近日，聯(lián)邦快遞（FedEx Express）收購TNT快遞的意向正式獲得中國政府的批準(zhǔn)，這標(biāo)志著歷時一年的收購案有望于6月30日正式結(jié)束，一家新的快遞巨頭即將誕生。

一年前，美國快遞公司聯(lián)邦快遞宣布有意斥資48億美元，收購荷蘭快遞公司TNT。雙方以每股8歐元的價格達(dá)成協(xié)議，這一收購價要比當(dāng)時的收盤價高出33%，比公司的平均股價高出42%。

據(jù)悉，聯(lián)邦快遞和TNT的這起收購案首先經(jīng)董事會和監(jiān)事會同意，又經(jīng)其他多個國家監(jiān)管部門批準(zhǔn)，最終獲得中國商務(wù)部通過，現(xiàn)正式生效。先前，雙方已就收購達(dá)成了一些非財(cái)務(wù)性協(xié)議，比如合并后不會裁員、合并后公司的歐洲地區(qū)總部仍在阿姆斯特丹、TNT快遞將出售其航空公司業(yè)務(wù)等。

這并不是TNT第一次傳出被收購的消息。早在4年前，美國聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UPS）就曾試圖出價68.5億美元收購TNT，但最終以壟斷為由被歐盟否決。

聯(lián)邦快遞和TNT這次牽手后，新公司有望成為全球最大的快遞公司，原有國際快遞四巨頭（DHLUPSFedExTNT）的局面也終將改變。TNT公司在歐洲擁有強(qiáng)大的快遞業(yè)務(wù)，而聯(lián)邦快遞的實(shí)力覆蓋全球其他地區(qū)，包括美國北部和亞洲，兩者聯(lián)合后將擁有更為全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)于TNT國際快遞

1946年肯·托馬斯在澳大利亞用一輛卡車起家，成立了托馬斯運(yùn)輸公司，那便是TNT快遞的前身。20世紀(jì)70年代和80年代，其業(yè)務(wù)開始在全球范圍內(nèi)增長，而業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要在歐洲。在上世紀(jì)90年代，荷蘭國家郵政和電信公司TPG正在尋求擴(kuò)張海外市場，1996年正式收購TNT。兩年后，就出售其郵政分部，并在2005年更名為TNT。