遼寧汽車產(chǎn)業(yè)“換擋提速” 駛?cè)肟燔嚨?/h1>

2016年11月26日 14:22:13    來源：遼寧日?qǐng)?bào)

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發(fā)表評(píng)論

攤開遼寧汽車產(chǎn)業(yè)地圖，以省城為原點(diǎn)俯視東南西北，沈陽、大連、丹東、朝陽、錦州、鐵嶺等六大汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成。依靠完備的產(chǎn)業(yè)體系和不斷地開拓創(chuàng)新，“遼字號(hào)”汽車已經(jīng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

一組數(shù)據(jù)可以作為佐證：2015年，全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)414家，銷售收入占裝備制造業(yè)的23.7%，位列全國第十。在爬坡過坎的艱難時(shí)刻，2016年1至9月，全省汽車行業(yè)銷售收入同比增長2.2%。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題顯現(xiàn)。如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下殺出重圍，成為遼寧省車企亟須破解的一道難題。

連日來，記者深入華晨汽車、上汽通用(沈陽)北盛汽車、曙光汽車等企業(yè)采訪發(fā)現(xiàn)，車企在轉(zhuǎn)換動(dòng)能的過程中加速轉(zhuǎn)型升級(jí)：或在細(xì)分市場(chǎng)中找出路;或借助“一帶一路”釋放優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能;或通過企業(yè)間合作，在商業(yè)文化嫁接中形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)正在為滾石上山中的遼寧經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力。

在細(xì)分市場(chǎng)中找出路

2016年11月2日，華晨金杯第七代商用車——金杯新快運(yùn)在北京中國電影導(dǎo)演中心舉行上市新聞發(fā)布會(huì)。華晨汽車銷售公司總經(jīng)理馬曉峰一邊回答記者提問，一邊忙里偷閑地查看手機(jī)，“又一個(gè)快遞協(xié)會(huì)訂購了500輛。”

1989年，華晨金杯率先與日本豐田公司開展技術(shù)合作，為中國汽車市場(chǎng)開辟了全新的領(lǐng)域——商用車市場(chǎng)。然而，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，我國汽車市場(chǎng)日趨飽和。事實(shí)上，去年已經(jīng)成為一道分水嶺：國內(nèi)37家主要車企整車產(chǎn)能達(dá)3122萬輛，其中乘用車產(chǎn)能2575萬輛，產(chǎn)能利用率為81%;商用車產(chǎn)能547萬輛，產(chǎn)能利用率只有52%。

鋼鐵行業(yè)已是前車之鑒，汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題不容回避。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理馬增榮在接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了調(diào)整期，包括快遞、電商、冷鏈等正成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，這意味著商用車與城市生活和經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系將更加緊密。

在這樣的大背景下，華晨金杯找到了屬于自己的突圍路徑：根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣性和購買者行為的差異性，在細(xì)分目標(biāo)客戶中拓展市場(chǎng)。

華晨金杯開始研發(fā)一車多能的商務(wù)車，“既可以承載乘客的運(yùn)輸，也可以承載物品。而且在功能上有專屬的，比如公檢法司用車、企業(yè)的商用車，也有面對(duì)城市物流的工具車�！瘪R曉峰說。

金杯發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)，陸續(xù)推出了系列產(chǎn)品：金杯經(jīng)典海獅持續(xù)占領(lǐng)四五六線城市商用車市場(chǎng)，而剛剛上市的金杯第七代產(chǎn)品——金杯新快運(yùn)，則主攻大中城市商用，主要針對(duì)的是個(gè)體小企業(yè)主和創(chuàng)業(yè)者。

如今，金杯從一代到七代，已經(jīng)擁有百余款車型，上千個(gè)品種，覆蓋近百種行業(yè)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70%。

與此同時(shí)，銷售區(qū)域也在細(xì)化中。“降庫存”，下沉至縣鎮(zhèn)市場(chǎng)。2016年1月，華晨集團(tuán)對(duì)全國的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改革和布局，將原來的六大區(qū)域重新劃分為18個(gè)。

