曾經(jīng)，客源不穩(wěn)、運(yùn)營成本高、安全性差是農(nóng)村客運(yùn)線路的通病，農(nóng)村客運(yùn)往往是運(yùn)輸企業(yè)眼中的“雞肋”。近年來，隨著我國綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善，客車行業(yè)的“一線品牌”紛紛進(jìn)軍農(nóng)村客運(yùn)市場，農(nóng)村客運(yùn)迅速發(fā)展，已演變?yōu)檫\(yùn)輸行業(yè)匯客流、便鄉(xiāng)民的重要一環(huán)。

近日，全國“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作現(xiàn)場會在湖北省十堰市竹山縣召開，回顧總結(jié)農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)工作。會議期間，金旅客車作為農(nóng)村客運(yùn)車輛制造的代表企業(yè)，現(xiàn)場展示了其研發(fā)制造的最新標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村客運(yùn)客車。此舉在一定程度上表明，在供給側(cè)改革、轉(zhuǎn)型升級風(fēng)氣正盛的當(dāng)下，高品質(zhì)的運(yùn)輸工具正成為農(nóng)村客運(yùn)從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

全國農(nóng)村交通運(yùn)輸工作會

“好車型”成盈利保障

為解決城鄉(xiāng)群眾出行“最后一公里”問題，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化的新格局，湖北十堰亨運(yùn)集團(tuán)購置的43輛金旅豪華雙溫天然氣（LNG）城市公交車，投入竹山縣的12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，票價(jià)由過去的15元降到4元，以低價(jià)、舒適的公交線路解決了30萬沿途百姓的出行。

“集團(tuán)積極探索采用小型乘用車和客車參與農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營，對于公交化運(yùn)營的城鄉(xiāng)客運(yùn)班線，在通行條件允許的情況下，經(jīng)地方政府同意后使用城市公交車型，并通過大幅度降低票價(jià)，吸引了客流。”湖北十堰亨運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長張建忠說。

張建忠介紹：“在運(yùn)營方式上，我們采取因地制宜、分類實(shí)施的模式。對國道干線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用公交化運(yùn)營，引進(jìn)金旅8米至10米新型公交；對人口相對集中，跨村鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多的65個(gè)村采取農(nóng)村客運(yùn)，采用5米至6米車型；針對位置偏遠(yuǎn)，客流相對較小的村落，通過引進(jìn)7座乘用車，電話預(yù)約的方式運(yùn)行�！�

據(jù)記者了解，正是得益于這樣的部署，湖北省十堰市竹山縣寶豐鎮(zhèn)一個(gè)客運(yùn)站按照客票款8%的站場收入，一年就能向亨運(yùn)集團(tuán)上繳140萬元。

服務(wù)于竹山縣的金旅公交車

“好裝備”護(hù)航模式升級

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和地理?xiàng)l件的差異，全國城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)水平呈現(xiàn)出不平衡性，但總體服務(wù)水平較之以前都有了較大幅度的提升。

截至 2015年年底，全國共有農(nóng)村客運(yùn)線路9.7萬條，比“十二五”初期增長了6.8%，平均發(fā)班達(dá)到110.3 萬班次/日。各地運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)營機(jī)制創(chuàng)新為基礎(chǔ)，因地制宜，積極探索靈活、多樣的農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營模式。

在以金旅客車為代表的運(yùn)輸裝備企業(yè)的護(hù)航下，廣東粵運(yùn)集團(tuán)也成為農(nóng)村客運(yùn)班線順利發(fā)展的典型案例。

自2000年起，粵運(yùn)集團(tuán)所屬朗日公司對陽江地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)市場進(jìn)行整合，在交通主管部門的推動(dòng)下，重新調(diào)整客運(yùn)班線并更新車輛，實(shí)現(xiàn)“車進(jìn)站，人歸點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化經(jīng)營。

農(nóng)村客運(yùn)具有點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，有效的組織管理是高效運(yùn)營的保障。粵運(yùn)集團(tuán)根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)需求，推出農(nóng)村客運(yùn)公交化并打造出鎮(zhèn)村群眾趕集班車、校園班線、旅游旺季景點(diǎn)班車等多條個(gè)性化班線，利用網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)手段，提供多樣化、個(gè)性化、高品質(zhì)服務(wù)，在新業(yè)態(tài)下打造“一站通”客運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。

“科學(xué)的車輛匹配，合理的車輛選型是挖掘農(nóng)村客運(yùn)潛力的關(guān)鍵。截至今年9月，廣東全省符合通客車條件的17343個(gè)行政村已全部開通農(nóng)村客運(yùn)，投入農(nóng)村客運(yùn)車輛6578 輛，開行農(nóng)村客運(yùn)線路1648條，為中長途運(yùn)輸、城市公交等提供客源�！被涍\(yùn)交通董事長禤宗民在全國“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作會上接受采訪時(shí)說。

與會代表參觀考察竹山寶豐鎮(zhèn)客運(yùn)站

“好品牌”成最佳搭檔

近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、財(cái)政部、國務(wù)院扶貧辦等11個(gè)部門聯(lián)合出臺《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）。

《指導(dǎo)意見》要求，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化建設(shè)。這就要求，在推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，加快整合城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，鼓勵(lì)開展區(qū)域經(jīng)營，積極培育骨干龍頭客運(yùn)企業(yè)，鼓勵(lì)整合分散的農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營主體。

運(yùn)輸企業(yè)積極調(diào)整車型結(jié)構(gòu)，提升車輛檔次，通過選擇優(yōu)秀、合適的客車品牌合作，確保城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛選型與道路安全通行和群眾出行特點(diǎn)相適應(yīng)。

近年來，金旅客車持續(xù)加大對農(nóng)村客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)車型的研發(fā)，打造出湖北竹山、廣東惠東等具有示范作用的農(nóng)村、城鄉(xiāng)客運(yùn)班線。良好的市場反響，離不開金旅客車的“精致”品質(zhì)。

“這款車采用整體式新款儀表臺，剛性沖壓車身，封閉環(huán)設(shè)計(jì)，采用寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)鋼，側(cè)翻后抗擠壓、變形量更��；車身加寬至2280毫米，寬大的車體容納更多的乘員，座椅采用2+2布置，特殊設(shè)計(jì)的行李艙容積滿足行李和農(nóng)民放置物品需求……”在全國“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作會現(xiàn)場，金旅客車工程師向交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)介紹新標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)村營運(yùn)客車。

“哪一個(gè)旅客不希望享受溫馨雅致的車內(nèi)環(huán)境、舒適愜意的乘坐體驗(yàn)；哪一個(gè)駕駛員不希望駕駛安全性能高、品質(zhì)過硬的車輛；哪一家運(yùn)輸公司不希望選擇一家誠信的車輛制造商來合作？”張建忠由衷地感慨道。

在以金旅為代表的合作伙伴支持下，湖北亨運(yùn)集團(tuán)、廣東粵運(yùn)集團(tuán)等運(yùn)輸企業(yè)整合城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營主體，培育骨干龍頭企業(yè)，通過股份制改造、收購、兼并、聯(lián)合、合作等方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組，組建線路公司或者實(shí)行區(qū)域經(jīng)營，適度擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)，引導(dǎo)企業(yè)培育城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)品牌，通過標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、專用的城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛、辨識度高的品牌形象，打造城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)品牌。