“這部分市場(chǎng)需求都是建立在市場(chǎng)環(huán)境變化而帶來(lái)的需求。例如2010年的上海世博會(huì)，火爆的旅游市場(chǎng)帶動(dòng)了旅游客車的繁榮�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士告訴記者。各種外在因素的影響和運(yùn)營(yíng)手段的競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致了市場(chǎng)需求日益呈現(xiàn)多樣化。而企業(yè)為謀求更多利益、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，市場(chǎng)多樣化勢(shì)必造成客車延長(zhǎng)自身產(chǎn)品線。例如蘇州金龍進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)。

客車市場(chǎng)容量有限

2010年，客車產(chǎn)銷35.86萬(wàn)輛和35.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.93%和31.30%；貨車產(chǎn)銷285.48萬(wàn)輛和283.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.72%和25.83%；半掛牽引車產(chǎn)銷36.25萬(wàn)輛和35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.11%和67.98%；客車非完整車輛產(chǎn)銷8.86萬(wàn)輛和8.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.07%和4.93%。

面對(duì)著重卡市場(chǎng)一年上百萬(wàn)輛的銷量，反觀客車市場(chǎng)每年僅有幾十萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間，便可看出卡車市場(chǎng)對(duì)客車企業(yè)的誘惑。

“去年整個(gè)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)都很突出，但是客車市場(chǎng)僅占其中一小部分的量而已�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，況且外部競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，更是對(duì)客車行業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。如何轉(zhuǎn)變發(fā)展思路、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，成為客車企業(yè)近年來(lái)一直思考的問(wèn)題。

所以，金龍系紛紛進(jìn)入輕型客車領(lǐng)域，宇通也準(zhǔn)備造重卡和輕客。宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“客車市場(chǎng)的份額有限，只要有其他的機(jī)會(huì)都會(huì)考慮嘗試�！倍鴵�(jù)記者了解，蘇州金龍也正積極備戰(zhàn)皮卡和SUV市場(chǎng)。據(jù)蘇州金龍輕型車事業(yè)部銷售公司副總兼市場(chǎng)管理部部長(zhǎng)張鐵軍介紹：“目前，輕型車有三大產(chǎn)品，一個(gè)是代號(hào)KLQ6540的海格輕客系列（整車尺寸5380×1880×2285mm)，已經(jīng)上市銷售，從市場(chǎng)反應(yīng)和前期銷量上看，這款產(chǎn)品基本達(dá)到了當(dāng)初制定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)；另外一個(gè)產(chǎn)品就是海格皮卡系列，這也是海格最新研發(fā)的車型，可以說(shuō)是一大轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著蘇州金龍從傳統(tǒng)的客車領(lǐng)域向商用/乘用車市場(chǎng)實(shí)質(zhì)性邁進(jìn)的第一步；第3個(gè)產(chǎn)品是一款SUV車型，目前尚在研發(fā)階段，具體的上市銷售時(shí)間表還未最終確定�！�

謀劃集團(tuán)化發(fā)展

“據(jù)我了解，蘇州金龍做皮卡主要是以出口為主�！敝型ㄆ放乒芾聿坎块L(zhǎng)李篤生告訴記者，之所以進(jìn)入皮卡行業(yè)，主要是在對(duì)外銷售的過(guò)程中，國(guó)外用戶對(duì)皮卡的需求引起蘇州金龍的重視。

“在國(guó)外的市場(chǎng)中，皮卡的需求遠(yuǎn)高過(guò)對(duì)于客車的需求。國(guó)外用戶認(rèn)為皮卡無(wú)論是商用還是家用都能發(fā)揮很好的優(yōu)勢(shì)。所以蘇州金龍才借助客車的生產(chǎn)工藝和技術(shù)往皮卡市場(chǎng)延伸。”李篤生認(rèn)為，蘇州金龍的皮卡產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展還是有一定難度，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)企業(yè)不少，用戶要接受客車企業(yè)的皮卡產(chǎn)品有一定的難度。

難度雖有，但仍無(wú)法阻止客車企業(yè)下延產(chǎn)品線的沖動(dòng)。就這點(diǎn)，李篤生也表示肯定�！坝钔ㄗ鳛樾袠I(yè)產(chǎn)銷最大的企業(yè)，想在產(chǎn)銷4萬(wàn)輛的年銷售紀(jì)錄上再有增長(zhǎng)，難度確實(shí)比較大�！崩詈V生認(rèn)為，宇通在整個(gè)資本運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)狀況都有很好的表現(xiàn)，在這種情況下尋求資本效益最大化，選擇延伸產(chǎn)品線，進(jìn)一步拓展相應(yīng)產(chǎn)業(yè)是必然的選擇。

“想必宇通不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入，在考慮進(jìn)入重卡行業(yè)之前都會(huì)做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，畢竟重卡的銷售模式跟客車是不一樣的�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

“進(jìn)入重卡市場(chǎng)是企業(yè)多元化發(fā)展的目標(biāo)�！庇钔ㄏ嚓P(guān)人士告訴記者，客車市場(chǎng)容量是一定的，如果想把企業(yè)進(jìn)一步做大，就必須對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)展。