作為主管市場(chǎng)銷售的華晨汽車集團(tuán)副總裁，劉同富的手機(jī)微信朋友圈里有18個(gè)市場(chǎng)群，群主分別是18個(gè)銷售大區(qū)的市場(chǎng)專員�！斑@是今年以來，我們集團(tuán)針對(duì)汽車市場(chǎng)低迷和企業(yè)去庫存壓力的現(xiàn)狀，最大限度地拓展市場(chǎng)方面進(jìn)行的一項(xiàng)改革�！�

無論是產(chǎn)品定位，還是營銷模式，車企差異化創(chuàng)新的道路很寬，關(guān)鍵是超前把握消費(fèi)需求。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，當(dāng)務(wù)之急就是要真正以市場(chǎng)為導(dǎo)向，研發(fā)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，增加有效供給。

從“大撒網(wǎng)”到擇地耕耘

從產(chǎn)業(yè)層面看，裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)富余產(chǎn)能，需要一個(gè)外部出口。而通過“走出去”能夠幫助東道國形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢(shì);同時(shí)，還可以使企業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中接受考驗(yàn)、快速成長，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

進(jìn)入11月，曙光汽車集團(tuán)異常緊張忙碌，加納政府采購的200臺(tái)黃海牌公交車，最后一批84臺(tái)即將發(fā)貨;出口埃塞俄比亞的193臺(tái)巴士也到了交貨日期。

2015年以來，曙光汽車集團(tuán)結(jié)合產(chǎn)品和市場(chǎng)特性，全力推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿線等海外市場(chǎng)取得了重要突破。

曙光汽車集團(tuán)與埃塞俄比亞的METEC集團(tuán)已合作多年，截至目前，累計(jì)實(shí)現(xiàn)大中型客車出口1134臺(tái)、SUV皮卡1505臺(tái)。2016年8月30日，曙光汽車集團(tuán)與METEC集團(tuán)再次簽署協(xié)議：在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進(jìn)行戰(zhàn)略合作，從皮卡、SUV 產(chǎn)品逐漸擴(kuò)展到客車及車橋零部件產(chǎn)品。

集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)劉鳳君說，曙光汽車集團(tuán)在“走出去”過程中，不斷創(chuàng)新合作模式。2016年，加納共和國采購了200輛公交車，曙光汽車集團(tuán)以運(yùn)營的模式參與到當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)中，目前雙方正在就曙光在當(dāng)?shù)亟ü�交站，以汽車租賃的方式參與運(yùn)營進(jìn)行談判。

在海外市場(chǎng)運(yùn)作模式上，遼寧省一些車企和曙光集團(tuán)一樣，開始從“獵人”向“農(nóng)夫”轉(zhuǎn)變，深挖新興市場(chǎng);從到處“大撒網(wǎng)”到擇地耕耘，將市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

如今，曙光汽車集團(tuán)的產(chǎn)品已銷售到亞洲、南美洲、非洲在內(nèi)的多個(gè)國家和地區(qū);曙光集團(tuán)特種車有一半銷到海外，很多產(chǎn)品可以對(duì)標(biāo)歐系和日系; 海外銷售年年創(chuàng)歷史新高。

釋放優(yōu)勢(shì)富余產(chǎn)能，通過“一帶一路”走出去，華晨集團(tuán)也正在國際市場(chǎng)上開疆拓土。

2016年5月17日，華晨集團(tuán)與伊朗塞帕集團(tuán)在德黑蘭共同簽署了 《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)備忘錄，華晨將在2017年至2019年3年間在伊朗生產(chǎn)并銷售12萬臺(tái)中華轎車系列產(chǎn)品……

塞帕集團(tuán)是伊朗第二大汽車集團(tuán)，2013年9月與華晨集團(tuán)簽署合作協(xié)議后，2015年5月，華晨伊朗新工廠建成投產(chǎn)。中華轎車在伊朗贏得了“中國寶馬”的美譽(yù)。

華晨集團(tuán)董事長祁玉民說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略實(shí)施后，我們果斷決策，通過打通出口市場(chǎng)去產(chǎn)能。此次備忘錄的簽署，意味著華晨以伊朗為重要的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品進(jìn)一步輻射中東和西亞地區(qū)�！�

商業(yè)文化嫁接形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)

沈陽市大東區(qū)，上汽通用(沈陽)北盛汽車有限公司。

自動(dòng)化率達(dá)97%的車身車間內(nèi)，532臺(tái)裝備機(jī)器人手臂頻頻揮動(dòng)，弧光閃閃。無論是薈萃前沿科技的通用最新一代全球車型，如別克威朗、雪佛蘭全新科魯茲，還是暢銷多年的別克GL8商務(wù)車系列和雪佛蘭科帕奇等，都從這里駛下生產(chǎn)線。

2016年1月至10月，整車產(chǎn)量38.3萬輛，同比增長24.3%;產(chǎn)值359.8億元，同比增長17.4%。成立至今，北盛汽車?yán)塾?jì)上繳稅金超過335億元人民幣，業(yè)績可謂輝煌。

12年前，上汽通用汽車有限公司揮師北上，與沈陽市展開攜手合作的新篇章，成立了今天的上汽通用(沈陽)北盛汽車有限公司。

得益于上汽集團(tuán)和通用汽車的精誠合作，以及遼寧人的忠誠敬業(yè)，讓北盛汽車自成立以來始終保持著健康、快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。三地跨域文化的有機(jī)嫁接融合，注定使企業(yè)具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在成立之初，北盛汽車就全面移植了通用汽車成熟的GMS整車制造體系。GMS理念的核心之一，就是“質(zhì)量是最高優(yōu)先”和“不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷”的“三不”質(zhì)量原則早已深入人心。

短短幾年內(nèi)，北盛汽車就成為上海通用汽車精益生產(chǎn)的樣板工廠，北盛汽車企業(yè)文化的作用不可低估。

走進(jìn)北盛汽車的總裝車間，生產(chǎn)線旁的每一個(gè)工位均有暗燈拉環(huán)，員工一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，就會(huì)拉動(dòng)拉環(huán)，生產(chǎn)線會(huì)立即停止，確保質(zhì)量不向下一個(gè)工位傳遞。在這里，每個(gè)崗位、每個(gè)員工都有“拉動(dòng)拉環(huán)”的權(quán)力，均是“質(zhì)量把控第一人”。

工號(hào)108422的白瑞發(fā)現(xiàn)，036工位員工在操作蓄電池夾具時(shí)由于設(shè)備過沉，與現(xiàn)行的人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)不符，且無法滿足現(xiàn)行的操作節(jié)拍要求。在他的建議下，工號(hào)123697的楊赫增加了蓄電池夾具隨行和急停裝置，員工在操作時(shí)不必再拖動(dòng)工具操作，在遇到特殊情況時(shí)，能夠立即按下急停按鈕，第一時(shí)間對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行檢查與調(diào)整。

在上汽通用人眼中，遼寧有兩種文化特別優(yōu)秀：一是崇尚技能，員工在產(chǎn)品質(zhì)量保證、成品車返修等技術(shù)上高人一籌。二是擁有一種典型的軍戎文化特征——員工執(zhí)行力強(qiáng)，只要講清就能執(zhí)行到位。此外，上海文化講究精細(xì)和流程，重視標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，講究做事規(guī)范和效率。嫁接融合讓北盛汽車增添了企業(yè)文化內(nèi)涵，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。

在直面結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩時(shí)，加快合作和創(chuàng)新步伐成為企業(yè)煥發(fā)生機(jī)的重要路徑之一。大企業(yè)以全新視角推動(dòng)“智慧制造”進(jìn)程，通過輸入先進(jìn)的技術(shù)和管理，整合資源，優(yōu)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與市場(chǎng)的再平衡。

今日，就汽車產(chǎn)業(yè)而言，專業(yè)技術(shù)、管理方式、消費(fèi)需求、商業(yè)文化的變革交織在一起，在這場(chǎng)變革中，遼寧省汽車企業(yè)在用自己獨(dú)有的方式爭(zhēng)取著自身的未來地位，他們正努力為遼寧裝備制造業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。