江鈴汽車的業(yè)績(jī)是今年“冷清”汽車行業(yè)里的亮點(diǎn)，受國(guó)家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的集體退出、油價(jià)上漲等因素的影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速大幅下滑，部分車企增速銳減，利潤(rùn)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在整個(gè)商用車市場(chǎng)遭遇寒流的今天，江鈴汽車卻在逆勢(shì)上揚(yáng)。

今年上半年，江鈴汽車銷售了10.53萬輛整車，比去年同期增長(zhǎng)19%。其中，輕客車型上半年累計(jì)銷售近3萬輛，同比增長(zhǎng)19.31%，市場(chǎng)占有率為21.3%，比去年同期提升了1.5個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)跑整個(gè)輕客市場(chǎng)。

但隨著其他歐系高端輕客新產(chǎn)品的陸續(xù)投放，江鈴的輕客產(chǎn)品面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來越激烈。“未來歐系（高端）輕客市場(chǎng)的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，我們有信心在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步向前。江鈴汽車的福特全順品牌將以全新的產(chǎn)品價(jià)值，滿足用戶全方位的用車需要�！苯�鈴汽車銷售公司全順品牌部經(jīng)理涂文旺向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。

輕客市場(chǎng)“群雄逐鹿”

今年上半年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)銷量共計(jì)221.49萬輛，同比下降3.67%，整體呈現(xiàn)下挫趨勢(shì)，但其中輕客行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售16.59萬輛，同比增長(zhǎng)17.23%，依舊是2011年上半年增速最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)。

“盡管在市場(chǎng)大環(huán)境的拖累下輕客市場(chǎng)的增速也在放緩，但上半年江鈴汽車的輕客產(chǎn)品仍取得了較大增長(zhǎng)幅度�！蓖课耐�向記者表示。早在2010年，中國(guó)輕客市場(chǎng)迎來了一場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，整個(gè)輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售整車和底盤28.43萬輛，全年增幅達(dá)到26.42%，創(chuàng)下近十年來最大的一次增長(zhǎng)。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受今年汽車行業(yè)景氣程度下滑、油價(jià)持續(xù)攀升及國(guó)際環(huán)境等因素的影響，加上前兩年輕客市場(chǎng)高速增長(zhǎng)在一定程度上透支了2011年的部分市場(chǎng)增量，今年輕客市場(chǎng)將迎來一場(chǎng)硬仗。

與此同時(shí)，目前輕客中低端車型市場(chǎng)的利潤(rùn)空間很小，而輕客高端輕型車的毛利率在20%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也超過了每年100萬輛。高利潤(rùn)和市場(chǎng)利好，使得越來越多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)或涌入高端輕客市場(chǎng)。

“預(yù)計(jì)未來3～5 年，將有5～10 家整車集團(tuán)企業(yè)切入高端輕客市場(chǎng)，與傳統(tǒng)的輕客企業(yè)瓜分目前10萬元左右的高端輕客市場(chǎng)，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。”業(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)了解，從2011 年年初以來，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上已經(jīng)和即將上市的高端輕客產(chǎn)品就已經(jīng)達(dá)到了6 款，包括江淮星銳、奇瑞威麟H5、海格新一代商旅車、上汽大通V80、奔馳凌特、東風(fēng)A08 眾多新車型。

“這兩年，各大車企紛紛上馬輕客項(xiàng)目，目標(biāo)直指高端輕客市場(chǎng)，挑戰(zhàn)江鈴汽車與南京依維柯雙寡頭壟斷的格局�！币晃簧逃密嚱�(jīng)銷商稱。新競(jìng)爭(zhēng)者的加入，使消費(fèi)者的選擇余地更大，進(jìn)而拉動(dòng)了輕客市場(chǎng)整體銷量的增加；但另一方面，這也加劇了高端輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

全順領(lǐng)跑高端市場(chǎng)

目前在輕客市場(chǎng)上，價(jià)格低于8萬元的屬于低端產(chǎn)品；中端輕客的價(jià)格一般集中在8萬至12萬元之間；至于12萬元以上的，則屬于高端輕客的范疇。

“中低端輕客市場(chǎng)以金杯、福田等企業(yè)的車型為主，這兩家車企的年銷量曾經(jīng)占到整個(gè)輕客市場(chǎng)的半壁江山。而在高端輕客市場(chǎng)，江鈴汽車的全順品牌與南京依維柯的依維柯品牌，則形成了雙寡頭壟斷的格局。”北京昌海福江汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理熊小石向記者表示。

