客車企業(yè)為了拓寬銷售渠道，經(jīng)�；刭徔瓦\公司快報廢的車輛，同時把自己的新車再賣給客運公司，客運公司一般將舊車折舊的殘余價值作為購買新車的一部分貨款來沖抵。但客車企業(yè)回購來的舊車輛怎么辦?如果不處理掉，就等于把新車降價賣給了客運公司，虧損的是實際利潤。南京等大城市的賣場班車用車就是客車企業(yè)二手車很好的再利用市場，且發(fā)展?jié)摿薮�，能為客車企業(yè)創(chuàng)造出想象不到的效益，為此，筆者近期專門對南京區(qū)域賣場用客車市場進行了研析。

一、南京地區(qū)大賣場班車用車的基本信息情況調查

根據(jù)調查，截止到2018年5月，南京目前大約有130家超市，大部分是租賃公交公司舊車來接送購物顧客。筆者走訪了南京沃爾瑪、易初蓮花、南京樂購、易買得等大賣場和租賃公司的有關人員，獲得以下信息：

1、根據(jù)市場調研，截止到2018年5月，南京市有租賃公司200家左右(有資質的只有60家)，用于大賣場的租賃業(yè)務的主要是南京宏偉、南京本森等汽車租賃公司(有100多輛左右的二手車，主要是以亞星、友誼、海格等6-7米的舊車，現(xiàn)在打算要換成7米以上的半新車，還打算購買一部分新車，價格估計在15萬-30萬之間，要國V排放，且最好能帶空調)。

2、目前南京大賣場用車不規(guī)范，還沒有形成系統(tǒng)性的規(guī)則，政府尚未出臺更細、更明確的政策。但可以肯定，南京市對賣場用車的規(guī)則，有關部門正在起草中，不久將會陸續(xù)出臺。根據(jù)測算，目前南京市6米以上的租賃客車保有量大約在3700輛左右，目前主要用的是客車廠家淘汰下來或回購來的二手車，也有新車。

近5年南京地區(qū)賣場客車市場保有量及遞增速度統(tǒng)計(含6米以上客車)

表1

目前南京地區(qū)賣場用客車主要品牌占比統(tǒng)計

表2：

二、2018年1-5月，南京地區(qū)賣場用客車購車(含新車、舊車)數(shù)量分析

表3

三、南京地區(qū)賣場用客車有關運營及產(chǎn)品需求情況研析

1、目前南京大賣場用車的租金標準：舊車700元/天/輛(不帶空調)，帶空調的(如樂購超市用的上饒客車)租金在800元/天/輛。按公里算5-5.5元/公 里(帶空調的新車)，舊車3元/公里。

2、跑南京市內(nèi)班車的目前暫不要營運證，為了方便管理，外地的二手車不能到南京來過戶。而外地車輛掛戶掛不了，轉戶轉不了，外地的車輛直接到南京市來運營只能掛當?shù)氐呐普�，多有不便。因此，外地的客車可以通過南京本地的其他公司做過渡，想辦法變成本地的車輛牌照，方便在南京市場運營。

3、南京大賣場用車必須是雙開門和后置柴油車。主要是使車內(nèi)有更大的載客空間，裝更多的客人，發(fā)動機后布置在車長一定的情況下，可以使前面的乘客區(qū)比較大，雙開門更便于乘客上下。一般說來乘客大部分是到賣場購物的客戶，因為是免費乘車，所以人數(shù)比較多。

4、10米5客車是南京賣場用車市場的主打車型，目前南京團體用車市場需求車型以10.5米/47座位為主,也有一些6.5米/19座,8.5米/35座的客車,12米的大客車也有,但比例很小,因為成本太高.這主要因為團體一般工作日用作單位班車,節(jié)假日用作旅游包車,較大的容量具有經(jīng)濟相對的經(jīng)濟優(yōu)勢.但是,12米大車在購買時投入的成本可能要比10.5米的客車要多出8-10萬，成本收回的時間比較長,風險比較大,不太劃算.

南京是華東最大的工業(yè)城市之一，產(chǎn)業(yè)工人和就業(yè)人數(shù)很多，而大的工廠大都在市郊，接送職工上下班用車比較多，很多賣場都設在郊區(qū)，因此也是賣場用車需求最大的區(qū)域市場之一。根據(jù)市場調研，南京市今年前5個月購買團體二手車作為賣場用車運營的主要是大型中級，數(shù)量大約在550輛左右，歐V排放仍然占主體地位，并且有的進行了初步改裝(主要是把原來只有1個乘客門的改為前后兩個，便于顧客上下)。具體配置大致求如下(表4)：

5、 在南京二手車過戶手續(xù)費要1200元/輛，上牌要200-300元/輛。

四、南京區(qū)域賣場新購客車運營成本研析

新車在南京跑班車的費用大約如下：在最近新增加的超市班車主要集中在8-10米，且該長度車輛有可能成為南京賣場班車市場發(fā)展的主流。2018年1-5月，南京地區(qū)購買賣場班車新車數(shù)量99輛左，6米以上舊車(二手車)550輛。

新舊車輛均需3年回收成本

調查發(fā)現(xiàn)：南京本森汽車租賃公司與沃爾瑪超市的租賃協(xié)議每兩年一簽，協(xié)議規(guī)定租金800元/天/輛，超市要求每輛車平均每天跑100公里接送購物顧客，實際運行中如果超出100公里，另收取費用每公里4.5 元，車子運營的一切費用均由租賃公司承擔。那么，南京本森汽車租賃公司一年的收入為：(800-490)元/天*365 =113150元(每天支出費用見表5)，這其中不包括交通意外和超市回扣發(fā)生的費用，如此計算，不考慮折舊成本，一臺30萬元的8米左右的新車，需要近3年才能收回成本。

表5：一輛8米左右超市班車每天支出費用

江蘇南京本森汽車租賃公司經(jīng)理介紹：“目前，南京超市班車市場主要以二手車為主，多為亞星車型。公司現(xiàn)有20輛45座的亞星二手車，當時購車價格在12萬元/輛，全部服務于大潤發(fā)超市。一輛車一天平均跑130公里，租金是每公里4.5元，平均是585元/天�！�

因此，一輛二手車一年的收入大概如下：(585-465)*365=43800元(每天支出費用見表3)，如此計算，一輛二手超市班車也要近3年才能收回成本。

表6：一輛10.5米左右二手車超市班車每天支出費用

五、南京區(qū)域場賣場客車租賃公司經(jīng)營的幾種形式調查：

1、單干----自己注冊(至少要100萬的注冊資金，有固定的辦公地點等)，根據(jù)調查，以這種獨資形式存在的租賃公司目前在南京要占到29%左右的比例。

2、在南京收購一家租賃公司，獲得租賃經(jīng)營權。這主要是指經(jīng)濟實力比較強，不一定是專門經(jīng)營汽車租賃公司，可能把租賃汽車當作一種副業(yè)。在收購了原有的汽車租賃公司以后，就可以利用原來的資源展開經(jīng)營業(yè)務活動，這在目前南京的租賃公司中約占到24%左右的比例。

3、與有租賃資質的公司合資經(jīng)營。這種合資主要是以股份制的形式出現(xiàn)。大股東一般出資50%以上，進行控股。目前這種汽車租賃大約占到29%左右的比例。

4、掛靠形式。對擁有少量車，但不具備實力的，可以掛靠某大公司，掛靠公司與被掛靠公司必須關系好才行(掛靠大公司要收管理費，一般每個月每臺車收1000元以上的管理費)，目前這樣形式出現(xiàn)的租賃公司要占到15%左右的比例。