作為公交客車生產企業(yè)當中的佼佼者,黃海客車很早便注重起專業(yè)校車的發(fā)展,在市場環(huán)境尚未成熟的時候,就已經在專業(yè)校車領域邁出了輕快的步伐,領先同行。
12月11日,國務院法制辦公布了《校車安全條例(征求意見稿)》,這距離11月27日溫總理提出一個月內制定該條例的要求,還不到半個月的時間。專業(yè)人士斷言,中國校車產業(yè)即將迎來一個“井噴式”的增長。
面對一個膨脹預期明顯的蛋糕,任何一家有能力的企業(yè)都不可能放棄分享的念頭。在這個時候,人們總是會熱衷于談論誰有資格贏取更多的份額。而事實上,回顧近幾年中國校車產業(yè)的發(fā)展歷程,我們會發(fā)現(xiàn)有一些企業(yè)早已是“先行一步”。他們看到了中國市場對專業(yè)校車的迫切需求,致力于研發(fā)能夠保障學生安全的校車產品,積極探尋校車在中國的推廣之路。對于現(xiàn)今校車市場的良好預期,他們功不可沒。黃?蛙囌瞧渲兄。
產品:安全至上
黃?蛙囉2007年3月會同省內教育、公安、交通、財政等相關部門聯(lián)合開發(fā)黃海校車,并參與制定了《專用小學生校車安全技術條件》的國家標準(征求意見稿)。當年,丹東黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制,并形成了5種不同長度的系列產品。2008年初,黃海牌DD6751K01F型小學生校車被列入國家發(fā)改委《車輛生產企業(yè)及產品公告》第158批中,這在國內屬于首批。2010年3月,國家正式頒布了《專用小學生校車安全技術條件》和《校車標識》兩個強制性國標,并于2010年9月1日正式實施。對此,黃?蛙囆驴钚\囋谠O計的基礎上完全按照國家標準進行產品改制和加裝必要設施,并于2010年4月,將符合國家標準的新款校車在省內進行了巡展。2011年9月5日,伴隨著DD6760C01FX最后一個部件安裝完畢,黃海自主研發(fā)的新一代校車研制完成。新一代黃海校車秉承了黃?蛙囈匀藶楸镜脑O計理念,在大力提高可靠性、維修方便性以及美觀性的同時,強化了安全性的設計。
據(jù)記者了解,黃海客車大量采用合作伙伴德國曼公司的技術及制造工藝,已形成比較完善的產品開發(fā)和生產平臺。同時,黃海客車投入大量工裝設備,采取特殊工藝手段保證產品的安全性、可靠性和一致性。黃海校車還具備黃?蛙噲A潤飽滿的造型特點,以其專業(yè)成熟的底盤技術進行了更為合理的動力匹配。車內布置按照學生身體特點和行動方式進行了多項技術改進,各個細節(jié)都體現(xiàn)出對學生的精心呵護。
推廣:“中國式”探索
研發(fā)出合適的產品只是第一步,而如何讓這些產品真正走到市場中去則需要耗費更多的精力,尤其是在市場氛圍還不成熟的時候。黃?蛙囋谧畛跣\囇邪l(fā)成功之時,就在全國范圍內做了大量的調研工作,發(fā)現(xiàn)制約我國專業(yè)校車推廣存在著諸多問題,其中最為關鍵的便是資金問題。黃海校車“對癥下藥”,在市場無先例的情況下走出了一條“中國式”校車的推廣之路,從現(xiàn)在的形勢也能看出其影響之深遠。
黃海首批校車下線后,便在丹東市寬甸滿族自治縣派上了用場。專業(yè)校車、政府采購,黃海校車在寬甸的應用,在國內得到了較大的關注,2009年著名主持人白巖松在中央電視臺“新聞1+1”中將其作為“中國式”校車經典案例進行了專門報道。白巖松在節(jié)目中對此作出了較高的評價:“我覺得寬甸是一個特別棒的開始!
此后,黃海校車在多個城市得到了推廣,2010年黃海校車的銷量更是有明顯的增長。其中尤其值得一提的,是阜新市彰武縣的一次大規(guī)模校車運營實踐。該縣政府統(tǒng)一采購了80輛黃海校車,承包給個人,由客運公司成立校車公司統(tǒng)一運營管理。截止到目前為止,運營良好,未出現(xiàn)任何校車交通事故。
無論是遠在遼西北的彰武縣還是丹東市較貧困的寬甸滿族自治縣,經濟發(fā)展水平都不怎么樣,卻較好地解決了校車問題。正是它們的成功運作,給了中國校車產業(yè)一個明朗的啟示?梢哉f,沒有這些地方的大膽實踐,也不會有校車產業(yè)如今這般喜人的進展。
“機會永遠只會垂青有準備的人”。當機遇來臨時,像黃海客車這樣早早著手、勤奮探索的企業(yè),更有理由得到市場的眷顧。