近日德國(guó)權(quán)威卡車(chē)雜志《Transaktuell and LastautoOmnibus》與Fehrenk?tter公司共同公布一份測(cè)試報(bào)告，該報(bào)告用了兩年半時(shí)間在Fehrenk?tter公司對(duì)七款滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的460馬力13升發(fā)動(dòng)機(jī)歐系重型牽引車(chē)的TCO(全生命周期總成本)在實(shí)際運(yùn)輸條件下進(jìn)行了細(xì)致全面的分析。

參加測(cè)評(píng)的7個(gè)卡車(chē)品牌和車(chē)型是：DAF XF460， IVECO Stralis460， MAN TGX440， MB Actros450，Scania R450 ，Volvo FH460。盡管每個(gè)品牌卡車(chē)都有自己宣傳的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)ehrenk?tter公司想通過(guò)此番測(cè)試看看到底會(huì)有哪些驚喜發(fā)生。測(cè)試從2014年開(kāi)始一直持續(xù)到2016年，兩年半的時(shí)間里，每輛車(chē)輛行程都超過(guò)320,000公里，期間進(jìn)行了多次的數(shù)據(jù)抽樣，為了就是一定程度上保證數(shù)據(jù)的客觀性。也正是這次最新的測(cè)試奠定了沃爾沃卡車(chē)在此次測(cè)試中摘冠，成為7個(gè)車(chē)型中最省油，全生命周期成本中成本最低的全效能代表：物流霸主。

Fehrenk?tter是個(gè)家族企業(yè)，目前執(zhí)管公司的是第三代掌門(mén)人Joachim Fehrenk?tter先生，F(xiàn)ehrenk?tter公司的業(yè)務(wù)涵蓋大型平板運(yùn)輸和快速物流等領(lǐng)域，尤其在農(nóng)業(yè)機(jī)械和車(chē)輛運(yùn)輸方面享有盛名。Fehrenk?tter公司擁有員工600名，其中有170名駕駛員負(fù)責(zé)旗下160輛卡車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)工作，這些卡車(chē)每隔七年需要進(jìn)行一次更新?lián)Q代，足跡遍布整個(gè)歐洲。

這次測(cè)試也聯(lián)合了德國(guó)本土卡車(chē)雜志Transaktuell和Lastauto Omnibus一同協(xié)作完成，所有數(shù)據(jù)的計(jì)算由DEKRA(德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)督協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱)協(xié)助完成，車(chē)輛及掛車(chē)使用固特異提供的統(tǒng)一型號(hào)輪胎，與此同時(shí)，一套由第三方ZF(德國(guó)采埃孚集團(tuán)簡(jiǎn)稱)提供的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)安裝在每輛測(cè)試車(chē)上，油耗同時(shí)從系統(tǒng)和油箱實(shí)際消耗數(shù)值中采集。

為了盡可能保證測(cè)試公平，每輛卡車(chē)的配置盡可能保持一致，最后用于長(zhǎng)途重載的460馬力的高頂卡車(chē)被鎖定為測(cè)試車(chē)型，行駛速度不大于83公里/小時(shí)。車(chē)型一致、檢測(cè)設(shè)備統(tǒng)一，那么駕駛員該如何選擇呢?Fehrenk?tter公司想出了一個(gè)好辦法，那就是讓每個(gè)車(chē)輛廠家為其卡車(chē)挑選一名品牌“粉絲”，賽前先由每個(gè)廠家對(duì)他們進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，之后再由DEKRA培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。您可能會(huì)問(wèn)，如何保證貨物的重量、尺寸和運(yùn)輸距離一致呢? 當(dāng)然，那是不太可能的，這可是在真正的運(yùn)營(yíng)模式下測(cè)試.，車(chē)輛負(fù)載和路線是多樣的，但是隨著長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，每輛車(chē)的狀況幾乎是平均一致的。事實(shí)上測(cè)試的背后工作都是為了盡可能減少影響最后結(jié)果的各種因素，對(duì)于最后的測(cè)試結(jié)果，就像Fehrenk?tter先生在測(cè)試結(jié)束后說(shuō)的那樣，我們可以從單輛卡車(chē)的表現(xiàn)中看到趨勢(shì)并從中學(xué)習(xí)到許多東西。

該項(xiàng)測(cè)試主要針對(duì)運(yùn)輸公司的TCO(全生命周期總成本)進(jìn)行計(jì)算，包含車(chē)輛最初購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和預(yù)測(cè)的二手車(chē)殘值、維修費(fèi)用和停駛費(fèi)用(每天1000歐元)、燃油和尿素、輪胎損耗及其他保險(xiǎn)、路橋費(fèi)等。

最終，憑借最低的油耗指標(biāo)、最低的維修保養(yǎng)費(fèi)用和極好的二手車(chē)殘值，沃爾沃FH460取得了TCO(全生命周期總成本)第一名的好成績(jī)，除了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn), 沃爾沃也顯示出了一如既往的堅(jiān)固性和耐用性，并且很多細(xì)節(jié)之處讓駕駛員對(duì)工作更加專(zhuān)注，駕駛也變得更加輕松，無(wú)疑是真正的“駕駛者之車(chē)”。高效性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及駕駛員滿意度綜合在一起，也正是我們沃爾沃卡車(chē)持之以恒的目標(biāo)，通過(guò)這些特質(zhì)達(dá)成沃爾沃卡車(chē)用戶的盈利和成功，才能成為當(dāng)之無(wú)愧的：物流霸主。