在2025年這個汽車智能化競爭趨于白熱化的年份，整個行業(yè)都在翹首以盼新的技術突破，為陷入膠著的賽道注入新的活力。就在這樣的大背景下，鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會如同一場強勁的東風，吹散了行業(yè)發(fā)展的迷霧，為智能汽車產業(yè)帶來了全新的發(fā)展思路和方向。

一直以來，智能汽車在實際應用場景中存在著明顯的短板。盡管擁有一些智能配置，但多數情況下，它們只能依據預設的程序進行被動決策。一旦遭遇諸如早晚高峰時段道路嚴重擁堵、或是暴雨天氣視線受阻等復雜路況，又或是在賽道駕駛這類極限場景下，車輛往往會陷入應對困境，難以保障駕駛的順暢與安全。而華為此次帶來的“自主智能”技術，無疑是打破這一行業(yè)困境的關鍵利器。這項創(chuàng)新技術讓智能汽車具備了主動感知外界環(huán)境變化、自主分析并做出決策的能力，使其從傳統意義上單純的交通工具，轉變?yōu)槟軌蚺c用戶協同配合的智能伙伴，為智能汽車行業(yè)開辟出一條主動思考、智能應變的發(fā)展新路徑。

HUAWEI ADS 持續(xù)進化，智駕領域的新里程碑

余承東在發(fā)布會上著重指出，華為憑借智能駕駛等六大核心智能技術，鑄就了鴻蒙智行產品的強大實力。HUAWEI ADS 如今已實現全國暢行、有位即停、端到端類人智駕，并且為 L3 級智能駕駛的到來做好了充分準備。

華為 ADS 高階智能駕駛技術歷經多次關鍵升級，在感知、決策和安全方面都實現了全方位進化。在感知層面，通過自研激光雷達、毫米波雷達與視覺感知的融合，擺脫了對單一視覺的依賴，實現精準識別。決策上，從規(guī)則驅動轉變?yōu)閳鼍袄斫�，借助端到端架構的GOD大網進化以及特殊場景訓練數據，大幅提升變道博弈成功率。安全方面，構建起“預防-規(guī)避-防護”三級安全體系，全向防碰撞系統（CAS）融合激光雷達點云與視覺語義，實現立體避障，超149.2萬次潛在碰撞規(guī)避數據充分證明了其技術的可靠性。

底盤、安全技術革新，自主智能的新跨越

尊界 S800 搭載的華為途靈龍行平臺，作為行業(yè)首個自主智能數字底盤平臺，憑借多項創(chuàng)新技術為底盤賦能，使其更加穩(wěn)定、安全可靠。該平臺依托融合感知預測網絡實時感知各類信息，通過時空推理懸架網絡、全維協同控制模型和華為數字底盤引擎進行中央集中控制，實現一體化決策和毫秒級響應。其首創(chuàng)的防滑穩(wěn)定控制技術，讓車輛在復雜冰雪路況下行駛穩(wěn)定；行業(yè)首個支持120km/h對開路面爆前胎的爆胎穩(wěn)定控制技術，有效降低爆胎失穩(wěn)風險；全向舒適控制技術讓車輛過彎不側傾、起步不抬頭、剎車不點頭；全球最大16°蟹行角度和極小轉彎半徑，使車輛能輕松應對窄路、窄車位等極限場景，引領智能底盤技術新潮流。

尊界S800配備的天使座主動安全防護系統，在安全領域實現全新突破。按照L3智能駕駛架構設計，配備32個高精度傳感器，提升全向防碰撞能力。側向、后向的3顆高精度固態(tài)激光雷達可精準識別負向、懸空障礙物，提前規(guī)避風險；分布式毫米波雷達在惡劣天氣下也能遠距離探測并自動剎停。該系統的全維全鏈路防護技術，在碰撞前和碰撞后都發(fā)揮重要作用，全方位保障駕乘人員安全。

華為賦能，智能汽車創(chuàng)新的堅實后盾

華為強大的研發(fā)實力是其在智能汽車領域不斷創(chuàng)新的堅實保障。在智能駕駛技術上，實現了從昇騰芯片到MDC域控平臺，從激光雷達模組到車云協同架構的全棧自研，“芯-端-云”全鏈路自主可控。在數據驅動方面，借助云端訓練和AI技術，每天進行超3500萬公里的虛擬里程仿真測試，模型每5天迭代一個版本。華為對安全的重視也體現在天使座主動安全防護系統的雙冗余架構上。此外，華為鴻蒙生態(tài)協同能力強大，HUAWEI ADS與HarmonyOS相互打通，實現全域融合，產生了強大的協同效應。

此次鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會，不僅彰顯了華為在推動智能汽車從被動智能邁向自主智能方面的堅定決心和卓越成果，還憑借尊界S800的一系列黑科技，為用戶帶來了全方位的進階體驗。華為重新定義了L3級智能駕駛的安全基線，摒棄了單純的功能堆砌，從堆料競爭轉向效能比拼。這一創(chuàng)舉無疑將激勵更多企業(yè)加大在智能汽車技術研發(fā)上的投入，以創(chuàng)新驅動行業(yè)發(fā)展，促使整個智能汽車行業(yè)朝著更高效、更智能、更安全的方向大步前進。