1系統(tǒng)檢修閥
檢修閥是在空調(diào)維修時,維修工對系統(tǒng)進(jìn)行測量、檢漏、回收、抽空和充罐的切入點(diǎn)。
通常安裝在壓縮機(jī)兩側(cè),即一個在低壓測,另一個在高壓側(cè)。
1.用于R12系統(tǒng)的手動檢修閥
手動檢修閥也稱三位檢修閥,共有三個位置,工作原理如下:
(1)閥桿左置 如圖5—52所示,系統(tǒng)壓力與壓縮機(jī)和壓力表分離,壓力表讀數(shù)表示壓縮機(jī)壓力值。通過這種方法可以在不排空的情況下隔離壓縮機(jī)和測試壓縮機(jī)的好壞。但這種測試不得超過20s,否則將損壞壓縮機(jī)。
(2)閥桿中置 如圖5-53所示,系統(tǒng)可以正常運(yùn)行,同時壓力表可監(jiān)控系統(tǒng)壓力。壓縮機(jī)允許長時間工作,但要注意制冷劑不得流失。
(3)閥桿右置 圖5—54所示是正常工作狀態(tài)。壓縮機(jī)與系統(tǒng)接通,檢測接口被隔離。
通常是在檢修結(jié)束后,閥桿右置并撤除維修設(shè)備。
2.用于R134a系統(tǒng)的快接式檢修閥
快接式檢修閥如圖5—55所示。插入軟管接頭,閥門自動打開;斷開軟管接頭,閥門自動關(guān)閉。
無論哪一種檢修閥,都無需修理,若有泄漏現(xiàn)象必須更換。檢修閥在系統(tǒng)的位置并非固定。對兩閥系統(tǒng),低壓側(cè)檢修閥在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)入口之間;高壓側(cè)檢修閥通常在壓縮機(jī)出口和冷凝器入口之間。
2歧管壓力表
1.歧管壓力表的結(jié)構(gòu)
歧管壓力表是維修汽車制冷系統(tǒng)必不可少的專用設(shè)備,它由兩個壓力表、兩個手動閥、三個軟管接頭等組成,用于充注制冷劑、添加潤滑油、系統(tǒng)抽真空及故障排除等作業(yè)。使用時,先將歧管壓力表的高、低壓側(cè)開關(guān)關(guān)閉,將高壓軟管和低壓軟管分別接在壓縮機(jī)高、低壓檢測口上。然后利用制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將歧管壓力表里的空氣排凈,即可測得壓力。低壓表測量系統(tǒng)低壓側(cè)壓力,高壓表測量系統(tǒng)高壓側(cè)壓力,正常壓力指示為:低壓118~216kPa,高壓1373~1668kPa。歧管中間的軟管接頭用來回收、充灌、抽空或其他維修。
R12系統(tǒng)檢修軟管的標(biāo)準(zhǔn)色是:藍(lán)色用于低壓側(cè);紅色用于高壓側(cè),黃色(或白色)用于中間軟管,這樣可減少歧管與空調(diào)系統(tǒng)連接時發(fā)生的失誤。
用于R134a系統(tǒng)檢修的軟管顏色標(biāo)識基本與R12相似,藍(lán)色帶黑鑲條或黑色帶藍(lán)鑲條軟管用于低壓側(cè),紅色帶黑鑲條或黑色帶紅鑲條軟管用于高壓側(cè),黃色或綠色帶黑鑲條或黑色帶綠或黃鑲條為中間軟管。
2.歧管壓力表工作狀態(tài)
(1)兩個手閥均關(guān)閉 如圖5—57所示。當(dāng)兩個手閥均關(guān)閉時,高、低壓側(cè)分別和各自的壓力表相通,而彼此是不相通的。這時,通過高、低壓側(cè)壓力表分別可以測出高、低壓側(cè)的壓力。
(2)低壓手閥打開,高壓手閥關(guān)閉 如圖5—58所示。低壓側(cè)歧管手閥打開,低壓側(cè)氣口與中間軟管接通,這時中間軟管為低壓側(cè)壓力,高壓側(cè)因關(guān)閉仍保持高壓側(cè)壓力。
