北京車展已經(jīng)開展數(shù)天，相信去過車展的大家面對(duì)琳瑯滿目的汽車已經(jīng)目不暇接了吧，下面就給大家縷縷國(guó)內(nèi)數(shù)款皮卡，如今國(guó)內(nèi)皮卡已經(jīng)呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的現(xiàn)狀，今天就帶大家在百花叢中去欣賞那些自力更生的“小強(qiáng)”。

● 福田拓陸者 個(gè)性十足風(fēng)格獨(dú)特

作為福田此次車展主力推出的拓陸者，不論其外觀和內(nèi)飾都有其獨(dú)到之處，歐式的簡(jiǎn)潔和豐田新一代海拉克斯造型相融合，輔以康明斯動(dòng)力，采用德納后橋、博世4通道ABS+EBD，這些優(yōu)秀配件品牌的產(chǎn)品，將拓陸者的內(nèi)在品質(zhì)達(dá)到了新的層次。

點(diǎn)評(píng)

與其說拓陸者外觀凌厲的話還不如說其車身內(nèi)部的實(shí)力更為出色，你看到的和看不到的部分，品質(zhì)始終如一。這一特點(diǎn)已經(jīng)勝過國(guó)內(nèi)那些專搞面子工程的廠商，其外表光鮮亮麗可是里面卻破敗不堪讓我們嗤之以鼻。如果非要說拓陸者缺點(diǎn)的話，14萬那較高的價(jià)格是它的最大壁壘。但說實(shí)話，一分錢一分貨，你說是不是？

● 北汽銳鈴 軍工品質(zhì)內(nèi)飾出色

單從深綠的著裝你就能看出銳鈴的越野范，來自北汽的它自然少不了軍工品質(zhì)。霸氣的前臉，流暢的車身曲線仿佛間帶著一絲“路虎”的味道，而內(nèi)飾上精致自然不必多說，一目了然。碩大的中控臺(tái)彩色大屏出現(xiàn)在你眼前，頃刻間其檔次就和那些蕓蕓眾生劃開一道深深的鴻溝。

點(diǎn)評(píng)

作為北汽皮卡的新品，北汽的設(shè)計(jì)人員看來是完全摸透了國(guó)內(nèi)大眾的心思。大氣的外觀，極富科技感的內(nèi)飾。用一句北京話來說就是“倍兒有面子”。最高不過10萬的價(jià)格讓這款產(chǎn)品想不成功都難。

● 江鈴域虎 初露鋒芒大氣穩(wěn)重

江鈴新一代域虎皮卡可謂兼具實(shí)用性和審美感。車頭與車廂連接處做了簡(jiǎn)單的美化處理，使得域虎皮卡整體看上去比江鈴寶典更有弧線感，顯得更加虎頭虎腦。域虎皮卡車廂的鋼板和耐磨膠采用江鈴一體式?jīng)_壓技術(shù)，防止裝卸貨物時(shí)對(duì)車板的磨損。

點(diǎn)評(píng)

作為北京車展的亮點(diǎn)皮卡，江鈴似乎拿出了看家本領(lǐng)。更大更寬更敦實(shí)，但給人感覺就像是寶典拉皮過來的一樣，由于價(jià)格方面尚未公布，但據(jù)小編推測(cè)此款車的價(jià)格肯定要高于先前的寶典，鋒芒過后還得需要進(jìn)過市場(chǎng)考核，能否重獲寶典昔日的輝煌，讓我們拭目以待吧。

● 金杯西部大力神 試水之作秀外慧中

金杯西部大力神外觀吸取了國(guó)際最新的流行趨勢(shì)D-MAX最新車型設(shè)計(jì)，一體化式車身流暢、大氣，無論正面、側(cè)面還是背面都流露出別具一格的流行美感。 動(dòng)力部分曾采用一汽大柴和德國(guó)道依茨（DEUTZ）FEV合作研制型號(hào)為CA4DC2-10E3發(fā)動(dòng)機(jī)讓大力神這個(gè)稱號(hào)實(shí)至名歸。

點(diǎn)評(píng)

作為金杯試水皮卡市場(chǎng)的首部作品，其賬面數(shù)據(jù)還是過的去的，但是制作工藝和內(nèi)飾的用料材質(zhì)實(shí)在不敢恭維。這也反映出國(guó)內(nèi)造車水平的參差不齊，而靠簡(jiǎn)單拼湊和模仿借鑒終歸不是長(zhǎng)久之計(jì)。

● 一汽坤程 簡(jiǎn)約大氣空間充裕

坤程具有SUV式的外觀造型設(shè)計(jì)及寬大可靠的保險(xiǎn)杠，配合著超大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，更顯非凡霸氣。前排空間簡(jiǎn)約而不失大氣，各種觸控按鈕觸手可及而又不顯局促；后排空間更加寬闊，可折疊座椅能夠滿足不同消費(fèi)者的不同需求。

點(diǎn)評(píng)

從去年年中上市的一汽坤程在市場(chǎng)方面還算不錯(cuò)，最高7萬元的價(jià)格著實(shí)不貴。只不過裝配的質(zhì)量始終不盡人意，其車身整體技術(shù)來源于中興，如果說過低的價(jià)格就等于過低的質(zhì)量，那性價(jià)比這個(gè)詞匯是不是就用永遠(yuǎn)從我們的辭海中消失了。

● 長(zhǎng)城風(fēng)駿 國(guó)產(chǎn)驕傲揚(yáng)名海外

從正臉望去風(fēng)駿5的車頭十分大氣，黑色的中網(wǎng)與三幅保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵都散發(fā)濃重的越野氣息。筆直的車身線條以再加上寬厚的輪眉設(shè)計(jì)讓整體車身美范兒盡顯。從最先的借鑒模仿到現(xiàn)今自主創(chuàng)新每一步都走的扎實(shí)可靠。

點(diǎn)評(píng)

作為同榮膺“世界三大皮卡”的稱號(hào)車型。最高12萬的價(jià)格從品質(zhì)上說已經(jīng)不貴了。其在國(guó)外市場(chǎng)的成功已經(jīng)逐漸讓中國(guó)皮卡擺脫了質(zhì)低價(jià)廉的產(chǎn)品形象。相信不遠(yuǎn)的將來長(zhǎng)城風(fēng)駿5也會(huì)得到更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)同與青睞。

● 東風(fēng)銳騏 動(dòng)力上佳日產(chǎn)基因

外觀上與之前的ZD22并無二致，剛勁有力而又不失輕巧車身線條，雙橫式鍍鉻格柵位于兩側(cè)前大燈中間。但發(fā)動(dòng)機(jī)引擎罩上那碩大的渦輪增壓中冷器進(jìn)氣口，足以讓你汗顏。正如性能轎車車一樣，其中渦輪增壓所包含的意義不必刻意說明。

點(diǎn)評(píng)

雖然3.0T車型全系沒有4WD，但是這讓它擁有比其他兩款車更為出色的公路特性。而公路皮卡這一卓越特性，使它能夠獲得政府部門的青睞原因。尤其是在二三線城市中銳騏的還是充分發(fā)揮的這些長(zhǎng)處。

● 總評(píng)

說了這七款風(fēng)格與定位各不相同的皮卡，相信大家心里都有底了。各有千秋各有不同，優(yōu)勝劣汰亦是常事，關(guān)鍵還是要靠實(shí)力說話。但話又說回來不論是性能優(yōu)異還是價(jià)格實(shí)惠總之選擇一款適合自己皮卡才是最為重要，用毛主席的話說“數(shù)風(fēng)流人物還看今朝”。