近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸變得越來越頻繁。與其他貨物相比，它具有危險(xiǎn)性、不穩(wěn)定性等特點(diǎn)，所以對(duì)車輛的要求也就更高。廣東擁有海陸空三方面立體的交通優(yōu)勢(shì)，道路干線發(fā)達(dá)，商品運(yùn)輸頻繁，作為�；�運(yùn)輸公司的密集地，各公司不僅要保證貨物的安全、環(huán)保，還要有快捷高效的運(yùn)輸能力。在廣東，東風(fēng)天龍成為眾多�；�運(yùn)輸公司實(shí)力的重要證明。

近日，對(duì)廣東地區(qū)�；�運(yùn)輸公司進(jìn)行了走訪。期間，東風(fēng)天龍受到一致好評(píng)，令人印象深刻。

安全性能至關(guān)重要

“我們拉危險(xiǎn)品的最擔(dān)心的就是安全，然而坐在東風(fēng)天龍里，我們最不擔(dān)心的也是安全，這個(gè)車我們使得踏實(shí)、放心。”華弛危險(xiǎn)品貨運(yùn)有限公司經(jīng)理李生告訴《商用汽車新聞》記者，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車一旦發(fā)生危險(xiǎn)，不僅危及駕駛者本身，傷害范圍還可能擴(kuò)大到車輛四周的更大范圍區(qū)域。因此，安全性是對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車最基本的要求。

深圳市金安物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱金安物流）司機(jī)曾師傅從1999年就開始了他的卡車貨運(yùn)生涯。據(jù)記者了解，曾師傅曾先后使用過多種品牌的卡車，算得上是卡車行業(yè)的專家，駕駛經(jīng)驗(yàn)可謂豐富。

曾師傅介紹說：“我是一個(gè)愛車達(dá)人，對(duì)不少卡車的安全性能還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、大梁的支撐方式等相關(guān)技術(shù)參數(shù)以及操控性都進(jìn)行過分析。東風(fēng)天龍從眾多車型中脫穎而出，我最看好它，主要還是因?yàn)樗�的安全設(shè)計(jì)好。從車輛整體的鋼架到具體的電控系統(tǒng)，還有駕駛室撞擊后能后移的設(shè)計(jì)，車門的防撞桿件、駕駛室配有的安全氣囊等，都做得很完美。我的學(xué)歷也不高，還有很多我叫不上來名字的技術(shù)，反正整體看來，這車最大的特點(diǎn)就是安全，開著放心。要是沒有這些安全方面的設(shè)計(jì)，萬一出事故可就危險(xiǎn)了�！�

據(jù)記者了解，在安全性方面，東風(fēng)天龍采用了主動(dòng)安全和被動(dòng)安全技術(shù)。東風(fēng)天龍重卡制動(dòng)系統(tǒng)采用了ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動(dòng)安全性大幅提高。再配以加強(qiáng)的門梁、防撞桿件、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等設(shè)計(jì)，儼然把東風(fēng)天龍武裝成了目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一�；蛟S這些，就是曾師傅上面提到的“叫不上來名字的技術(shù)”。

“開車安全第一，人在希望就在，特別是成家以后，家里老婆孩子一攤事，我出去開車要是出點(diǎn)兒事，那可了不得，坐在天龍駕駛室感覺很踏實(shí)。”曾先生語重心長(zhǎng)地說。

油耗低的省錢利器

“我們單位現(xiàn)在一共有20多輛車，90%都是東風(fēng)天龍。型號(hào)主要有兩種，375馬力的6×4車型和340馬力的6×2車型，搭載的是雷諾和康明斯兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。”一說起這天龍，華特氣體有限公司的司機(jī)黃凱就立刻打開了話匣子：“我認(rèn)為東風(fēng)天龍的車最主要是省油，空車時(shí)每百公里油耗也就22升，重車時(shí)33升，平均下來也就27~28升，這個(gè)油耗很低了，許多司機(jī)認(rèn)為30升就已經(jīng)很省油了，而且既舒適又安全，也從沒有發(fā)生過事故。”

