在今年重卡全行業(yè)市場下滑的情況下，投產(chǎn)一個一期年產(chǎn)4萬輛的新工廠似乎顯得不合時宜，但在東風商用車看來，這是迫切之舉。

而對于東風汽車來說，這也是其未來戰(zhàn)略藍圖中最重要的一部分，就在9月29日東風在十堰舉行東風商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式的同時，還舉行了“東風。十堰新基地暨商用車動力總成新工廠”的奠基。

在東風的愿景里，如果說之前的大商用車戰(zhàn)略只是在醞釀中的話，那么重卡新工廠和商用車動力總成新工廠的建成將意味著這一戰(zhàn)略開始落地并正式啟動。

東風的燃眉之急

不容忽視的一個背景是，東風商用車重卡新工廠于2010年5月23日奠基，這被看作是解東風重卡產(chǎn)能不足的燃眉之急。

“在3月份的時候每一臺天龍車背后都有兩個客戶在等待。”在奠基儀式后舉行的媒體見面會上，東風商用車總經(jīng)理黃剛說。

的確，產(chǎn)能不足已成為制約東風商用車發(fā)展的突出矛盾，從2010年年初以來，東風商用車一直處于供不應求的緊張狀態(tài)，1~4月，累計銷售汽車11.1萬輛，增幅達138%，其中卡車銷售同比增長160%，高于行業(yè)90%的增速，持續(xù)的加班生產(chǎn)，仍然不能滿足客戶和經(jīng)銷商的訂單需求。

盡管在2008年底的金融危機期間，東風商用車更新改造了一條全新的重卡生產(chǎn)線，但是銷量的增長大大超過預期，員工一直在加班，仍不能滿足客戶的需求。

在此情況下，東風高層下定決心，要在十堰新建一個工廠。當然，這得到了十堰市政府的大力支持，為了在處處是小山的十堰辟出一大片土地建設廠房，十堰市可謂費盡了周折，平掉了兩座山頭，僅開山成本就是一筆不小的費用，同時動用了1500臺機械工程車，其規(guī)�？氨犬斈晷藿ㄈ龒{大壩。最終，在一年之后新工廠一期項目如期完工。

2011年6月18日，東風商用車公司重卡新工廠的重卡試制生產(chǎn)線緩緩駛下在這里裝配的第一輛東風天龍，標志著東風商用車公司8萬輛重卡新工廠一期新裝配線正式建成。

三個月后的9月29日，東風商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式在湖北十堰舉行，意味著該工廠將全面投產(chǎn)。

然而，如今的形勢與去年已不可同日而語。

今年1~9月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷總體分別下降7.37%和4.79%，除客車類車型增長外，受國家宏觀調(diào)控的影響，卡車產(chǎn)銷均為負增長。

如果在大勢不濟的情況下再看東風商用車新工廠投產(chǎn)和動力總成新工廠的奠基，是否意味著其未來將面臨很大的風險？

這在黃剛看來沒那么“懸”，因為盡管中國的重卡市場今年會有10%的下降，但東風商用車卻延續(xù)了去年強勁的發(fā)展勢頭，今年前9個月累計銷售近27萬輛，同比增長15%，已完成年度目標近九成。

其中，中重卡前9個月累計銷售近19萬輛，環(huán)比增長14%，分別持續(xù)穩(wěn)居中、重卡行業(yè)領先地位，其行業(yè)優(yōu)勢進一步增強。尤其以天龍為代表的重卡，上半年首獲銷售冠軍，開始領跑重卡行業(yè)。

黃剛表示，建設代表整車核心技術的動力總成新工廠，是基于對行業(yè)趨勢的研判，是基于東風商用車公司發(fā)展對產(chǎn)能的需求，也是為長遠發(fā)展的思考而做出的重要決定。

近年來，東風自主研發(fā)生產(chǎn)的dCi 11和4H發(fā)動機，由于其突出的動力性、燃油經(jīng)濟性和可靠性，搭載在天龍和天錦產(chǎn)品上，為用戶所喜愛，銷量不斷攀升，可以預見已建成的生產(chǎn)能力將不能滿足市場的需求。因此，在完成重卡整車項目一期工程之后，立即著手動力總成新工廠的建設。同時，建設動力總成新工廠，將布局新的產(chǎn)品平臺，還將實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱兩大業(yè)務的資源整合和技術改造。

綠色新工廠

東風重卡新工廠選址于十堰東風工業(yè)園東風大道旁，占地3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬臺，分兩期建設，據(jù)悉新工廠投產(chǎn)后，東風商用車公司中重卡產(chǎn)能將超過30萬輛。

