近年來國(guó)家不斷的在促進(jìn)推廣更高效率的甩掛運(yùn)輸，但是甩掛運(yùn)輸過程中的一些小環(huán)節(jié)卻嚴(yán)重降低了運(yùn)輸效率，就比如每次摘掛都需要搖上半天的掛車支腿。在2014年9月17日開幕的第十屆中國(guó)（梁山）專用汽車展覽會(huì)上就有相關(guān)企業(yè)帶來了最新的氣動(dòng)液壓掛車支腿。

這種新型掛車支腿的控制單元，由氣壓和液力兩個(gè)部分組成，氣動(dòng)單元控制外部支腿快速落下，之后液壓?jiǎn)卧�再將支腿�?nèi)部液壓油缸落下，起到穩(wěn)固的支撐作用。液壓支撐可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，即使是在不平整高低落差較大的地面也可以使用。

同時(shí)該氣動(dòng)液壓支腿的自身舉升載荷達(dá)到了40噸，在有主車支撐的前提下，靜態(tài)舉升載荷達(dá)到了80噸。

支腿的鎖止裝置，據(jù)了解該型號(hào)為為第一代產(chǎn)品，仍需人工手動(dòng)鎖止。正在研發(fā)的第二代產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，無需人工干涉。

●編后語：

無疑使用氣動(dòng)液壓支腿以后將會(huì)進(jìn)一步提高甩掛運(yùn)輸?shù)男�率，還能大幅降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。五千多元（一對(duì)）的售價(jià)也在可承受范圍之內(nèi)，只有國(guó)外產(chǎn)品售價(jià)的一半左右，更具競(jìng)爭(zhēng)力。