海格客車社會(huì)開放日百名學(xué)生感受無(wú)人駕駛

12月23日，海格客車迎來(lái)2018社會(huì)開放日。當(dāng)天上午，蘇州市工業(yè)園區(qū)金雞湖學(xué)校百名小學(xué)生走進(jìn)海格客車，實(shí)地參觀海格客車展廳，零距離感受未來(lái)客車智能世界。 2019-1-3 11:51:19

淳安長(zhǎng)運(yùn)：從零到占比9成 海格憑品質(zhì)突圍靠服務(wù)扎根

007年是淳安長(zhǎng)運(yùn)（杭州淳安長(zhǎng)運(yùn)發(fā)展有限公司）和海格客車產(chǎn)生交集的開端。 在此之前，淳安長(zhǎng)運(yùn)從未使用海格客車；2007年，通過(guò)招投標(biāo)，第一批13輛海格客車進(jìn)入淳安長(zhǎng)運(yùn)；在此之后，海格客車在淳安客運(yùn)車輛總數(shù)中的占比不斷提高；截止目前，占比已達(dá)90％以上。 2018-12-25 11:48:52

海格客車：擊水中流三千里 廿載聚力再出發(fā)

承載著期許而誕生，描繪下藍(lán)圖再踏征程。 今年是我國(guó)改革開放40周年，也是海格客車成立20周年。40年來(lái)，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，20年來(lái)，海格客車乘著改革開放的東風(fēng)，日行千里，迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)一流客車品牌，并將品牌影響力延伸至全球。 2018-12-21 14:29:57

蘇州率先成為全國(guó)第一個(gè)地級(jí)市公交都市

12月13日，交通運(yùn)輸部在廣州組織召開全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)，正式宣布蘇州等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”并現(xiàn)場(chǎng)授牌。蘇州率先成為全國(guó)第一個(gè)地級(jí)市公交都市。 2018-12-18 10:08:33

交旅融合，衡陽(yáng)耒水運(yùn)輸公司牽手海格客車“智慧轉(zhuǎn)型”

無(wú)疑，在這個(gè)信息漫天飛舞、時(shí)間被切割為碎片的年代里，時(shí)間越來(lái)越寶貴，交通則成為連接城市的重要紐帶，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的支撐引領(lǐng)作用，也成為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道。 2018-12-15 10:46:48

海格客車助力寧海探索城鄉(xiāng)公交一體化新路徑

寧�？h地處浙東，山水相依、海陸相連，具有得天獨(dú)厚的自然稟賦。然而，在通往鄉(xiāng)村振興的路上，偏遠(yuǎn)村莊村民的出行難題卻曾讓主管部門頭疼不已。 2018-12-12 10:32:22

海格客車旅游用車整體解決方案亮相2018旅游客車博覽會(huì)

12月6-7日，2018中國(guó)旅游交通大會(huì)暨旅游客車博覽會(huì)在中國(guó)蘇州舉辦。本次博覽會(huì)以展示成果、合作交流、推動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)融合為宗旨，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，集中展示客車、房車、客車零部件及旅游裝備等。 2018-12-7 15:12:47

開拓海外市場(chǎng)再獲成功 海格純電動(dòng)公交批量出口韓國(guó)

11月29日上午，“海格純電動(dòng)公交出口韓國(guó)首爾交車及發(fā)運(yùn)儀式”在蘇州工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)基地舉行，首批10輛海格純電動(dòng)公交即將啟程發(fā)往韓國(guó)，服務(wù)韓國(guó)首爾市公共交通。 2018-12-4 11:17:27

國(guó)內(nèi)首輛8米量產(chǎn)型海格無(wú)人駕駛客車 斬獲自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

11月30日上午，江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)商用汽車開放道路測(cè)試授牌暨新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)開放道路測(cè)試場(chǎng)開通活動(dòng)在常州舉辦，交通運(yùn)輸部，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，江蘇省工信、公安、交通相關(guān)部門和常州市政府領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家、企業(yè)代表出席活動(dòng)。 2018-12-1 10:26:03

山西猗頓轉(zhuǎn)型旅游客運(yùn)首選海格客車

如果時(shí)間倒退20年，尋建軍可能想不到，自己從事的利潤(rùn)豐厚的班線客運(yùn)會(huì)走到山窮水盡的地步。 “以前，從山西運(yùn)城跑北京、沈陽(yáng)的線路，每年能賺300萬(wàn)元；可到了2012年，收入下滑90%，只有區(qū)區(qū)30萬(wàn)元。這還不算最慘的。跑蘭州、成都的線路已經(jīng)受高鐵沖擊停運(yùn)了�！睂そㄜ娬f(shuō)。 2018-11-22 14:14:01