12月11日，國務院法制辦公布了《校車安全條例（征求意見稿）》，這距離11月27日溫總理提出一個月內制定該條例的要求，還不到半個月的時間。專業(yè)人士斷言，中國校車產業(yè)即將迎來一個“井噴式”的增長。

面對一個膨脹預期明顯的蛋糕，任何一家有能力的企業(yè)都不可能放棄分享的念頭。在這個時候，人們總是會熱衷于談論誰有資格贏取更多的份額。而事實上，回顧近幾年中國校車產業(yè)的發(fā)展歷程，我們會發(fā)現(xiàn)有一些企業(yè)早已是“先行一步”。他們看到了中國市場對專業(yè)校車的迫切需求，致力于研發(fā)能夠保障學生安全的校車產品，積極探尋校車在中國的推廣之路。對于現(xiàn)今校車市場的良好預期，他們功不可沒。黃�？蛙囌�是其中之一。

產品：安全至上

黃�？蛙囉�2007年3月會同省內教育、公安、交通、財政等相關部門聯(lián)合開發(fā)黃海校車，并參與制定了《專用小學生校車安全技術條件》的國家標準（征求意見稿）。當年，丹東黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制，并形成了5種不同長度的系列產品。2008年初，黃海牌DD6751K01F型小學生校車被列入國家發(fā)改委《車輛生產企業(yè)及產品公告》第158批中，這在國內屬于首批。2010年3月，國家正式頒布了《專用小學生校車安全技術條件》和《校車標識》兩個強制性國標，并于2010年9月1日正式實施。對此，黃�？蛙囆驴钚＼囋谠�設計的基礎上完全按照國家標準進行產品改制和加裝必要設施，并于2010年4月，將符合國家標準的新款校車在省內進行了巡展。2011年9月5日，伴隨著DD6760C01FX最后一個部件安裝完畢，黃海自主研發(fā)的新一代校車研制完成。新一代黃海校車秉承了黃�？蛙囈匀藶楸镜脑O計理念，在大力提高可靠性、維修方便性以及美觀性的同時，強化了安全性的設計。

據(jù)記者了解，黃海客車大量采用合作伙伴德國曼公司的技術及制造工藝，已形成比較完善的產品開發(fā)和生產平臺。同時，黃海客車投入大量工裝設備，采取特殊工藝手段保證產品的安全性、可靠性和一致性。黃海校車還具備黃�？蛙噲A潤飽滿的造型特點，以其專業(yè)成熟的底盤技術進行了更為合理的動力匹配。車內布置按照學生身體特點和行動方式進行了多項技術改進，各個細節(jié)都體現(xiàn)出對學生的精心呵護。

推廣：“中國式”探索

研發(fā)出合適的產品只是第一步，而如何讓這些產品真正走到市場中去則需要耗費更多的精力，尤其是在市場氛圍還不成熟的時候。黃�？蛙囋谧畛跣＼囇邪l(fā)成功之時，就在全國范圍內做了大量的調研工作，發(fā)現(xiàn)制約我國專業(yè)校車推廣存在著諸多問題，其中最為關鍵的便是資金問題。黃海校車“對癥下藥”，在市場無先例的情況下走出了一條“中國式”校車的推廣之路，從現(xiàn)在的形勢也能看出其影響之深遠。

黃海首批校車下線后，便在丹東市寬甸滿族自治縣派上了用場。專業(yè)校車、政府采購，黃海校車在寬甸的應用，在國內得到了較大的關注，2009年著名主持人白巖松在中央電視臺“新聞1+1”中將其作為“中國式”校車經典案例進行了專門報道。白巖松在節(jié)目中對此作出了較高的評價：“我覺得寬甸是一個特別棒的開始�！�

此后，黃海校車在多個城市得到了推廣，2010年黃海校車的銷量更是有明顯的增長。其中尤其值得一提的，是阜新市彰武縣的一次大規(guī)模校車運營實踐。該縣政府統(tǒng)一采購了80輛黃海校車，承包給個人，由客運公司成立校車公司統(tǒng)一運營管理。截止到目前為止，運營良好，未出現(xiàn)任何校車交通事故。

無論是遠在遼西北的彰武縣還是丹東市較貧困的寬甸滿族自治縣，經濟發(fā)展水平都不怎么樣，卻較好地解決了校車問題。正是它們的成功運作，給了中國校車產業(yè)一個明朗的啟示�？梢哉f，沒有這些地方的大膽實踐，也不會有校車產業(yè)如今這般喜人的進展。

“機會永遠只會垂青有準備的人”。當機遇來臨時，像黃海客車這樣早早著手、勤奮探索的企業(yè)，更有理由得到市場的眷顧。