2011年一季度，我國共銷售臥鋪客車1430輛，累計增長24.02%，其中1-3月各月分別銷售1090輛、70輛和270輛，1月臥鋪客車銷量創(chuàng)歷月之最，但由于基數(shù)過小，對于大中型客車總體市場的影響很小。

從區(qū)域分布上來看，臥鋪客車銷量主要分布在華南、華東和華中等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)客流量相對較大，客源穩(wěn)定，三個地區(qū)的銷量占臥鋪客車總體市場超過7成的市場份額。

從各省份銷量情況來看，主要集中在廣西、廣東、河南、湖北、湖南、浙江、云南、福建、江蘇和山東等地。

從下圖中我們能夠看出，目前臥鋪客車車型全部集中在11米以上，11米以下已經(jīng)全部被市場所淘汰掉了，11< p>＜L≤12米臥鋪客車約占總體的94.3%，成為目前臥鋪客車市場的絕對主體，12米以上車型僅占市場剩余的5.7%。

目前臥鋪客車生產(chǎn)企業(yè)僅剩下寥寥幾家，市場主要集中在行業(yè)的前幾家企業(yè)，其中鄭州宇通目前占據(jù)最大的市場份額，僅一家就占市場一半以上的份額，從今年的銷售形勢來看，仍然有上漲的趨勢。

近幾年，臥鋪客車的市場集中程度越來越高，今年的市場集中程度較之去年仍然在上升，臥鋪客車淡出客運市場的情況已經(jīng)越來越明顯，由于政策上的限制越來越多，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)放棄這一市場，而在產(chǎn)的企業(yè)也多是為了滿足一些地區(qū)的特定需求。

2010年-2011年3月臥鋪客車企業(yè)銷量及份額變化情況表 單位：輛、%

二、發(fā)展趨勢分析

臥鋪客車衰落的原因

臥鋪客車是中國客車市場上特有的一種車型，該車型從20世紀(jì)80年代末開始研制，1996-1998年達(dá)到銷售頂峰，曾經(jīng)創(chuàng)造過年銷量7200輛的市場表現(xiàn)。

進(jìn)入2000年以后，臥鋪客車市場開始面對越來越大的壓力，由于高速公路和高等級公路的迅速發(fā)展，使許多長途線路的營運時間大大縮短，很多傳統(tǒng)意義上的長途客運變成了中途客運，臥鋪客車面臨著市場適應(yīng)范圍逐漸縮小的局面。對于許多從事公務(wù)活動的旅客來說，臥鋪客車的車內(nèi)環(huán)境惡劣，空間狹小、通風(fēng)不足、衛(wèi)生條件差，很多旅客自然轉(zhuǎn)向乘坐高速座位客車;由于臥鋪客車采用雙層布局，實際上它的載客面積是座位客車的1.5～1.7倍，危險性很大。

另外，飛機(jī)機(jī)票不斷降價，高速客運已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，火車提速和車次增加已經(jīng)使得火車臥鋪客票供應(yīng)的緊張程度大幅度緩解，為經(jīng)濟(jì)長途旅行提供了更大的便利，長途旅行的交通工具的大發(fā)展已經(jīng)使旅客有了多樣選擇的可能。