按照東風的設想，東風商用車重卡新工廠集整車裝配、測試試驗、儲運交付于一體，成為工藝先進、設備一流、管理科學、具有國際水平的重型車制造標桿工廠。

實際上，在新工廠設計之初，黃剛就提出了建設綠色生態(tài)工廠的要求。

在他看來，新工廠必須滿足三個條件，一是制造的過程本身是零污染、零排放、節(jié)能的，制造的過程不給環(huán)境帶來負面影響；二是使用新能源，要在廠房設計時考慮如何通過最佳方式節(jié)約能源利用新能源；三是要考慮生態(tài)概念，因為東風是在山區(qū)的工廠，十堰市政府花了很大的代價開山造地，因此在建新工廠時就需要把山區(qū)獨特的自然條件轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，因為很多在平原建廠時需要在工廠中造假山，而東風可以在一個群山環(huán)抱的地理環(huán)境下制造一個與環(huán)境相和諧的生態(tài)工廠。

“在廠房建設的時候工廠內(nèi)部有改善員工的工作環(huán)境，讓員工身心愉悅，讓員工滿意，客戶也可以滿意的環(huán)境。最終使得新工廠就像在歐洲、北美看到的很多公司的技術中心在一個公園里那樣�！秉S剛說。

這種設計要求實際上是給新工廠廠長何杰帶領的團隊帶來了難題，因為這無論對于他們還是對于東風設計院來說都是一個全新的概念。

最終，通過和國內(nèi)知名的綠色建筑設計單位的合作，在設計工廠的時達到了這幾個要求：一是環(huán)境，新的工廠對社會區(qū)域的環(huán)境排放要求達到了國家二級標準；二是能源，新工廠采用了很多節(jié)能技術，比如自然通風汽，光伏發(fā)電等等；三是與自然的和諧，十堰土地困乏，這樣一個項目是在對荒山的開發(fā)中完成的，因此需要在設計過程中考慮未來工廠的綠化和水土流失問題以及資源的利用；四是工廠在設計時考慮工廠的職業(yè)衛(wèi)生和職業(yè)健康，有很多技術方案保證工廠員工處在一個良好的工作范圍。

為此，據(jù)何杰介紹，新工廠車間內(nèi)設置了5個生態(tài)綠島，調(diào)節(jié)局部環(huán)境，營造舒適、和諧的作業(yè)環(huán)境。廠區(qū)共安裝96盞風光互補太陽能路燈，277盞太陽能路燈，477盞LED燈，年節(jié)約電力20萬千瓦時。

其他新工藝還包括在生產(chǎn)線采用助力機械手、氣動平衡吊、無線遙控天車等先進裝備，保證生產(chǎn)品質(zhì)，提升效率，降低強度；生產(chǎn)車間采用光伏發(fā)電板作為外墻，所發(fā)電力供車間照明等等。

重卡新工廠投入運行后，將生產(chǎn)以東風天龍為代表的中高端重卡產(chǎn)品，行業(yè)領先的裝備和生產(chǎn)線加上東風商用車融合中日制造優(yōu)勢的DCPW（東風商用車）生產(chǎn)方式，將保證東風品牌重卡優(yōu)異的品質(zhì)。

相比老工廠，新工廠重點加強了對供應商零部件的入庫檢驗以及零部件質(zhì)量改善的管理，調(diào)檢人員代表客戶進行上線接車，這種理念逐步推進�！皬�6月份試運行到目前全面運行的情況看，質(zhì)量和成本比老工廠有了非常大的進步。”何杰說。

而剛剛奠基的東風商用車動力總成新工廠同樣選址十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園。新工廠占地面積約2500畝，將主要生產(chǎn)東風自主的中重型發(fā)動機和變速箱。新工廠一次規(guī)劃，分步實施，一期工程將在2013年完成。動力總成新工廠的建設目標與重卡新工廠一樣，是QCD水平具有全球競爭力的標桿工廠和節(jié)能環(huán)保的綠色工廠。

看來，東風誓將綠色進行到底。

“大商用車”戰(zhàn)略基石

眾所周知，2003年，東風把總部從湖北十堰搬到了武漢。但東風人心里明白，十堰作為東風事業(yè)的基礎，就像東風的“延安”一樣，依然是事業(yè)的根基。

盡管已經(jīng)搬到武漢8年了，每次東風公司的人回十堰，依然會親切地稱自己“回山里”，離開十堰會稱“出山去”。而實際上，長期以來，處于鄂西北大山中的十堰和東風商用車，一直面臨著如何發(fā)展和在十堰的發(fā)展力度問題。

