不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),近些年新能源市場的接受度越來越高了,尤其是在廣州,新能源車幾乎隨處可見。人們對于新能源車也從原本的抗拒,轉變?yōu)楝F(xiàn)在的喜聞樂見。而這一改變,也得益于汽車品牌對新能源市場的布局,讓越來越多具備硬核實力的新能源車出現(xiàn)。

就拿市面上備受關注的兩款新能源車來說,萌得不像實力派的歐拉R1以及即將上市的新寶駿E300。面對這兩款同級別的新能源車,不少消費者都困惑,到底該怎么選?

(注:新寶駿E300為概念車圖)

一、外觀PK:復古呆萌控VS科技前衛(wèi)控

不可否認的是,大部分的年輕人都是外觀控,購買物品的需求也更加凸顯“個性化”。而這兩款辨識度極高的電動車,也滿足著用戶的這個需求,能讓開著它的車主分分鐘成為街上最靚的仔。

先說歐拉R1這款車型,它走的是潮流時尚、復古呆萌路線,由中島敬領銜團隊設計,采用飽滿的型面和極簡元素設計,簡約獨特的造型風格,傳達了豐富的高品質生活方式。多種車身配色方案,滿足用戶彰顯個性的需求。另外,它的“個性”遠不止于此,目前有不少車主也會給自己的歐拉R1做各種復古、二次元、時尚等元素的改裝,讓歐拉R1擁有更多icon。

而新寶駿E300從公布的新車外觀及內飾來看,是很有“概念”車的feeling,外觀采用的是“星際幾何”技術元素,整體立體感是比較強,以及內飾中控臺位置也有別于常規(guī)車型,但小編個人覺得,目前這種“概念”車類型的外觀以及中控臺這種“反人類”設計,用戶的接受度還待市場考驗。

二、空間對比:歐拉R1演繹“小身材大空間”

說到空間,多數(shù)人會覺得電動車幾乎沒什么駕乘空間可言。而基于純電動車專屬ME平臺打造的歐拉R1,采用長軸距短前后懸的設計理念,軸距達2475mm,擁有遠超同級的駕乘空間表現(xiàn),且歐拉R1“4門5座”的設置,也讓后排空間更出色,充分保證了車內成員的舒適性。而新寶駿E300也有別于寶駿E100及E200的2門2座,將推出兩座版、三座版以及四座版車型,最多可容納4個人。但從其“1750mm”的軸距來看,估計車內乘坐4個人時,也會相當擁擠,長時間乘坐的話,舒適性應該有所欠缺。因而,對于年輕人來說,空間更大的歐拉R1更能滿足周末約朋友自駕的需求。

忠于品質:看不見的魅力吸引靈魂

三、續(xù)航對比:歐拉R1用數(shù)據(jù)跟實力來說話

一提到電動車,續(xù)航問題一直是用戶最在乎的問題之一,畢竟續(xù)航是直接關系到用車體驗。如果以城市上下班通勤代步往返50km來計算,300km以上的續(xù)航是完全能滿足用戶需求。歐拉R1的續(xù)航是351km,據(jù)有關權威媒體續(xù)航評測,歐拉R1在他們專業(yè)的評測體系評測出的數(shù)據(jù)是349.9km的成績,只比官方351km的NEDC續(xù)航少了1.1km,這個成績相當值得肯定。

而新寶駿E300本次的續(xù)航也突破了以往E100以及E200電動車,可以說也是實現(xiàn)一個質的飛躍,但實測續(xù)航數(shù)據(jù)還有市場來驗證。

四、安全對比:歐拉R1再次詮釋“小身材大安全”

除了續(xù)航問題,電動車還有一個行車安全問題也是用戶十分關注的,而歐拉R1可以說顛覆了小車“廉價低質”的認知。撕掉了“小車無技術”的標簽。全車配備了6安全氣囊、采用60%以上高強度鋼車身,還有416項整車電安全設計、碰撞極速斷電,積水路面也能安心通過。另外還有三電核心部件8年或15萬公里超長質保服務。而從公布的最新信息看,新寶駿E300通過配備AI智能交互系統(tǒng),打造360度專屬安全座艙,應該也能讓用戶在行車安全上有一定保障。

那么問題來了,即將上市的寶駿E300,到底能否撼動歐拉R1的市場霸主地位?總的來說,即將上市的新寶駿E300以其科技外觀吸引了不少用戶的關注,但歐拉R1“網(wǎng)紅神車“在用戶心中也已搶占了一定的心智,上市一年時間,總銷量已躋身細分市場前三,不論是產(chǎn)品品質還是市場口碑均以得到認可。

可以說,有顏值有品質有續(xù)航的歐拉R1是年輕人城市代步的最佳選擇。近期購買長城歐拉更有購車大禮,消費者在天貓長城汽車官方旗艦店下單,可享500元專屬購車優(yōu)惠券(有效期:4月10日至5月20日),話不多說,趕緊上天貓就歐拉。