● 單邊式駕駛室外型怪異

港口牽引車采用蒙皮式單邊駕駛室，看慣了公路用車，看這樣的單邊駕駛室多少有些別扭。駕駛員可以從左側(cè)和后面兩個門進入駕駛室，內(nèi)部和普通卡車駕駛室駕駛員一側(cè)類似。

● 天然氣發(fā)動機更環(huán)保

發(fā)動機為WT615.92系列，燃料采用LNG液化天然氣，在駕駛室右側(cè)為天然氣氣罐。

● 艾里遜AT自動變速箱

變速箱采用艾里遜3500系列AT自動變速箱，低速穩(wěn)定性好，適合港口牽引低速移動。

● 10.89大速比后橋

后橋采用ST16車橋，車橋中間減速和輪邊減速裝置讓后橋速比為10.89，因為港口牽引車正常工作的行駛速度只有20km/h左右，大速比后橋可以讓整車有更高的扭矩輸出。

● 可升降鞍座

這輛車最大的亮點就是可升降的鞍座。通過藏在車架里面的兩個液壓缸可以對鞍座高度進行調(diào)整，以滿足不同貨柜對高度的需求。在車輛左側(cè)則是舉升裝置的控制器操作起來非常方便。