中國重汽即將出口非洲的重卡

今年以來，國際局部地區(qū)動蕩不安，受影響最明顯、也最大的莫過于北非、中東地區(qū)。這些地區(qū)恰好有中國商用車出口的重點區(qū)域，記者了解到，由于重點市場不同，各卡車企業(yè)受動亂的影響程度也不同，因此1～5月各企業(yè)非洲市場的出口情況也各不相同。

前5月出口 “幾家歡喜幾家憂”

“陜汽今年目前在非洲市場的出口量相比去年好了很多，增長約10%�！标兾髦仄�進出口公司相關(guān)人士告訴記者，“利比亞市場受動亂影響很大，人員撤回，業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)。但其他地區(qū)影響都不大。”除此之外，陜汽還在積極開拓非洲其他市場，如中部非洲和南部非洲的大部分地區(qū)。

陜西重汽在非洲、中亞和東歐獨聯(lián)體等地都有出口，非洲是其傳統(tǒng)市場，其出口業(yè)務(wù)主要集中在北非地區(qū)，其中阿爾及利亞的出口業(yè)務(wù)在中國海外出口中占比達70%。出口的產(chǎn)品包括重卡、工程車等，營銷模式則涵蓋了設(shè)立辦事處、發(fā)展獨立和非獨立的經(jīng)銷商等多種形式。

上汽依維柯紅巖和北奔重汽前5月非洲的出口情況與去年同期相比則基本持平。記者了解到，北奔重汽在利比亞的出口也已經(jīng)停止，而南非、肯尼亞等南部非洲則是北奔重汽的重點市場。

目前，北奔的海外業(yè)務(wù)覆蓋非洲、中東和東南亞等市場，其中，非洲和中國周邊國家(如靠近內(nèi)蒙古的蒙古國等)是北奔出口的主要市場。其中，非洲作為北奔出口的傳統(tǒng)市場，在北奔重汽自營出口量中占比達1/3。

北奔重汽國際貿(mào)易公司辦公室主任張永福告訴記者：“ 1～5月，北奔重汽海外出口業(yè)務(wù)同比增長約50%，預(yù)計全年總體出口增長率在20%左右。今年東南亞市場表現(xiàn)不錯，而非洲地區(qū)基本持平。”

“北奔重汽在非洲的主銷車型主要是大馬力自卸車以及牽引車，主要是通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商銷售�！北北贾仄麌�際貿(mào)易公司業(yè)務(wù)四部高磊告訴記者。

“對于非洲市場，我們今年采取的是‘做強優(yōu)勢區(qū)域市場、均衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展布局、保持銷量穩(wěn)步增長、擴大KD業(yè)務(wù)組裝規(guī)�！�的營銷策略�！睆堄栏８嬖V記者�！笆酆蠓�務(wù)工作則以‘廠家直接服務(wù)’+‘特約維修站服務(wù)’雙軌運行，以現(xiàn)有經(jīng)銷商(服務(wù)商)為基礎(chǔ)，構(gòu)建獨立的海外特約維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！�

華菱汽車在非洲地區(qū)的重點市場主要集中在持續(xù)動亂的阿爾及利亞、摩洛哥、埃及和利比亞等北非地區(qū)，因此今年的非洲出口受影響較大�！胺侵拚�體的出口業(yè)務(wù)縮減了50%左右。大環(huán)境不好，阿爾及利亞、摩洛哥、埃及等地區(qū)的訂單都沒有了，埃及的量本來就不多，而阿爾及利亞很多大的工程項目停工�！卑不杖A菱汽車股份有限公司海外事業(yè)部銷售經(jīng)理汪勝介紹說。

“華菱今年在如安哥拉、剛果等黑非洲(撒哈拉沙漠以南的非洲地區(qū)，人口以黑人為主)地區(qū)的出口情況跟去年差不多，但非洲整體市場不是很好。主要還是經(jīng)銷商那邊出了問題，原因很復(fù)雜�！蓖魟俑嬖V記者。

