業(yè)內(nèi)分析人士楊再舜曾表示：在我國物流高速化日趨明顯的情況下，長頭車的技術(shù)水平還停留在上世紀(jì)末的水平，無論是安全還是性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都沒法滿足要求。不過，今年以來，從上海國際車展上東風(fēng)商用車展出的長頭卡車，到近日中國重汽推出的威濼長頭車，再到忙著推廣長頭車?yán)�好概念的納威司達(dá)，國內(nèi)長頭車市場有所升溫。問題是，長頭車對卡車用戶的吸引力還有那么高嗎？

外觀酷不酷用戶不在乎

在長頭車大行其道的美國市場，有別于平頭車的內(nèi)斂，外觀上體現(xiàn)出的奔放、自由是吸引用戶的因素之一。這在國內(nèi)業(yè)界也廣為提及。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，用戶對車輛外觀的關(guān)注度較以往有所下降。

“前幾年，卡車市場大發(fā)展的時(shí)候，很多企業(yè)都在外觀上下功夫。在產(chǎn)品配置差不多的情況下，外觀占優(yōu)的車型自然更容易被接受�！眮碜陨綎|壽光的李先生表示：“不過，也得考慮到那時(shí)候的市場行情。雖說那時(shí)運(yùn)價(jià)也不高，但超載運(yùn)輸還是能掙到不少錢。能掙到錢，我們自然在購車時(shí)會有很多追求了�！�

現(xiàn)在貨運(yùn)市場的行情和前幾年沒法比，卡車用戶很難保持以往那樣高的盈利。“現(xiàn)在都不敢雇司機(jī)跑車了，我只好又做起司機(jī)�！眮碜院幽系耐鯉煾当硎荆骸霸谶@種情況下，估計(jì)沒多少人還考慮外觀�！贝送�，還有卡車用戶表示，平頭車、長頭車在外型上各有所長，就像“蘿卜白菜，各有所愛”�！捌筋^車發(fā)展了這么多年，我們早就接受了。就算有人想追求個(gè)性，也不會很多�！蓖鯉煾嫡f。

舒適在后生存在前

在國內(nèi)市場上，長頭卡車給很多老司機(jī)留下了回憶。河北臨西的陳師傅就是其中之一。他告訴記者，當(dāng)兵時(shí)他學(xué)車就是在解放長頭車上，后來也開過一段時(shí)間的長頭車。“那車開起來不怎么舒服，冬天冷，夏天熱，和現(xiàn)在的卡車沒法比�！标悗煾祷貞浀�。

和陳師傅有著相同感受的老司機(jī)不在少數(shù)�！耙郧暗拈L頭車在性能、舒適程度上都不是很理想，后來平頭車進(jìn)入市場，長頭車就越來越少了�！崩钕壬�表示。不過，很多卡車司機(jī)告訴記者：“生意越來越不好做，哪怕司機(jī)要求更好的配置，車?yán)习逡膊灰姷萌�部滿足�！�

“都說自己開車就買好車，現(xiàn)在也不都是這樣�！崩钕壬�介紹道：“跑車就是為了掙錢，這是我們現(xiàn)在的心態(tài)。其他追求只能等市場好起來再說了�！�

對舒適性的要求有所降低，在安全性方面，卡車用戶會不會對長頭車高看一眼？“跑貨運(yùn)的人都知道，好多事故不是車怎么樣，而是人怎么開�！标悗煾等缡钦f。而且平頭車也并非不安全。李先生表示：“兩種車型同時(shí)存在，就是一種競爭關(guān)系，互相不能取代。在安全性上，不能說長頭車一定強(qiáng)于平頭車�！�

快不起來的長頭車

美國高速公路大發(fā)展后，長頭車逐漸替代了平頭車，納威司達(dá)認(rèn)為國內(nèi)情況和當(dāng)時(shí)的美國很相似，將會促進(jìn)長頭車發(fā)展，對此，卡車司機(jī)們有不同觀點(diǎn)。“要先看一看國內(nèi)有多少卡車在運(yùn)營，又有多少車跑高速公路�！蓖鯉煾嫡f：“高速公路卡車跑起來并不舒服，尤其是白天，更何況還有那么多著名的堵車路段�！�

堵車時(shí)，長頭車能提供較大的休息空間，王師傅對此有些心動(dòng)�！安还馐嵌萝嚕�在加油站排隊(duì)、等活兒、休息時(shí)，都需要有更充足的車內(nèi)空間�！辈贿^，王師傅話鋒一轉(zhuǎn)：“近年來，平頭車駕駛室也在往這方面努力�！�

“關(guān)鍵還是人�！崩钕壬�告訴記者：“這么多從業(yè)者，想改變已形成的用車習(xí)慣很難。而且，人多就意味著競爭激烈，加之國內(nèi)市場又亂，導(dǎo)致好產(chǎn)品想買卻買不起。”