地，輕卡經(jīng)銷商一致表示當(dāng)?shù)氐狞S標(biāo)車淘汰政策推廣力度特別大。

“這個政策的推廣力度挺大的，相當(dāng)大”，來自河北富旺達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司滄州分公司的負(fù)責(zé)人如是向記者介紹，“現(xiàn)在空氣質(zhì)量這么不好，黃標(biāo)車淘汰也是遲早的事�！蓖瑯�，福田汽車經(jīng)銷商，張家口新亞汽車銷售有限公司的于經(jīng)理也持有相同觀點(diǎn)，“現(xiàn)在黃標(biāo)車淘汰也是屬于一個利好的政策，國家也有一些相應(yīng)的補(bǔ)助，目前就是響應(yīng)政策唄�！蹦壳翱磥恚瑹o論是黃標(biāo)車車主或者經(jīng)銷商都能認(rèn)識到，黃標(biāo)車作為機(jī)動車的污染大戶，走下歷史舞臺是必須也是必然的趨勢。

盡管接受采訪的大部分經(jīng)銷商都表示政策力度推廣的很大，但是仍然有小部分區(qū)域政策落實(shí)的并不是十分到位。

“石家莊、邢臺現(xiàn)在都有政策，但保定還沒聽說過，”來自涿州匯佰汽車銷售有限公司的馬經(jīng)理說到這個問題表現(xiàn)的很著急，“我老是上網(wǎng)看，但一直都沒有看到（保定的）相關(guān)消息，別的區(qū)域早就實(shí)現(xiàn)了�！�

至于為什么會出現(xiàn)區(qū)域的政策落實(shí)水平不一的情況，記者了解到，河北省將按照“先易后難、先城后鄉(xiāng)、先公后私、先大后小、疏堵結(jié)合”的原則推進(jìn)，將黃標(biāo)車進(jìn)行分類淘汰，根據(jù)不同的城市給出不同的車輛淘汰數(shù)量任務(wù)，像馬經(jīng)理所說的保定被分配到的淘汰車輛額度為9.3萬輛。至于為什么馬經(jīng)理對黃標(biāo)車淘汰力度并不知情，或許是政策落空，但我們更希望這只是一則個例。

補(bǔ)貼引爭議輕卡銷售長遠(yuǎn)利好

記者還了解到，在河北省，對于未達(dá)到強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)且主動淘汰的黃標(biāo)車，各市區(qū)也充分給予了補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從6000元到18000元不等，越早淘汰補(bǔ)貼越高。張家口、滄州等市則相應(yīng)加大補(bǔ)貼力度，加速淘汰黃標(biāo)車。

不過，即便如此，對于黃標(biāo)車主來說，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍未達(dá)到他們的期望值�！跋由�，”來自承德市萬圣汽車銷售服務(wù)有限公司的蘇經(jīng)理直言道。蘇經(jīng)理坦言盡管國家給予了黃標(biāo)車車主一定的補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼對于車主來說還是不夠的。而唐山冀東龍盛汽車銷售服務(wù)有限公司的李經(jīng)理的也認(rèn)為，“給錢是挺好的，但是補(bǔ)貼的政策還是沒有達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)，又不是以舊換新，光拿補(bǔ)貼車主也不會特別滿意�！�

同樣的問題，涿州的馬經(jīng)理的態(tài)度與上述兩位的態(tài)度卻截然相反，“國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行之前，有的車正常報廢的話也沒有什么補(bǔ)貼，老多人湊合開，這樣還有補(bǔ)貼對有的車主來說也是有好處的�！�

從補(bǔ)貼問題上，我們不難看出，車輛補(bǔ)貼對于車主來說仍然是個好事，“有總比沒有強(qiáng)”，有著一定的補(bǔ)貼確實(shí)也加快了黃標(biāo)車的淘汰速度。而且，伴隨這黃標(biāo)車的淘汰速度加快，對汽車銷售的影響也是巨大的。

“無形之中，費(fèi)用增加三萬塊錢左右，從客戶角度不好接受，但是這也是一個大趨勢，”河北富旺達(dá)銷售公司滄州分公司的負(fù)責(zé)人談到黃標(biāo)車的淘汰對于輕卡的銷售的影響如是回應(yīng)到,“從近處來看，好像銷售有損失，但是從遠(yuǎn)處來看，淘汰后也是又站到了同一起跑線上，為了環(huán)保嘛，也總有個適應(yīng)過程�！彼�認(rèn)為，盡管對于目前的銷售上有著一定的沖擊影響，但從長遠(yuǎn)來看，黃標(biāo)車的淘汰對輕卡的銷售絕對利好。

同樣，涿州的馬經(jīng)理對將來的銷售表示非常樂觀，“政策對我們來說非常有益，淘汰多了，新車銷量也就上去了。”從現(xiàn)在的影響來說，“目前（銷量）也是占了一定比重的�！�

可見，盡管有部分車主對黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不滿意，但伴隨著河北省總體的黃標(biāo)車淘汰仍在朝著年底的任務(wù)如火如荼的進(jìn)行著，它對商用車市場的影響也正日益發(fā)揮作用，至少對于部分輕卡經(jīng)銷商，他們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，去迎接未來的市場利好。