華菱汽車在非洲地區(qū)一般通過兩種途徑出口：通過國內(nèi)大型基建公司參與投標(biāo)獲得訂單和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的訂單。政局動蕩導(dǎo)致項目停工影響了部分訂單，經(jīng)銷商出問題更是雪上加霜，因此造成華菱今年前5月出口降幅較大。

產(chǎn)品需求低端

由于非洲整體經(jīng)濟較為落后，各卡車企業(yè)在非洲地區(qū)的出口車型也較為低端，多為歐Ⅱ排放。“非洲多數(shù)國家法規(guī)對于卡車進口的限制和要求也都比較少�！标兾髦仄�進出口公司相關(guān)人士告訴記者。

國內(nèi)的卡車在出口非洲地區(qū)時，都要針對當(dāng)?shù)靥攸c在適應(yīng)性方面作出相應(yīng)的改進�！氨热缰胁糠侵尢幱跓釒У貐^(qū)，在發(fā)動機性能、空調(diào)和材料方面都要作出相應(yīng)的調(diào)整，我們針對中部非洲就推出的是‘熱區(qū)版’產(chǎn)品�！痹撊耸垦a充道。

經(jīng)濟落后，相應(yīng)地，非洲地區(qū)的用戶對價格就較為敏感�！胺侵奘袌鍪峭耆�競爭的市場，具有開放性，西歐和北美的品牌都有。但歐美品牌多為二手車�！标兾髦仄�進出口公司相關(guān)人士這樣說。“雖然需求很大，但使用層次并沒有提高�！�

因此，非洲市場主要是產(chǎn)品性價比的競爭�！霸谶@方面，中國的產(chǎn)品具備較大的優(yōu)勢，占據(jù)了非洲地區(qū)很大一部分市場份額�！痹撊耸咳缡钦f。

華菱汽車也在開發(fā)非洲其他地區(qū)的市場，如塞內(nèi)加爾、馬里等。但這些地區(qū)經(jīng)濟相較南非、阿爾及利亞等國家經(jīng)濟落后且發(fā)展緩慢，市場份額較小，多為2輛、4輛的零星小訂單。“而阿爾及利亞等傳統(tǒng)市場本身有基礎(chǔ)，有不少老客戶，訂單一般比較大，像阿爾及利亞的訂單一般都在30~100輛�！蓖魟僬f。

風(fēng)險與需求并存

非洲出口的風(fēng)險主要是政治風(fēng)險和金融風(fēng)險。

政局不穩(wěn)，政府信用度也較低�！胺侵抻唵尉哂幸欢ǖ呐既恍院筒淮_定性，很可能政權(quán)更迭后，新成立的政府就不承認上屆政府簽訂的訂單了，遇到這種情況企業(yè)也沒辦法�！蹦晨ㄜ嚻髽I(yè)相關(guān)人士這樣說。

“非洲很多國家本國的國際貿(mào)易做得都不好，沒有外匯，在付匯方面比較困難�！标兾髦仄�進出口公司相關(guān)人士告訴記者：“因此，有一些政府援助的項目需要給它們提供外匯支援�！�

“華菱今年對在非洲的出口預(yù)期不太好。七八月份，我們可能去那邊的海外市場看一下，了解當(dāng)?shù)氐那闆r，尤其是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，然后再視情況作出相應(yīng)的對策，比如給經(jīng)銷商一些政策扶持等�！蓖魟僬f。

為了降低風(fēng)險，各企業(yè)一般都選擇與中國信保合作�！靶驴蛻粑覀円话愣歼x擇現(xiàn)匯方式，老客戶則選擇中東、歐美等信用較高的國際性大銀行開戶，如花旗銀行、法國巴黎銀行、摩根大通銀行等。”汪勝補充道。

正是由于非洲經(jīng)濟較落后，各方面都有待發(fā)展，因此對于卡車的需求量也很大�！翱梢哉f，非洲的卡車出口市場正處于‘狂奔的時代’。”陜西重汽進出口公司相關(guān)人士這樣說道。