(3)高壓手閥打開,低壓手閥關(guān)閉 如圖5—59所示。高壓側(cè)歧管手閥被打開,高壓側(cè)氣口與中間軟管接頭接通,這時中間軟管為高壓側(cè)壓力,低壓側(cè)因關(guān)閉仍保持低壓側(cè)壓力。
(4)兩個手閥均打開 如圖5—60所示。兩個手閥均打開,高、低壓側(cè)氣口均與中間連通,表上指示的讀數(shù)無意義,這時中間軟管為混合壓力。
3制冷劑注入閥
當(dāng)向制冷系統(tǒng)充注制冷劑時,將注入閥裝在制冷劑罐上,旋動制冷劑注入閥手柄,閥***穿制冷劑罐,即可充注制冷劑。制冷劑注入閥分為R12注入閥和R134a注入閥兩種。制冷劑注入閥示意圖如圖5—61所示。
4真空泵
在安裝維修之后,充注制冷劑之前都必須對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空,否則制冷系統(tǒng)中空氣和水分會引起系統(tǒng)內(nèi)壓力升高和膨脹閥冰塞,影響制冷系統(tǒng)正常工作。
5空調(diào)系統(tǒng)檢漏方法
空調(diào)系統(tǒng)常用檢漏方法有壓力檢漏、真空檢漏、充制冷劑檢漏和外觀檢漏等。
1.壓力檢漏法
1)正確連接歧管壓力表。在空調(diào)系統(tǒng)沒有制冷劑的情況下,先把歧管壓力表的高壓軟管接到空調(diào)系統(tǒng)高壓維修閥上,把壓力表的低壓軟管接到低壓維修閥上,然后把中間軟管接到氮?dú)馄可�。�?yán)禁用壓縮空氣進(jìn)行檢漏,因壓縮空氣中含有水分,水分隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)會對系統(tǒng)造成冰塞。而氮?dú)鉄o腐蝕性,無水分,且價格便宜,但瓶裝氮?dú)庖欢ㄒ脺p壓表才能充注。
2)將氮?dú)馄看蜷_,然后打開歧管壓力表高低壓手動維修閥,向系統(tǒng)內(nèi)充注干燥氮?dú)�,�?dāng)其壓力達(dá)到1.2~1.5MPa時,關(guān)閉歧管壓力表高低壓手動維修閥。
3)用肥皂液涂抹在容易漏氣的管路接頭處或焊接處,仔細(xì)觀察有無氣泡。如有泄漏,則漏氣處有氣泡涌出,漏氣大的地方有微小聲音,并出現(xiàn)大量氣泡,漏氣量小的地方,則間斷出現(xiàn)小泡。
4)對漏氣處做出記號,并反復(fù)檢查幾次,直到全部漏氣處都找到,對漏氣處加以維修。
5)維修完畢后,還應(yīng)再檢漏,讓空調(diào)系統(tǒng)保持壓力24~48h。若壓力不降低,則檢修成功,若壓力稍有降低,還應(yīng)繼續(xù)檢漏,直到找出泄漏處并加以消除為止。
2.抽真空儉漏
1)抽真空撿漏連接方法為:先把歧管壓力表高壓軟管接到空調(diào)系統(tǒng)高壓維修閥上,再把低壓軟管接到低壓維修閥上,把中間軟管接到抽真空機(jī)上。
2)打開歧管壓力表高壓手動維修閥與低壓手動維修閥,啟動真空泵,并觀察低壓表上的真空表部分,直到將壓力抽負(fù)壓至80~100kPa。
3)關(guān)閉歧管壓力表上的手動高低壓閥,觀察真空表壓力是否回升。如回升則表示空調(diào)系統(tǒng)泄漏,此時應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ),若壓力表指針不動,則再打開真空泵,連續(xù)抽空15~30min,使其壓力表指針穩(wěn)定。
4)抽真空完畢后,先關(guān)閉歧管壓力表高低壓手動維修閥,再關(guān)閉抽真空機(jī)。
注:系統(tǒng)檢修完畢后,只有抽完真空才能加注制冷劑。