據(jù)了解，東風(fēng)天龍剛一問世就獲得了由《商用汽車新聞》舉辦的首屆“中國國際卡車節(jié)油大賽”中獲得大獎(jiǎng)。通過國際合作，東風(fēng)天龍融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。

“我們的天龍車匹配的是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，牽引車頭加集裝箱掛車大約花了60多萬元。開了一年多，感覺車的速度很快，油耗也很低。”曾師傅對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的省油性十分肯定：“我們主要的運(yùn)輸路線是福建、海南的各個(gè)碼頭，以核燃料及高危危險(xiǎn)品為主，一般都是全程高速。在標(biāo)載工況下以80公里/小時(shí)的速度行駛，百公里油耗一般在32~34升之間，還有一次我竟然只用了30升油，東風(fēng)天龍僅低油耗這一項(xiàng)，每輛車一年就能給我們節(jié)約不少成本。”

除了發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的節(jié)油，輕量化也是東風(fēng)天龍節(jié)油的一大因素。

金安物流用車之前基本上全是一款國內(nèi)外合資的某知名品牌卡車。去年四月，才一次性購買了10輛東風(fēng)天龍，主要是聽別人說天龍的車很輕，由于高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，東風(fēng)商用車公司最先做出反應(yīng)，能很快提供質(zhì)量可靠的輕量化車輛，也很符合運(yùn)輸高危產(chǎn)品。經(jīng)過再三權(quán)衡，決定一次性采購10輛東風(fēng)天龍。

據(jù)了解，東風(fēng)天龍的車架在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，堅(jiān)固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%，同時(shí)采用輥壓型工藝解決了高強(qiáng)度鋼板成型難的問題，達(dá)到了車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)。此外，懸架系統(tǒng)應(yīng)用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗(yàn)顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。

售后服務(wù)獲好評(píng)

“東風(fēng)天龍的質(zhì)量穩(wěn)定，維修次數(shù)少，維修成本低。同時(shí)，天龍的售后服務(wù)也很好，有問題一個(gè)電話打過去，服務(wù)站馬上就能把配件送過來�！痹鴰煾嫡f。

“天龍的車幾乎就沒怎么壞過，最老的一批已經(jīng)將近用了四年多了，一直沒大修過，要是有問題，也是很小的毛病，我們自己就解決了�！秉S凱說。

從廠家的響應(yīng)速度來看，東風(fēng)商用車公司的響應(yīng)速度非�？欤�這也是各大物流公司看重東風(fēng)天龍的重要原因之一。這個(gè)響應(yīng)速度包括客戶對(duì)車輛提出的改進(jìn)要求以及車輛運(yùn)行中的售后服務(wù)。黃凱說：“我記得買第一批天龍車的時(shí)候，有一次我以為變速箱壞了，就趕緊給東風(fēng)的4S店打電話，服務(wù)站的工作人員告訴我變速器沒有任何毛病，讓我放心使用，我也是將信將疑的，畢竟除了有噪聲和發(fā)熱以外，車輛還能正常行駛。4S店的工作人員好像知道了我的疑慮，就給了我湖北十堰總部的售后電話，讓我具體再問問他們。廠家的人說噪聲是齒輪共振的聲音，之所以噪聲很大，可能跟當(dāng)時(shí)的路況和工況有關(guān)，讓我把車上的一根管子拔下來，空擋踩油門，沖一下變速器里面的氣體即可。事實(shí)證明，真的是我有點(diǎn)小題大做，檢查了好幾次，變速器其實(shí)并沒有出問題。通過這件事，東風(fēng)的工作人員的耐心給也我留下了比較深的印象，至少我在任何一個(gè)整車廠都沒有享受過這種待遇。”

“我們跟東風(fēng)的關(guān)系不僅是工作伙伴，也是親人，它不僅很少生病，也很少讓我們擔(dān)心，它既能保證我們的安全、快捷，又能為我們節(jié)油省錢，是我們工作賺錢的好幫手�！秉S凱表示。

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