每一個行業(yè)的發(fā)展速度與國家政策和市場環(huán)境都會息息相關，轎運車也不例外。隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進，85%左右的運輸車將面臨取締，汽車物流行業(yè)將逐步迎來換車潮、購車潮。

在相關政策的感召下，眾多企業(yè)紛紛進入轎運車市場。在2016年，轎運車企業(yè)增加到52家，較2015年竟然多出了30家。對此，行業(yè)人士紛紛驚呼“山雨欲來”。蜂擁而入現(xiàn)象帶來的結果是什么？必將是殘酷的市場競爭。對此，長久集團副總裁、改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文認為：“沒有競爭也就沒有市場的發(fā)展動力，關鍵是企業(yè)在競爭中如何領先一步。在轎運車市場，如果企業(yè)仍然如同以往，繼續(xù)停留在低端打拼，即使企業(yè)活下來，也會落個遍體鱗傷的結果，發(fā)展從何談起？” 正是看到這個問題，長久中置軸轎運車借助相關政策，在轎運車市場競爭中先知先行、彎道超車。

一是“并道”：實現(xiàn)1+1〉2的價值整合。

簡單而言，“并道”就是借助和整合一些相關和存在互補的資源，取得1+1大于2的發(fā)展效果。在這方面，長久中置軸轎運車實現(xiàn)了雙劍合璧的戰(zhàn)略整合。

首先是基于產(chǎn)業(yè)鏈的整合。

在2017年3月3日，一汽解放與長久集團在北京簽署戰(zhàn)略合作，雙方將在中置軸轎運車領域展開深入合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，資源共享。最終目的是，完成兩家企業(yè)的最大化優(yōu)勢整合，一汽解放提供車輛底盤，長久集團在自有生產(chǎn)基地對其進行專業(yè)改裝，從而共同開拓中置軸轎運車市場。

其次是基于技術的整合。

空氣懸架在歐洲轎運車行業(yè)是核心技術，而長久中置軸轎運車在轎運車行業(yè)內(nèi)率先采用了這種國際領先的空氣懸架技術，彰顯出了眾多優(yōu)越性能：（1）系統(tǒng)行駛平順性，穩(wěn)定性強；（2）有效防止車輛在轉彎或高速變道時掛車甩尾和側翻危險；（3）制動性好，制動距離短，防止制動車輛晃動；（4）車輛通過性好，具有高度可調節(jié)功能；（5）使用壽命長，是板簧的3倍以上；（6）能減小對輪胎的沖擊力，提升輪胎12%的使用壽命。

二是“換道”：給用戶難以拒絕的購買理由。

在產(chǎn)品競爭日趨同質化的今天，提高產(chǎn)品競爭力的主要方式就是：以比競爭對手更了解用戶的能力，深度發(fā)掘用戶的關鍵需求，并比對手更早的滿足用戶需求。長久中置軸轎運車致力于實現(xiàn)持續(xù)性領先，以求得在用戶群心中“情根深埋”，實現(xiàn)在獨有賽道上領跑的目的。如此一來，就能有效避免和競爭對手們擁擠在同一個賽道上。葛賢文表示：“目前，市場營銷已經(jīng)從產(chǎn)品思維時代進入用戶思維時代。產(chǎn)品思維聚焦點在產(chǎn)品上，而用戶思維更切實注重用戶的使用需求和體驗，強調企業(yè)通過產(chǎn)品、服務等各個層面立體化滿足用戶的需求。”

物流企業(yè)莫不希望在安全行駛的前提下，能裝更多的車。長久中置軸轎運車充分考慮了用戶的需求，并提供了基于用戶需求的創(chuàng)新性解決方案，通過更科學合理的設計模式，實現(xiàn)了長久中置軸轎運車比市場上一般的中置軸轎運車要多裝載1-2臺車的優(yōu)勢目標。在保障其安全行駛的基礎上，還可以為物流企業(yè)節(jié)約大筆資金。

在未來，長久中置軸轎運車還會結合汽車物流企業(yè)的個性化需求，做出更多定制化的解決方案。

此外，長久中置軸轎運車不僅為車主售后、出行、人文及生活各方面提供全方位的服務方案，還依托長久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個性化的服務。比如采取預結運費、購車金融服務等。以此滿足用戶的個性化服務需求，實現(xiàn)最佳的購買體驗。

三是“開道”：做的就是領先戰(zhàn)略。

首先是技術破局。

20世紀90年代初，市場學界提出了“全面質量營銷”：1.高質量要注重產(chǎn)品的性能質量。包括產(chǎn)品的功能、耐用性、牢固性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性等；2.高質量要以顧客需求為依據(jù)－－性能質量的“高”是相對的，要適度；3.高質量要反映在企業(yè)的各項活動和創(chuàng)造價值的全過程中。4.高質量在比較中不斷進取。縱觀每一家百年企業(yè)，其產(chǎn)品或服務，都離不開過硬的質量保障。

打鐵還須自身硬。企業(yè)發(fā)展是一個持續(xù)成長、壯大的過程，其中既包括量的增加，也包括質的變化。實際上，既然競爭無法避免，企業(yè)只有通過硬功夫開創(chuàng)一條大道。而在不見硝煙的商業(yè)戰(zhàn)爭中，優(yōu)質、高性價比的產(chǎn)品才能獲取客戶群的青睞，從而實現(xiàn)穩(wěn)固的領先戰(zhàn)略。作為一種競爭戰(zhàn)略，高質量的優(yōu)勢是明顯的。

目前，長久僅僅在轎運車項目上，就申報了21項專利。據(jù)悉，長久中置軸轎運車已經(jīng)應用了多項獨有技術。比如中置軸車輛運輸前車與掛車之間采用先進的耦合技術（牽引球+穩(wěn)定摩擦盤）, 能有效防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車側向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側傾，能有效防止制動后掛車甩尾。

其次是戰(zhàn)略升局。

眾多國際知名企業(yè)的實踐一再告訴我們，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢決定著企業(yè)核心競爭力的強弱。實際上，國內(nèi)在產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)鏈條銜接與融合的最根本性因素在于成本。因此，對于一般制造型企業(yè)而言，在產(chǎn)業(yè)鏈布局上往往采取成本驅動。至于說產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)融合，卻鮮有人在意。因此，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局所帶來的結果僅僅是成本，甚至只是一種概念。然而，長久卻構建了一條真正能夠實現(xiàn)多方共贏的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

長久集團創(chuàng)建于1992年，旗下110家全資、控股子公司，業(yè)務覆蓋國內(nèi)外400余座城市。長久集團致力于構建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務，歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務覆蓋長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊，并將不斷開拓汽車領域的延展業(yè)務。這種基于價值鏈的航母規(guī)模，更是長久中置軸轎運車的發(fā)展基石和原動力。

根據(jù)有關專家預測，汽車物流行業(yè)運輸車現(xiàn)有約4.5-5.5萬臺，而GB1589-2016新國標正式實施后，2017年的市場需求量將達到7.8萬臺以上。為此，葛賢文信心滿滿：“長久中置軸轎運車通過技術和戰(zhàn)略來鍛造核心競爭能力。在2017年，長久將實現(xiàn)中置軸轎運車5300臺的銷量，而在未來五年，還將實現(xiàn)中置軸轎運車行業(yè)第一的銷售目標�！