3.16500型鹵素檢漏儀檢漏
圖5—63是一種加強(qiáng)的電子鹵素?fù)炻﹥x,用于探測制冷系統(tǒng)中制冷劑的泄漏,既可以探測R12類制冷劑,也可以探測R134a類制冷劑。
4.D-Tek型制冷劑檢漏儀檢漏
圖5—64是一種達(dá)到實驗室精度的便攜式制冷劑檢漏儀,用于探測制冷系統(tǒng)中制冷劑的泄漏。D—Tek制冷劑檢漏儀內(nèi)裝有一個傳感器,它是一個攙雜有反應(yīng)元素的半導(dǎo)體元件,在加熱元件的作用下保持較高的溫度,當(dāng)鹵素氣體碰上它的高熱表面時,氯、氟或溴的分子分離成原子,并電離成離子。從而在半導(dǎo)體元件內(nèi)形成電流,流到位于中心的集電極,經(jīng)放大后獲得泄漏報警。
6制冷劑回收設(shè)備
1.基本概念
(1)回收 是將制冷劑從系統(tǒng)排出并存放到一個特殊的外部容器里,無須進(jìn)一步加工,在一定條件下,這種制冷劑可重新返回到系統(tǒng)中。
(2)再生 是將制冷劑從系統(tǒng)排出并重新加工,即干燥、過濾和分離。
(3)重灌 是將制冷劑從系統(tǒng)排出經(jīng)再生后重新充注。
2.制冷劑回收及充注設(shè)備
目前有R12和R134a兩種回收及充注設(shè)備,或同一裝置中有兩套管路,分別供R12和R134a回收及充注之用。此種設(shè)備可以抽真空、加油、加注制冷劑,而其在回收制冷劑時能對制冷劑實現(xiàn)冷凍潤滑油與制冷劑分離,而制冷劑通過回收設(shè)備時又可進(jìn)行過濾、干燥等操作。圖5—65所示為制冷劑回收再循環(huán)抽真空及充注機(jī).
充注制冷劑的方法有兩種:一種為抽完真空,不啟動發(fā)動機(jī),不開空調(diào),從高壓端直接加入液態(tài)制冷劑。其特點(diǎn)為安全快速,它適用于制冷系統(tǒng)第一次充注。另一種為從壓縮機(jī)低壓端充注,充入的是制冷劑氣體,其特點(diǎn)是充注速度慢,一般在補(bǔ)充制冷劑時用這種方法。
(1)從高壓端加注制冷劑的步驟
1)當(dāng)系統(tǒng)抽完真空后,關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手閥,關(guān)閉抽真空機(jī)。
2)將中間軟管從抽真空機(jī)上拆下,然后將其接到制冷劑維修充注閥上,把小型制冷劑罐固定到維修允注閥上,然后用維修充注閥的頂針把小型制冷劑罐頂開,將頂針退回,讓制冷劑到達(dá)中間軟管。擰松中間軟管與歧管壓力表接頭處,讓制冷劑把中間軟管內(nèi)的空氣排出,然后再擰緊接頭處。
3)打開高壓手動閥,將制冷劑罐倒立,以便從高壓端充入液態(tài)制冷劑,此時從儲液/干燥器觀察窗能看到制冷劑的流動。
4)當(dāng)此小型制冷劑罐充注完畢后,關(guān)閉高壓手閥,再更換另一罐,這時中間軟管還要放出空氣。直到加入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑,然后關(guān)閉高壓手閥。
5)起動發(fā)動機(jī),打開空調(diào),讓鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察壓力表壓力是否正常。
注:從高壓端向系統(tǒng)充注制冷劑時,發(fā)動機(jī)應(yīng)停轉(zhuǎn),不可擰開歧管壓力表上的低壓手閥,以防對壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。
(2)從低壓端充許制冷劑的步驟