2009年7月1日，下午兩點，東風商用車紀念建黨的88周年暨學習實踐科學發(fā)展觀活動總結(jié)大會在東風十堰基地隆重召開。會上，東風商用車以黨委決議形式鄭重發(fā)布了“DFCV- 863振興計劃”。

這是一個并不輕松的事業(yè)計劃，不僅關系東風公司戰(zhàn)略發(fā)展階段性目標的實現(xiàn)、關系東風商用車“中國第一、世界前三”事業(yè)愿景的實現(xiàn)，更關系東風十堰老基地最近三年的產(chǎn)業(yè)振興。

自2003年以來，東風商用車經(jīng)歷了合資后的深刻變革，以及自主發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的長途跋涉。但不可否認的是，制約東風商用車快速發(fā)展的瓶頸依然存在。突出問題就是存在于集團內(nèi)部的市場開放與保護的問題。

時任東風商用車公司總經(jīng)理的童東城稱，這也是多年來困擾著他、困擾著商用車的一個問題。

自那時起，從加強發(fā)動機、變速箱、車橋等關鍵動力總成的自主開發(fā)，打造核心競爭力開始，東風“大商用車”的思路似乎正在醞釀形成。

如今，這一戰(zhàn)略已漸漸浮出水面，即加強十堰基地在自主品牌、汽車動力總成和自主創(chuàng)新能力三大領域的發(fā)展力度，促進東風商用車技術和制造能力的整體提升和各項事業(yè)的均衡發(fā)展。

在整車產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風商用車公司將致力于發(fā)展中高端中、重型商用車；東風小康汽車公司致力于發(fā)展東風品牌微車；東風特種商用車公司致力于發(fā)展特種商用車、專用車；東風實業(yè)公司將成為東風經(jīng)濟型商用車的發(fā)展主體。

此外，按照東風“大商用車”戰(zhàn)略的設想，東風零部件公司致力于成為有核心競爭力的汽車零部件供應商，支持公司整車事業(yè)的發(fā)展。為此，東風將通過實現(xiàn)技術升級和結(jié)構調(diào)整，把汽車零部件由商用車為主向乘商并舉發(fā)展，向高附加值、高技術含量方向發(fā)展。

作為東風汽車公司面向“十二五”發(fā)展的重點能力建設項目，東風商用車重卡新工廠和動力總成新工廠將承擔整車、發(fā)動機、變速箱的生產(chǎn)制造任務，為東風商用車領先的行業(yè)地位和東風汽車公司“大商用車”戰(zhàn)略提供充足的制造保障。

在東風“大商用車”戰(zhàn)略中，2015年東風要實現(xiàn)90萬~100萬輛的產(chǎn)銷，其中30%是中重型商用車，70%是輕型車。

實際上，東風商用車重卡新工廠的投資不過10億元，而按照東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽的說法，未來五年，東風汽車公司在十堰基地的總投資將超過140億元，重點發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務。

而這140億元具體如何分配東風并沒有給出詳細答案，不過從東風汽車公司副總經(jīng)理童東城的講話中可見端倪，他說：“未來五年，東風十堰基地的整車產(chǎn)能將翻番，即將開工建設的商用車動力總成新工廠，是繼去年的重卡新工廠之后，東風商用車又一重大戰(zhàn)略項目。建設動力總成新工廠，不只是為了擴大產(chǎn)能，而且將布局新的產(chǎn)品平臺，此外，還將實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱兩大業(yè)務的資源整合和技術改造。東風汽車公司將立足現(xiàn)有東風資源，通過新工業(yè)園區(qū)建設和城區(qū)老企業(yè)的搬遷改造，實現(xiàn)技術升級和產(chǎn)能提升，重點發(fā)展中重型商用車、客車和輕微型車零部件業(yè)務。

同時，將進行生活區(qū)管網(wǎng)改造，建設東風總醫(yī)院新醫(yī)技大樓等重大民生工程，通過這些涉及民生的項目，來保證十堰基地事業(yè)發(fā)展的強大后勁�！�

朱福壽說，“最近東風汽車公司反復提到‘自主’、‘協(xié)同’、‘反哺’等詞匯。這么多年來，東風公司在做并購重組戰(zhàn)略上一直持謹慎的態(tài)度，因為我們希望首先把東風集團內(nèi)部的資源進行優(yōu)化，站在東風公司戰(zhàn)略布局考慮，如何把本部的優(yōu)勢能夠在集團內(nèi)部進一步復制，協(xié)同作戰(zhàn)，這應該比簡單地去掉一些企業(yè)所帶來的成本會更低�！�

其潛臺詞是，在東風“大商用車”框架下，東風將把內(nèi)部的商用車和零部件配套資源進行整合甚至并購重組，形成一個協(xié)同發(fā)展的統(tǒng)一體。