根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計,LNG 重卡2月產(chǎn)量4119輛,同比增長927%,1-2月累計產(chǎn)量6950輛,同比增長482%。這是LNG 重卡產(chǎn)量連續(xù)第7個月增長,上漲勢頭延續(xù)并有加速趨勢。

限超推升重卡需求,LNG 重卡經(jīng)濟性勝出:

去年8月開始交通部嚴格治理超載、華東五省及河南開始執(zhí)行國V 排放標(biāo)準及煤炭市場補充庫存疊加作用,導(dǎo)致重卡需求大幅提升。下半年以來,重卡銷量一直保持增長態(tài)勢。

產(chǎn)油國聯(lián)合限產(chǎn)推動油價中樞上行至50~60美元/桶區(qū)間,導(dǎo)致油氣價差拉大,天然氣的經(jīng)濟型凸顯, LNG 重卡銷量提升顯著快于柴油重卡。

雖然近期受美國原油庫存上升影響,油價有所回調(diào),但我們判斷,原油庫存上漲是對未來油價上行的應(yīng)激反應(yīng),考慮美國能源政策及頁巖油產(chǎn)業(yè)發(fā)展,油價不具備長期下行條件,油氣價格“剪刀差”仍有進一步加大趨勢。

LNG 重卡銷量提升具有可持續(xù)性:根據(jù)我們草根調(diào)研,治超以前重卡普遍超載在50%以上。也就是說,嚴格治超將產(chǎn)生50%運力缺口。

我國目前重卡保有量550萬輛,按照使用率70%計算,仍有192萬輛的缺口。我國1H2016重卡銷量34萬輛,按此計算,至少需要2年半才能彌補治超缺口。此外,年后我國各地基建項目陸續(xù)開工也帶動重卡需求不斷走強。我們判斷,重卡增長行情仍將延續(xù),LNG 重卡經(jīng)濟性顯著,有望繼續(xù)高速增長。

LNG 重卡經(jīng)濟性測算:測算1:一輛柴油重卡百公里耗油40升,柴油價格6.5元/升,則百公里燃料費用260元;一輛LNG 重卡百公里耗氣45立方米,LNG 價格折合3.5元/立方米,則百公里燃料費用也只有141元,比柴油重卡節(jié)約燃料費用119元。假設(shè)重卡每年行駛里程15萬公里/年,LNG 重卡將會節(jié)約燃料費用17.85萬元,LNG 重卡比柴油重卡價格高10萬元,即LNG 重卡不到一年就可以收回多付成本。

測算2:一輛柴油每升9181大卡,價格6.5元/升,則1萬大卡的燃料費用是7.07元。LNG 每公斤12200大卡,3.5元/立方米,則1萬大卡的燃料費用僅2.87元,是柴油費用的41%。

LNG 重卡銷量連續(xù)激增帶動設(shè)備需求持續(xù)旺盛。