眾所周知，在中小企業(yè)發(fā)展的過程中，商用車都是不可或缺的重要工具。所以，長期以來，中小企業(yè)用戶都是我國商用車消費(fèi)群體的重要組成部分。其經(jīng)營形勢(shì)和資金狀況，都會(huì)對(duì)商用車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的影響�！敖�年來，我國商用車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容，在一定程度上也得益于中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展�！币晃恍袠I(yè)專家表示。

今年以來，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落和信貸緊縮的前提下，中小企業(yè)的資金壓力日益嚴(yán)峻，其購車需求也因此受到不同程度的抑制。張先生是一家小物流企業(yè)的老板，為了增強(qiáng)公司實(shí)力，他一直想擴(kuò)大自有車輛的規(guī)模，卻苦于沒有資金�！耙怨�司的名義貸款購車，不僅對(duì)注冊(cè)資金有限制，還對(duì)公司的年?duì)I業(yè)額有要求，而且還要提供營業(yè)執(zhí)照作抵押或者質(zhì)押。對(duì)于我們這種小型企業(yè)來說，門檻本來就已經(jīng)很高。國家緊縮銀根后，要想貸款就更加難上加難了，原本的購車計(jì)劃也只能擱置。”張先生說。

事實(shí)上，像張先生這樣由于資金問題而不得不放棄購車計(jì)劃的中小企業(yè)主還不在少數(shù)，而這類潛在用戶的大量流失，對(duì)于商用車市場(chǎng)也產(chǎn)生了不小的影響。而此次國務(wù)院出臺(tái)的九大政策，其扶持對(duì)象恰恰正是這個(gè)主要消費(fèi)群，扶持的重點(diǎn)也正好是解決他們面臨的融資難等問題。

“這九項(xiàng)政策不僅在稅收上做了‘減法’，也有貸款提速和貸款數(shù)量、準(zhǔn)入門檻等方面的優(yōu)惠。這既充分顯示出國家對(duì)小型、微型企業(yè)健康發(fā)展的支持力度，也是信貸緊縮開始轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)，將有效地引導(dǎo)和幫助小企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營，進(jìn)一步增強(qiáng)贏利能力和發(fā)展后勁。”一位汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，“隨著政策的實(shí)施，這類企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境會(huì)隨之出現(xiàn)明顯改觀。而隨著企業(yè)經(jīng)營狀況的改善，其購車需求也有望得以回升，從而帶動(dòng)相關(guān)車型銷量的明顯增長�！�

在他看來，這其中受益最為明顯的莫過于以MPV、輕客、輕卡為代表的輕型商用車領(lǐng)域。對(duì)于整車企業(yè)來說，市場(chǎng)定位于中小企業(yè)客戶和物流運(yùn)輸公司的江淮汽車、江鈴汽車等，在此次金融、財(cái)稅政策實(shí)施的促進(jìn)下，則有望迎來市場(chǎng)需求的“回暖季”。

“江鈴汽車上半年的利潤增長僅為3.5%，遠(yuǎn)低于銷售收入20%的增速，主要就是因?yàn)樾枨蠡芈鋵?dǎo)致產(chǎn)品的降價(jià)促銷，致其毛利潤下滑。此次新政策的出臺(tái)，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)需求產(chǎn)生較大的推動(dòng)作用，從而促進(jìn)企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的銷售。”該分析師指出。