長(zhǎng)期以來，采用日本技術(shù)的金杯和福田的輕客產(chǎn)品，在輕客市場(chǎng)中的份額處于壟斷地位，但隨著眾多企業(yè)涌入，原本利潤(rùn)空間不大的中低端輕客市場(chǎng)已處于無利可圖的窘境。而主要采用歐洲技術(shù)并以高端輕客產(chǎn)品為主的全順與依維柯，由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，且口碑頗佳，利潤(rùn)空間大大強(qiáng)于采用日本技術(shù)的輕客產(chǎn)品，每年的市場(chǎng)銷量增速明顯。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，輕客產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)銷量為15.59萬輛和16.59萬輛，同比增幅分別為14.47%和17.23%，其中，采用歐洲技術(shù)的輕客增幅超過20%。

此外，隨著輕客產(chǎn)品在品質(zhì)、安全及舒適性等各方面的全面提升，許多消費(fèi)者將關(guān)注重點(diǎn)放在了高端輕客市場(chǎng)；加之高端輕客市場(chǎng)利潤(rùn)明顯高于中低端市場(chǎng)，使得越來越多的新企業(yè)涌入并更新?lián)Q代其車型。

1997年進(jìn)入中國(guó)的全順成為歐系輕客的標(biāo)桿品牌，自上市以來，全順銷量以每年超過30%的幅度遞增，迅速成為國(guó)內(nèi)中高端輕客市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。2008年新世代全順上市后，全順的市場(chǎng)占有率及品牌價(jià)值都獲得了空前的成功，也進(jìn)一步奠定了江鈴汽車在中國(guó)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。

近日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，總投資3.362億元的V348全順排放升級(jí)項(xiàng)目正式獲得董事會(huì)批準(zhǔn)�！拔覀兿Ｍ�全順品牌車型是真正綠色的、環(huán)保的車型，使消費(fèi)者在用車的同時(shí)，能夠感受到一種綠色低碳的生活方式，我相信這將成為未來整個(gè)商用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)�！苯�鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理劉宗信向記者表示。

全順致力品牌建設(shè)

“朋友向我推薦了全順品牌的輕客車型，一方面這個(gè)車的空間大，舒適，另一方面，我就是沖著全順的服務(wù)品質(zhì)來的，這就等于幫我們這些跑生意的賺了錢�，F(xiàn)在正好碰上促銷期，買全順輕客確實(shí)劃算�！币晃徽�在全順4S店看車的張先生表示。

“一切從用戶出發(fā)”的理念貫穿全順生產(chǎn)、銷售、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品做出人性化的調(diào)整和改進(jìn)，滿足客戶不同需求，這樣的理念使全順在國(guó)內(nèi)高端輕客市場(chǎng)大獲成功。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，全順銷量突破4萬輛，已成為該市場(chǎng)的領(lǐng)先產(chǎn)品。

“目前，在北京市場(chǎng)，全順每年的銷量都在2000輛以上。而且，由于口碑效應(yīng)頗佳，我們賣車也是越來越有信心，這跟全順多年來倡導(dǎo)的品質(zhì)安全及銷售、服務(wù)理念分不開�！毙苄∈�認(rèn)為，全順在北京將擁有更廣闊的發(fā)展空間。2010年新世代全順獲得了福特亞太地區(qū)顧客滿意度最高的榮譽(yù)，再次印證了全順在用戶群中的良好口碑。

相比同類高端輕客品牌，全順在技術(shù)、研發(fā)上也是處于領(lǐng)先地位的。比如“新世代全順”車型搭載了福特TDCI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，并配備6速變速箱。而“經(jīng)典全順”搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則是技術(shù)成熟的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗7升左右，而國(guó)內(nèi)輕客產(chǎn)品的百公里平均油耗要在9升以上。

“由于全順在油耗、維修成本上表現(xiàn)的極為出色，在如今油價(jià)飛漲、各項(xiàng)使用成本大幅增加的背景下，眾多消費(fèi)者會(huì)更加傾向于選擇全順。”熊小石向記者表示。

除此之外，全順?biāo)�推崇的商用車服�?wù)理念甚至超過了中檔轎車的水平。“全順一直倡導(dǎo)的十大銷售流程與十二大服務(wù)體系建設(shè)。從第一步進(jìn)店門開始至推薦、選車、買車、售后等整個(gè)流程，全順都會(huì)給店員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，提出客戶滿意度與神秘客考核�！毙苄∈�說。

據(jù)悉，江鈴汽車為全順系列構(gòu)建了健全的銷售、服務(wù)體系，并且參照福特先進(jìn)的全球服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)和服務(wù)。同時(shí)，福特全順還為用戶提供了送車上門試駕等一系列人性化舉措，使消費(fèi)者足不出戶，就能獲得免費(fèi)的送車上門體驗(yàn)。