2018年10月,重卡市場仍然萎靡不振,重卡銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月呈現(xiàn)同比下滑。但由于燃?xì)廛嚰?xì)分市場快速升溫,10月份重卡銷量成功超過9月,環(huán)比增長2%。而市場十強(qiáng)企業(yè)競爭格局未變,但也透露了些許“暗潮涌動(dòng)”。
解放保持第一 華菱重卡增幅最大
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年10月份,我國重卡市場共約銷售7.9萬輛,環(huán)比增長2%,同比下降14%;今年1-10月,我國重卡累計(jì)銷量達(dá)到97.49萬輛,較去年同期增長1%。
10月份,各家卡車企業(yè)的天然氣重卡訂單尤其多。雖然工程車細(xì)分市場需求逐月下降,但“東方不亮西方亮”,隨著氣溫的下降和北方供暖季的即將到來,煤炭運(yùn)輸市場回暖;再加上油價(jià)大幅上漲的影響和“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的提出,帶來了大量天然氣重卡的訂單,多家企業(yè)緊緊抓住這一難得的機(jī)遇,紛紛推出高性價(jià)比的產(chǎn)品,天然氣卡車市場快速升溫。
今年10月份,國內(nèi)重卡銷量前5的企業(yè)依次是:一汽解放(1.85萬輛)、東風(fēng)集團(tuán)(1.56萬輛)、中國重汽(1.2萬輛)、陜汽集團(tuán)(1.1萬輛)和福田汽車(8000輛),5家合計(jì)銷售6.51萬輛,較去年同期下滑約16個(gè)百分點(diǎn)。前五強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷量占到重卡10月總銷量7.9萬輛的82.4%,比去年同期減少1.2個(gè)百分點(diǎn)。從中可以看出,重卡市場銷量整體下滑已是大勢所趨,市場需求比較低迷。
今年10月份,銷量前十的重卡企業(yè)合計(jì)銷售7.75萬輛,占到10月重卡市場總銷量的98.13%;4家企業(yè)銷量過萬,其中一汽解放銷售1.85萬輛,穩(wěn)居銷量排行榜第一;東風(fēng)銷售1.56萬輛,仍然穩(wěn)居行業(yè)第二的位次,與解放的差距縮小到3000輛左右;中國重汽以1.2萬輛的銷量,保持了前三甲的位置。
銷量前十企業(yè)中,僅有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長,月度增幅最高的是華菱重卡,漲幅為55%;其次為徐工,同比增速為17%。大運(yùn)汽車10月份表現(xiàn)也十分搶眼,以2816輛和12%的同比增幅,排行第七。上汽紅巖重卡10月份銷量同比增幅為2%,由負(fù)轉(zhuǎn)正(紅巖9月份銷量出現(xiàn)同比下滑),助其穩(wěn)居行業(yè)第六。
解放分走近1/4天下 前五強(qiáng)1-10月合計(jì)83%份額
今年1-10月,我國重卡市場累計(jì)銷售97.49萬輛,較去年同期凈增1.15萬輛,同比增長1%。今年前10個(gè)月累計(jì)銷量前五的企業(yè)中,僅有一汽解放實(shí)現(xiàn)增長,其余4家企業(yè)全部下滑;跌幅最大的企業(yè)是陜汽,但降幅也僅有3%。
今年1-10月,重卡銷量前5的企業(yè)依次為:一汽解放(23.09萬輛)、東風(fēng)汽車集團(tuán)(17.9萬輛)、中國重汽(15.95萬輛)、陜汽集團(tuán)(14.31萬輛)和福田汽車(9.44萬輛),5家企業(yè)合計(jì)銷售80.69萬輛,占到1-10月重卡總銷量97.49萬輛的82.78%。
從各家企業(yè)全年銷量目標(biāo)的完成情況來看,今年1-10月,解放的23.09萬輛銷量,已完成2018年度中重卡銷量目標(biāo)(26.4萬輛)的87.5%(如果只算重卡目標(biāo)的話,預(yù)計(jì)應(yīng)該已經(jīng)接近完成目標(biāo));中國重汽1-10月銷售15.95萬輛,完成2018年重卡銷量目標(biāo)(20.5萬輛)的77.8%;陜汽集團(tuán)1-10月銷售重卡14.31萬輛,與全年沖刺20萬輛的目標(biāo)相比,完成了71.55%;上汽紅巖1-10月銷售重卡5.07萬輛,已完成全年6萬輛銷量目標(biāo)的84.5%。
綜合來看,相比2017年同期,今年1-10月排名前十的重卡企業(yè)中,有5家實(shí)現(xiàn)增長、5家下滑;增速最大的企業(yè)是上汽紅巖,累計(jì)增幅達(dá)48%;降幅最大的企業(yè)是江淮,下滑19%。不過,在治超新政導(dǎo)致重卡市場大量提前透支的情況下,今年1-10月重卡行業(yè)能實(shí)現(xiàn)1%的同比增長,實(shí)屬不易。接下來的11月與12月,在天然氣重卡需求升溫的利好刺激下,同時(shí)廠家及經(jīng)銷商存有大量庫存的不利條件下,重卡市場又將迎來哪些新的變化呢?