1958年3月10日，隨著當(dāng)時(shí)的南京汽車制配廠自力更生制造的“躍進(jìn)”輕卡駛出廠房，我國(guó)誕生了輕卡行業(yè)。以后的全國(guó)年產(chǎn)量雖然不到2萬(wàn)輛，但是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，在以后的20多年里，一直處于供不應(yīng)求的狀況。改革開(kāi)放以后，輕卡行業(yè)隨著中國(guó)汽車的大發(fā)展也進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，1978年年產(chǎn)量已達(dá)近15萬(wàn)輛，1993年至2000年一直保持30萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，之后就進(jìn)入了超常規(guī)發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)量和產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高，出口數(shù)量也不斷增加，我國(guó)成為輕型卡車制造大國(guó)。
值得驕傲的是，我國(guó)輕卡行業(yè)基本是依靠以我為主的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新發(fā)展起來(lái)的，目前制造企業(yè)達(dá)43家，自主品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，北汽福田、一汽輕型汽車、江鈴汽車 , 南京依維柯、江淮汽車、沈陽(yáng)金杯等一大批企業(yè)名揚(yáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。據(jù)悉，我國(guó)輕卡行業(yè)已走上了產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路，北京福田開(kāi)始與康明斯合作建設(shè)可生產(chǎn)滿足高排放標(biāo)準(zhǔn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)基地；南京依維柯將與外方合作使“躍進(jìn)”輕卡脫胎換骨。
歷經(jīng)50年發(fā)展，2008年我國(guó)輕型卡車年產(chǎn)量已達(dá)94萬(wàn)輛，占到全世界輕卡170萬(wàn)總產(chǎn)量的55%，而且輕卡行業(yè)中的自主品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，份額超過(guò)了95%。