今年武漢公交將增添新成員，LNG液化天然氣公交車在東風(fēng)揚(yáng)子江公司下線，車輛外觀、乘坐感覺(jué)與現(xiàn)有空調(diào)公交類似。
漢產(chǎn)首批LNG公交車下線
今后，以LNG為動(dòng)力的公交車，將因其續(xù)駛里程長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、動(dòng)力大、冬季氣源保障性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，成為公交車新軍，武漢也將在3年內(nèi)陸續(xù)淘汰“黑尾巴黃標(biāo)車”。
此外，湖北省規(guī)劃到2020年末，在全省建237座LNG加注站，將10%左右的大中型載貨、載客車輛替換成LNG車輛。武漢市將由武漢公交集團(tuán)和省客運(yùn)集團(tuán)承擔(dān)示范項(xiàng)目。
LNG清潔能源應(yīng)用優(yōu)勢(shì)強(qiáng)
LNG是存儲(chǔ)在雙層真空鋼瓶中的低溫液態(tài)燃料（-162℃），其燃點(diǎn)650℃，比汽柴油燃點(diǎn)高，更加安全；LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；使用在城市公交以及道路客運(yùn)中，杜絕了燃燒爆炸的可能。同時(shí)，天然氣經(jīng)低溫處理，成為液態(tài)，不但保證了車、船具有更長(zhǎng)的行駛里程，還降低了加注燃料的頻率，提高了使用效率。
按現(xiàn)在汽柴油同天然氣的價(jià)差計(jì)算，根據(jù)不同的使用工況，燃料消耗成本可降低25%以上。天然氣經(jīng)低溫液化后更為純凈，去除了很多雜質(zhì)及有害物。與汽、柴油相比，一氧化碳排放可降低90%-95%，碳?xì)浠衔锟山档?0%-70%，二氧化碳排放可降低19%-25%，二氧化硫及微�？山档�70%-90%。
2011年12月31日，湖北省發(fā)改委發(fā)布了《湖北省液化天然氣中長(zhǎng)期利用規(guī)劃（2011-2020）》，規(guī)劃到2020年末在湖北省境內(nèi)建設(shè)237座LNG加注站，將全省大中型載貨、載客車輛的10%左右替換成LNG車輛。
武漢市相關(guān)部門(mén)近期也對(duì)LNG清潔能源公交車輛的示范推廣做出具體工作安排，確定由武漢公交集團(tuán)和省客運(yùn)集團(tuán)承擔(dān)示范項(xiàng)目。
6月份LNG公交車下線
隨著川氣東送工程、西氣東輸二期工程、LNG碼頭接收工程等一系列工程的實(shí)施，湖北天然氣資源已越來(lái)越豐富。日可供資源量將超過(guò)2000萬(wàn)方，而且不與CNG爭(zhēng)奪管道氣，保證城市燃?xì)夤芫W(wǎng)安全穩(wěn)定。
湖北新奧揚(yáng)子江清潔能源有限公司計(jì)劃在6月份第一批40輛LNG公交車生產(chǎn)完畢，逐步投入使用。