1)當(dāng)抽真空完畢后,關(guān)閉高、低壓手閥,把中間軟管從抽空機(jī)上拆下,把維修充注閥接到中間軟管上。
2)把小型制冷劑罐接到維修充注閥上,用其頂針打開小型制冷劑罐,擰松中間管與歧管壓力表中間接頭處,放出中間管內(nèi)空氣,然后擰緊。
3)打開低壓手閥,讓制冷劑以氣體形式進(jìn)入低壓軟管,當(dāng)高壓壓力達(dá)到400kPa時,關(guān)閉低壓手動閥。
4)起動車輛,打開空調(diào),讓鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
5)此時再打開低壓手動閥讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng),直到充注量達(dá)到規(guī)定壓力值,充注完畢后關(guān)閉低壓手閥,使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),關(guān)閉空調(diào),靜止1~3min后,快速拆下歧管壓力表兩個接頭,卸下接頭時動作要快,以免過多制冷劑泄出。壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)以后,高低壓管路內(nèi)的壓力會持平,以利于壓縮機(jī)下次起動。如壓差過大,會使壓縮機(jī)起動困難。
(3)制冷劑的補(bǔ)充 汽車空調(diào)在行車過程中,難免由于汽車振動或其他原因,使某些接頭松動,使制冷劑泄漏,造成制冷效果變差,此時經(jīng)過檢查后,需要從低壓端向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。
1)把歧管壓力表高壓軟管接到高壓維修閥上,低壓軟管接到低壓維修閥上,此時高、低壓手閥全部關(guān)閉。然后擰松低壓軟管與歧管壓力表接頭,放出管內(nèi)空氣并擰緊;再擰松高壓軟管與歧管壓力表接頭,放出管內(nèi)空氣并擰緊。
2)起動發(fā)動機(jī),打開空調(diào),從儲液/干燥器觀察窗處檢查制冷劑流動的情況,若氣泡連續(xù)汽現(xiàn),則表明系統(tǒng)內(nèi)缺制冷劑。
3)把中間軟管接到制冷劑充注閥上,然后把制冷劑罐接到充注閥上并擰緊,用頂針打開制冷劑罐,讓制冷劑到達(dá)中間軟管,擰松中間軟管與歧管壓力表接頭處放出管內(nèi)空氣,然后擰緊。
4)起動發(fā)動機(jī),打開車調(diào),讓鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn),打開低壓手閥讓制冷劑以氣體形式進(jìn)入低壓管,直到系統(tǒng)壓力達(dá)到規(guī)定值,出風(fēng)口溫度在4~7℃之間。關(guān)閉低壓手閥,關(guān)閉空調(diào)、發(fā)動機(jī)。等待1~3min,快速拆下歧管壓力表,補(bǔ)充結(jié)束。
717570型空調(diào)系統(tǒng)清洗機(jī)
圖5—66所示為17570型空調(diào)系統(tǒng)清洗機(jī),用于清洗空調(diào)系統(tǒng)及其部件并進(jìn)行清洗液再生。清洗機(jī)聯(lián)接待清洗空調(diào)系統(tǒng)或其部件的進(jìn)、出口而形成封閉循環(huán),清洗機(jī)在壓縮空氣的驅(qū)動下將清洗液沖入空調(diào)系統(tǒng),通過脈沖使空調(diào)系統(tǒng)中的銹斑、雜質(zhì)碎片等松動,由清洗液沖出。清洗完成后,清洗液回收到再生器中通過干燥過濾器凈化再生。