2019-2020年，東風(fēng)集團(tuán)中重卡業(yè)務(wù)板塊要重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，奪回市場(chǎng)第一的地位。

要完成這個(gè)一點(diǎn)也不輕松的使命，東風(fēng)最新上市的中重卡是關(guān)鍵。

自東風(fēng)新一代中重卡天龍KL、天錦KR上市以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何？達(dá)到預(yù)期了嗎？

百日破萬(wàn) 東風(fēng)新一代中重卡表現(xiàn)搶眼

“東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市百日，目前的訂單數(shù)量已經(jīng)破萬(wàn)�！痹谏虾＼囌蛊陂g舉行的新一代中重卡客戶分享會(huì)上，東風(fēng)商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)商用車）副總經(jīng)理金謀志說(shuō)道。

2019年1月6日，東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡兩款新車在湖北武漢宣布全國(guó)上市。在此之前，東風(fēng)商用車的產(chǎn)品組合是三大平臺(tái)，包括東風(fēng)天龍VL、天錦VR和高端車型天龍旗艦KX，其中，VL和VR產(chǎn)品平臺(tái)基于2006年上市的東風(fēng)天龍D310和D530平臺(tái)，此后歷經(jīng)多輪改進(jìn)，但近年來(lái)在與解放J6、JH6、重汽HOWO-T7等主流產(chǎn)品“同臺(tái)競(jìng)技”的時(shí)候，已略顯競(jìng)爭(zhēng)力不足。

也正因?yàn)榇耍?019年1月新產(chǎn)品的上市，具有劃時(shí)代的意義。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的信息，天龍KL重卡、天錦KR中卡是換代平臺(tái)（而非改款車型），其歷時(shí)5年研發(fā)而成，總投資達(dá)15億元，中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)超過(guò)3500人；開(kāi)發(fā)了6個(gè)新總成、14套仿真軟件、119個(gè)臺(tái)架，經(jīng)歷了60次門式驗(yàn)收，190次質(zhì)量推進(jìn)會(huì)，318次評(píng)審把關(guān)，17萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試，245臺(tái)試驗(yàn)車和2495萬(wàn)公里道路試驗(yàn)。無(wú)論從整車可靠性、B10壽命、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還是舒適性、NVH、動(dòng)力、節(jié)油率等方面，天龍KL、天錦KR新一代東風(fēng)中重卡平臺(tái)，相比上一代天龍和天錦都有“脫胎換骨”般的提升，商品競(jìng)爭(zhēng)力可謂十足，連東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)都親自為其“站臺(tái)”，可見(jiàn)整個(gè)集團(tuán)公司對(duì)新天龍、新天錦的重視程度以及東風(fēng)借此奪回中重卡行業(yè)第一的高度期望。

在此基礎(chǔ)上，4月20日，為了實(shí)現(xiàn)更好的精準(zhǔn)傳播，在天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市百日之際，東風(fēng)商用車邀請(qǐng)全國(guó)各地客戶代表在上海車展期間舉行客戶分享會(huì)，分享可靠的商品與服務(wù)帶來(lái)的價(jià)值體驗(yàn)。在分享會(huì)上，金謀志告訴記者，東風(fēng)新一代中重卡在舒適性、科技感、油耗等方面的表現(xiàn)都非常好，目前收到的訂單已突破萬(wàn)輛，市場(chǎng)接受度和認(rèn)可度快速提高。

第一商用車網(wǎng)注意到，本次分享會(huì)的主題是“可靠”，這同樣與東風(fēng)商用車年初確立的品牌主張高度吻合。在今年1月的新車上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)商用車發(fā)布了以“可靠”為核心的東風(fēng)卡車價(jià)值主張，向全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步闡述東風(fēng)商用車“一個(gè)值得信賴的、可靠的合作伙伴”身份。根據(jù)新的品牌理念和定位，“可靠”是東風(fēng)商用車的核心價(jià)值、東風(fēng)商用車品牌的核心內(nèi)涵，以及東風(fēng)新一代中重卡的核心賣點(diǎn)。本次分享會(huì)上，東風(fēng)商用車多位標(biāo)桿客戶齊聚一堂，以其使用可靠的車輛產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為東風(fēng)商用車代言，更為東風(fēng)天龍KL和天錦KR代言。

