今年，上汽通用五菱將推出首款自主品牌乘用車寶駿630，同時進軍印度市場，形成了商用車、乘用車和海外業(yè)務兵分三路的新發(fā)展格局。但市場調整，特別是微客負增長的來臨，讓五菱的擴張計劃充滿風險。

“微客老大”實際上已經站到了懸崖邊，其應變和突圍成為行業(yè)關注的焦點。近日，上汽通用五菱總經理沈陽在接受記者采訪時，闡釋了他的應變“組合拳”。

五菱宏光成抗跌利器

中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，今年前4個月，交叉型乘用車同比下降6.82%和6.73%，成為乘用車中唯一下降的車型。4月，上汽通用五菱銷量被上海大眾和上海通用超越，跌到了第三�！敖衲暾�式兵分三路，就遇到了天災。形勢確實很嚴峻�！鄙蜿柼钩�，“上汽通用五菱太順了，沒費什么力氣就得了行業(yè)第一。高增長會帶來惰性，我實際上早就盼著這一天(增長下滑)的到來�！�

在上海車展亮相之后，上汽通用五菱決定繼續(xù)改進寶駿630的內飾工藝和整車品質，并不急于推向市場。實際上，五菱將現在化解市場壓力的重心放在并沒有進入輿論核心的五菱宏光身上。這款定位“緊湊型商務車”的產品，是五菱由商入乘的“先鋒”，但仍依托于微客體系，挖掘生產型消費的潛力。

市場可能還沒有注意到五菱宏光的成功，它的月銷量已經逼近2萬輛，成為五菱的抗跌利器。今年1-4月，五菱市場份額為40.1%，較去年下滑2.6%；但在含有五菱宏光情況下，五菱份額仍達到42.8%，和去年持平。

擴大農村網絡覆蓋率

穩(wěn)妥地由商入乘，并建立“產品輸出”、“管理團隊輸出”、“業(yè)務模式輸出”為主的出口模式，這正是上汽通用五菱化解在弱市中強勢擴張的“組合拳”。但五菱還更強調組合拳的內核在于整個體系競爭力的提升，這也是現在車企競爭的核心。

上汽通用五菱副總經理袁智軍介紹，“組合拳”在團隊層面上，要激發(fā)員工的創(chuàng)造性，特別是讓優(yōu)秀的年輕員工出頭；在經營層面上，深入推進商用車“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略，提升產品品質，打造強競爭力產品組合；在市場層面上，今年將繼續(xù)加快營銷和服務網絡建設，進一步擴大面向農村市場的網絡覆蓋率；而在用戶層面上，推出了公益營銷等新舉措，加大對城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者創(chuàng)業(yè)致富的扶持力度。