一直以來(lái)，擁有“多、快、好、省”產(chǎn)品特性，適用于載人載物、物流客運(yùn)的江鈴福特輕客，備受消費(fèi)者青睞，是1000萬(wàn)全球用戶，80萬(wàn)中國(guó)用戶的共同選擇，是中國(guó)輕客第一品牌。

在品牌發(fā)展歷程中，江鈴福特輕客不僅自身做大做強(qiáng)，推出600余種車型廣泛服務(wù)于各行各業(yè)，而且是用戶的創(chuàng)富神器，推動(dòng)物流行業(yè)從傳統(tǒng)物流邁向智慧物流，助力新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步前行，成為城市發(fā)展建設(shè)中不可或缺的商用車型。

作為創(chuàng)富用車，輕客從售前到售后的每個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用，都影響用戶的收入，從而TCO逐漸進(jìn)入商用車企業(yè)和用戶的視野，并被越來(lái)越頻繁的提起。

什么是TCO？

TCO是“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的簡(jiǎn)稱，起源于上世紀(jì)90年代中期物流管理飛速發(fā)展的歐洲，涉及車價(jià)、維修、保養(yǎng)、品牌溢價(jià)、二手車殘值等方面內(nèi)容，主要用于計(jì)算客戶購(gòu)買車輛并將其用于貨物運(yùn)輸后的總開銷，是揭示隱性成本，提升運(yùn)營(yíng)效率的得力工具。

江鈴福特輕客的TCO最優(yōu)

隨著使用環(huán)境的演變，輕客行業(yè)的發(fā)展和用戶需求的提高，消費(fèi)者不再是單純的購(gòu)買輕客產(chǎn)品，而是借由產(chǎn)品買到一條全生命周期價(jià)值鏈，能夠在使用成本、維修保養(yǎng)、二手置換等買車、用車、養(yǎng)車的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省費(fèi)用。

作為“中國(guó)輕客第一品牌”的江鈴福特輕客，堅(jiān)持以客戶為中心，從客戶需求出發(fā)，在保持原有的卓越品牌和優(yōu)質(zhì)口碑的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、用戶生態(tài)圈和汽車四化方面的研究，為客戶持續(xù)提供全生命周期使用成本最低和運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的輕客產(chǎn)品，幫著客戶省錢、省時(shí)、保值和提高車輛的出勤率，從而獲取更大的市場(chǎng)份額。

以江鈴特順為例，8.98萬(wàn)元起的新車售價(jià)門檻，有效降低用戶的購(gòu)車門檻，給予特順車主真正的實(shí)惠。此外，從使用成本來(lái)看，江鈴特順的百公里油耗最低僅6.55L，同步歐洲領(lǐng)先技術(shù)的SCR尾氣處理系統(tǒng)，可以有效降低燃油和機(jī)油的使用成本。

從運(yùn)營(yíng)效率來(lái)看，江鈴特順擁有8.4立方米超大裝載空間、1725KG超強(qiáng)承載力、最大扭矩達(dá)285Nm的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，幫助用戶一年就回本。假設(shè)用戶一年工作250天，一天跑200公里，一公里賺2.5元，一年穩(wěn)賺12.5萬(wàn)元。

TCO加碼，江鈴福特輕客二手殘值率高

一般情況下，一輛車從出廠到報(bào)廢，期間會(huì)經(jīng)過(guò)二位至多位車主轉(zhuǎn)手，隨著車齡的增加，二手殘值率也在逐漸降低。作為中國(guó)輕客第一品牌，江鈴福特輕客擁有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，卓越的使用性能，出色的可靠耐用性，不僅TCO最優(yōu)，而且二手殘值率高，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，3-5年車齡是二手車交易的主力軍。江鈴福特輕客在二手市場(chǎng)中最暢銷，殘值率居高不下，遠(yuǎn)超同級(jí)。其中，一年車齡的新世代全順的殘值率達(dá)到72%，其他品牌輕客的殘值率僅62%，新世代全順以高出10%的殘值率穩(wěn)居第一。從二年車齡來(lái)看，新世代全順再次以高出10%的殘值率穩(wěn)居第一。四年車齡中，新世代全順和江鈴特順的殘值均達(dá)到60%，其他品牌僅53%；六年車齡中，新世代全順還能半價(jià)出售，二手殘值率遠(yuǎn)超其他品牌產(chǎn)品。

江鈴福特輕客的全生命周期成本最優(yōu)，并為二手殘值率賦能，讓其殘值率遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品，成為輕客用戶的首選車型，助力用戶牛年高效“犇”富。