因此而言，在卓越商品力和客戶口碑的加持下，2019年，東風(fēng)商用車打贏“可靠”的戰(zhàn)役初奏凱歌，新一代中重卡訂單破萬(wàn)，東風(fēng)集團(tuán)中重卡在今年一季度也進(jìn)一步穩(wěn)固了行業(yè)前二的地位。然而，面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)六，東風(fēng)商用車五大平臺(tái)還能夠保持“可靠”的優(yōu)勢(shì)嗎？

打好國(guó)六戰(zhàn)役 四大自產(chǎn)動(dòng)力明年全部到位

“東風(fēng)商用車在今年3月份已經(jīng)量產(chǎn)一部分國(guó)六車型，主要是針對(duì)市政環(huán)衛(wèi)細(xì)分市場(chǎng)的中型卡車。6月份，國(guó)六重型發(fā)動(dòng)機(jī)和卡車也將批量投產(chǎn)。針對(duì)國(guó)六，我們正在逐步有序地量產(chǎn)�！睎|風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒這樣說(shuō)道。

對(duì)于2019年的商用車市場(chǎng)，國(guó)六，是一個(gè)“高燒不退”的話題，也是各家中重卡企業(yè)全力要搶占的下一個(gè)制高點(diǎn)。

蔣學(xué)鋒告訴第一商用車網(wǎng)，在國(guó)六階段，東風(fēng)商用車將搭建起全系列的動(dòng)力總成平臺(tái)，其中包括DDi50、DDi75、DDi11和DDi13四個(gè)全新動(dòng)力，覆蓋東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR這五大整車平臺(tái)商品，為東風(fēng)中重卡在國(guó)六階段實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司提出的“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”助力。

據(jù)了解，在當(dāng)前的國(guó)五時(shí)代，東風(fēng)商用自產(chǎn)動(dòng)力處于新舊交替的階段，既有DDi50、DDi75這樣的新平臺(tái)，也有dCi11、4H這樣的原有動(dòng)力產(chǎn)品。到了國(guó)六時(shí)代，dCi11將被DDi11替代，4H將被DDi50取代，實(shí)現(xiàn)在中型機(jī)平臺(tái)上DDi50（四缸機(jī)）和DDi75（六缸機(jī)）的共平臺(tái)（4H是四缸機(jī)，沒(méi)有六缸機(jī)）。屆時(shí)，東風(fēng)商用車自產(chǎn)動(dòng)力的系列化、模塊化、平臺(tái)化、可靠性水平將再上一個(gè)新臺(tái)階。

“13L平臺(tái)將在明年量產(chǎn)，直接是國(guó)六起步，今年會(huì)有一些小批量的市場(chǎng)導(dǎo)入。其他的國(guó)六動(dòng)力平臺(tái)，都會(huì)在今年陸續(xù)量產(chǎn)。”蔣學(xué)鋒表示，由于中國(guó)道路工況的復(fù)雜性和各地柴油品質(zhì)的不一致，東風(fēng)商用車也投入了大量資源，重點(diǎn)關(guān)注國(guó)六后處理系統(tǒng)的可靠性。“歐洲從2012年就開(kāi)始實(shí)施歐六排放法規(guī)，因此，我們的合資合作伙伴沃爾沃集團(tuán)將當(dāng)時(shí)歐洲在歐六階段碰到的各種問(wèn)題，向我們做了大量信息溝通，為我們提供了很多技術(shù)支持，幫助我們提高國(guó)六階段的系統(tǒng)可靠性，避免重走歐洲當(dāng)年走過(guò)的老路�！�

2019年的中重卡市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一方面，行業(yè)在經(jīng)歷連續(xù)兩年的超110萬(wàn)輛銷售規(guī)模的基礎(chǔ)上，今年大概率將走下坡路，出現(xiàn)一定幅度的下滑；另一方面，各家主流企業(yè)不斷推陳出新，在中高端市場(chǎng)上動(dòng)作頻頻，意圖搶占未來(lái)的技術(shù)制高點(diǎn)。主打“可靠”標(biāo)簽的東風(fēng)商用車，會(huì)重新拉開(kāi)與第三名、第四名的差距，并進(jìn)一步縮小與一汽解放的差距，直至重回解放東風(fēng)“兩駕馬車并駕齊驅(qū)”的時(shí)代嗎？