記者：微車是長安的一塊重要業(yè)務(wù)，您如何看待今年微車市場的下滑？

姜愛群：就微車市場而言，今年的確是下滑了，但我覺得這和政策有很大關(guān)系，從長遠(yuǎn)來說自主品牌微車還是有很大市場空間的，在廣大農(nóng)村，微車既是生產(chǎn)工具又是生活工具，隨著農(nóng)村的不斷城市化和購買力的提高，微車的需求潛力還是會繼續(xù)增加。

對于微車市場，我覺得不能只看眼前，要看長遠(yuǎn)，某年某月有一些波動很正常。對于長安而言，我們會按部就班地一步一步去做。

記者：今年上半年自主品牌的份額下滑比較嚴(yán)重，您覺得是什么樣的原因造成的？

姜愛群：對于自主品牌目前的現(xiàn)狀，以及市場份額有所下滑，我覺得一方面是政策導(dǎo)向有問題，還有就是媒體的輿論導(dǎo)向?qū)τ谧灾髌放频陌l(fā)展不是太有利，我們更希望有一個更正確和科學(xué)的輿論環(huán)境，讓老百姓能對自主品牌能夠更健康發(fā)展。長安的理念就是要讓每個老百姓都開上車，而且是節(jié)能環(huán)保的車，這和合資品牌的定位還是會有一定差異化的，我相信自主品牌能有自己的生存空間。