6月，汽車產(chǎn)銷分別完成140.37萬輛和143.59萬輛，1-6月，汽車累計產(chǎn)銷分別完成915.59萬輛和932.52萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%。其中6月商用車產(chǎn)銷分別完成28.18萬輛和32.67萬輛，商用車累計產(chǎn)銷分別完成211.11萬輛和221.49萬輛，同比分別下降6.07%和3.67%。

2011年1-6月商用車分車型累計銷量情況表 單位：輛，%

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

6月，汽車市場延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢，除客車外，其他車型都出現(xiàn)了負增長，其中半掛牽引車更是出現(xiàn)了31.96%的負增長。2011年以來，重卡市場之所以旺季不旺，淡季特別淡，主要受半掛牽引車市場萎靡不振的影響。而半掛牽引車的銷量，又與貨運量和物流行業(yè)息息相關(guān)。進入2011年以來，油價的不斷攀升、高昂的路橋費用，讓重卡贏利能力大幅降低。重卡用戶跑運輸不賺錢，自然就缺乏購置車輛的動力。

二、半掛牽引車銷量情況

2011年6月，半掛牽引車總銷量16293輛，累計銷售為137608輛，同比下滑31.96%。其銷量下滑與市場提前透支和油價上漲導致物流市場利潤較低有關(guān)。

2011年1-6月半掛牽引車銷量情況表 單位：輛

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

1、分噸位銷量情況

從半掛牽引車分噸位銷量來看總質(zhì)量超過40噸的半掛牽引車銷量同比增速最高，1-6月累計銷售為14175輛，累計增長47.9%，占半掛車總銷量的10.3%，相對于上月來說少了0.2個百分點。總質(zhì)量不超過25噸的半掛牽引車，本月銷量是289輛，累計銷量為3136輛，環(huán)比下降72.91%，累計下降13.42%，并且在半掛牽引車總銷量所占比例最小。而占比最高的是總質(zhì)量在25-40噸(不包含25噸)的半掛牽引車，其6月銷量為14599輛，累計銷量為120297輛，環(huán)比與同比累計出現(xiàn)雙降，分別為22.32%和36.36%，占總銷量的87.42%。

2011年上半年半掛牽引車同比累計增長情況相比 單位：%

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

從上圖可以看出，2011年上半年半掛牽引車總體及25-40噸位的半掛車同比累計均為負值，也就是說同2010年相比2011年半掛牽引車的銷售一直處于下滑趨勢。而大噸位的半掛車即大于40噸的半掛車同比銷量卻一直呈現(xiàn)不同程度的增長，可見大噸位半掛車市場看好，但是在物流市場下滑趨勢的影響下，大噸位半掛車在3月達到高點后，從4月份也在逐月下降。