早期的混合動力車都是緊湊型乘用車,比如豐田普瑞斯(Toyota Prius)和本田(Honda)Insight的兩廂車。從此以后,汽車制造商大力投入制造省油車,在所有車型中都引進混合動力版,包括豪華車,SUV以及皮卡。當小型車繼續(xù)通過混合動力車獲益時,技術(shù)方面已經(jīng)可以升級達到大型商用車的水平。
這里的大型商用車指的是7到9噸的油電混合輕卡。豐田旗下的日野汽車有限公司,正準備再次把混合動力型卡車Dutro投放到市場。七月,達特羅將在日本以兩個不同版本銷售;旌蟿恿ㄜ囋谑逻M入美國市場之前,柴油版將在八月前上市。
Dutro混合動力卡車將比和他性能一樣的柴油車節(jié)省50%的燃油?ㄜ噷⒂辛鶛n自動變速器,電池采用和雷克薩斯LS混合動力車一樣的鎳電池。
日野希望在美國上市可以幫助它在全球銷售輕卡多出四倍,到2015年,年銷售量達到14萬輛。這個目標并不是那么遙不可及,考慮到現(xiàn)在對混合動力的熱衷,以及混合動力在走走停停的交通環(huán)境中出色的效率,混合動力技術(shù)非常適合客車以及城市貨物配送的卡車。