OM471發(fā)動機能夠滿足歐洲6號排放標準，奔馳最終在新車型上還是放棄了OM501LA的V6機型采用了隨大流的直列6缸設計。這次曝光的是兩臺高頂駕駛室的車型，適合長途運輸，但Actros是一款產(chǎn)品線豐富的卡車，在以后也必定會推出平頂與日間駕駛室式樣的車型，能否在7月1日見到全系列的新款Actros，將是目前的懸念之一。

另外從圖片上可以看出擋風玻璃離地面非常高，如何擦玻璃也成為小編的一個疑問。至于新款Actros售價、配置如何以及何時進入中國市場等問題，相信在7月1日的發(fā)布會上，這些問題的答案都會由奔馳公司為您解答。