德國曼恩對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索自2000年開始一直不曾停下,對于智能化技術(shù)的應(yīng)用也更加的嫻熟。2015年9月10日曼恩車聯(lián)網(wǎng)正式在中國上市,在上市發(fā)布會后卡車之家廣州站編輯采訪了曼恩中國區(qū)總裁Thilo Halter先生。
Thilo Halter先生稱,曼恩車聯(lián)網(wǎng)在歐洲經(jīng)過了多年的使用,是一款成熟的產(chǎn)品,而且切實的為用戶省了不少錢,曼恩的客戶們也很愿意使用這些功能。
中國不同于歐洲有著自己的國情,曼恩并沒有把歐洲標準強壓給中國物流企業(yè)。曼恩的工作人員花費了三年時間,走訪了曼恩的在中國的大小客戶,基于實際案例進行開發(fā),最終為中國用戶量身定制了這款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。它是第一款歐洲標準和中國情相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
曼恩車聯(lián)網(wǎng)立志打破國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)有的規(guī)則,不僅僅是提供車輛監(jiān)控,油耗統(tǒng)計等簡單的功能,更是為物流企業(yè)提供了諸如駕駛員評分、駕駛員薪水考核、車輛調(diào)度、車輛信息與物流網(wǎng)的對接,業(yè)務(wù)管理、預(yù)防性維修保養(yǎng)等管理功能。
在油耗管理方面,曼恩車聯(lián)網(wǎng)擁有自己的優(yōu)勢,一般車聯(lián)網(wǎng)都是通過車載電腦讀取發(fā)動機信息,它卻可以直接讀取曼恩品牌車輛的發(fā)動機的信息,讓信息更準確更詳細。它可以記錄發(fā)動機起步、加速、制動等各階段的油耗,從而告知管理者和駕駛員在哪些方面需要改進。
在歐洲車隊管理者將曼恩車聯(lián)網(wǎng)和Profi-Drive高效駕駛培訓(xùn)結(jié)合使用后,可以為車隊平均提升燃油經(jīng)濟性15%。在中國曼恩將同樣為駕駛員提供高效駕駛培訓(xùn)的遠程教學(xué)。
通過駕駛員行為評分系統(tǒng),客戶可以根據(jù)曼恩車聯(lián)網(wǎng)提供的多種標準結(jié)合自己的實際路線和載貨情況給每個司機打分,這也可以當(dāng)成司機薪水考核的一個標準,讓司機更清楚的知道哪些方面需要改善。針對不同的使用情況,客戶可以自主調(diào)整各項目的分值,確保評分的公正性。在交車時,曼恩的專家會根據(jù)線路和載貨情況,預(yù)先設(shè)計相關(guān)打分項目。
對于物流公司而言,車輛只有在運營時才能創(chuàng)造價值,如何減少車輛的停運時間是困擾國內(nèi)物流行業(yè)的一個難題。曼恩車聯(lián)網(wǎng)的運輸管理功能可以實現(xiàn)車輛調(diào)度的合理性,提高正點發(fā)車率,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)預(yù)留了和大物流公司信息對接的接口,可以讓大的物流公司實時的了解車隊車輛的運行狀況。
hilo Halter先生表示,現(xiàn)在有很多車都是出了問題后采取維修保養(yǎng),這個想法其實很不科學(xué)。定時保養(yǎng)是減少車輛故障,提高運營時間的不二選擇。曼恩車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車輛進行預(yù)防性維修保養(yǎng),比如5000公里要去保養(yǎng),系統(tǒng)會通知到管理者和司機,通知服務(wù)站和經(jīng)銷商提前準備,司機到服務(wù)站后,可以快速有效的進行保養(yǎng)?蛻艨梢詫Ψ⻊(wù)站和經(jīng)銷商的服務(wù)和收費在車聯(lián)網(wǎng)上做評價。減少車輛故障,提高運營時間。
再談到曼恩的車聯(lián)網(wǎng)兼容性問題時,hilo Halter先生車表示如果車隊已經(jīng)在使用其他的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),曼恩的車聯(lián)網(wǎng)完全可以與之兼容并存,即使是其他進口品牌的車輛也能使用曼恩車聯(lián)網(wǎng)。關(guān)于曼恩車聯(lián)網(wǎng)的APP化,則是現(xiàn)階段的努力方向,正在研發(fā)當(dāng)中。
談到具體收費時,hilo Halter先生車保證車聯(lián)網(wǎng)1元的收費能給客戶帶來2元3元以及更高的收益。曼恩車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)是免費的,升級服務(wù)則是收費的,而且在客戶購車之后,曼恩會為客戶、管理人員、司機提供車聯(lián)網(wǎng)的使用培訓(xùn),讓他們切實了解到曼恩車聯(lián)網(wǎng)的功能和優(yōu)點。