2017年的純電動客車市場，終于在7月份迎來了首次同比正增長。然而，市場這只“無情的手”，又在8月份把它拽了下去，變成了負增長。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，我國純電動客車市場8月份共計生產(chǎn)5772輛（根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計），環(huán)比上漲6%，但比去年同期的6242輛小幅下降8%。8月份不佳的市場表現(xiàn)，既低于大多數(shù)人的同比增長預期，也是純電動客車市場今年以來第七個月下降。在此之前，7月份首次出現(xiàn)同比增長，并且漲幅達到63%，讓人們對接下來的幾個月充滿了期待。

但是，今年8月份的市場產(chǎn)量，無情地粉碎了這一期待。

從企業(yè)產(chǎn)量來看，雖然整體市場同比小幅下滑，但行業(yè)月度產(chǎn)量前三強企業(yè)均有增長。宇通客車8月份生產(chǎn)純電動客車1461輛，同比增長12%；月度第二名中通客車生產(chǎn)768輛，同比增長36%；湖南中車電動生產(chǎn)純電動客車760輛，同比增長達到638%。除此之外，表現(xiàn)比較搶眼的企業(yè)還有上海申龍，這家企業(yè)自今年年初以來就一直表現(xiàn)不錯，8月份純電動客車產(chǎn)量為210輛，全部是凈增長；上海萬象客車，8月份生產(chǎn)純電動客車315輛，同比增長119%（累計產(chǎn)量未進行業(yè)前十，因而在下表中沒有體現(xiàn)）；銀隆新能源，8月份同比增長20%，月產(chǎn)量為147輛。

今年1-8月，我國純電動客車市場累計生產(chǎn)各類車型19515輛，尚不到2萬輛，比去年同期的4.2萬輛下降53%，累計降幅比1-7月的60%縮窄了7個百分點，但跌幅仍然超過50%。累計來看，宇通客車穩(wěn)定地保持了行業(yè)第一，1-8月生產(chǎn)純電動客車4132輛，同比下降48%，市場份額21.2%，繼續(xù)把其他企業(yè)遠遠甩在后面；第二名中通客車累計生產(chǎn)2363輛，同比下降63%，份額為12.1%。宇通和中通也是1-8月累計市場份額超過10%的唯一兩家企業(yè)。

第三名中車電動，行業(yè)排名比1-7月時上升了兩位，這主要歸功于其在8月份較好的市場表現(xiàn)。1-8月，中車電動累計生產(chǎn)純電動客車1672輛，同比逆勢增長81%，份額上升到8.6%。銀隆新能源緊隨其后，累計生產(chǎn)1634輛，同比逆勢增長33%，市場占有率達到8.4%�？梢姡�第三名和第四名之間咬的非常緊。

第五名和第六名之間，同樣差距很小。今年前八個月，上市公司東旭光電旗下的上海申龍客車累計生產(chǎn)純電動客車1353輛，幾乎全部為凈增長，市場份額6.9%（市場出擊非常的拼，有木有？）；第六名比亞迪累計生產(chǎn)純電動客車1329輛，同比下降21%，市場份額為6.8%。第七名青年汽車今年1-8月排名較為靠前，但8月份產(chǎn)量為0，其主要發(fā)力月份集中在6月份和7月份。

8月份純電動客車市場表現(xiàn)不如人意，按照這個趨勢發(fā)展下去，全年純電動客車的市場總產(chǎn)量或?qū)⒃?.5萬-6萬輛之間，同比下降幅度達到52%-48%。2017年三季度末和四季度的走勢，讓人揪心和糾結(jié)。