2011年，在國內(nèi)商用車市場銷量整體下滑的背景下，歐系輕客市場依然保持著穩(wěn)步上揚的態(tài)勢。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，此趨勢表面看是市場剛性需求的增長，但根本卻在于歐系輕客高品質(zhì)迎合了用戶更高的用車需求。隨著歐系輕客產(chǎn)品需求的不斷增長，市場空間的不斷擴大，越來越多的汽車品牌開始布局和謀劃進軍該細分市場。面對日益激烈的競爭環(huán)境，唯有奠定產(chǎn)品品質(zhì)的基石，才具備穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)。

據(jù)東風(fēng)汽車內(nèi)部人士介紹：作為進軍歐系輕客的重磅級產(chǎn)品，東風(fēng)御風(fēng)的極端測試得到了東風(fēng)汽車的高度重視。通過在格爾木高原、黑河地區(qū)以及新疆吐魯番，對御風(fēng)的燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等的工作情況進行嚴(yán)苛的測試，對于每個出現(xiàn)異常的細節(jié)都精心檢測和實驗。最終，御風(fēng)順利通過了高于38攝氏度高溫、負35攝氏度低溫以及海拔4000米高原的考驗，各項指標(biāo)均達到國內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

在新疆吐魯番，東風(fēng)御風(fēng)直面高溫酷熱的嚴(yán)酷洗禮。在熱循環(huán)試驗中，發(fā)動機工作正常，性能穩(wěn)定，排放達到國家標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)運行平穩(wěn)。起動時，燃油壓力建立的速度足夠快。在高溫?zé)釂�動試驗中，�?yōu)化了熱起動功能，兩輛匹配車均能夠一次起動成功，每次熱起動的時間都在1秒之內(nèi)。在熱浸過程中，噴油器的溫度也在安全范圍之內(nèi)。環(huán)境溫度在38℃以上時，經(jīng)過一段時間的駕駛，在各種工況下（怠速、停機、行駛）測量專用的ECU各測點溫度滿足要求。

在黑龍江黑河地區(qū)，氣溫直逼零下35攝氏度，德國大陸continentalABS+EBD的搭配讓東風(fēng)御風(fēng)輕松面對冰雪路面；而搭配了最新BOSCH博世第二代高壓共軌系統(tǒng)的全新日產(chǎn)ZD30高性能柴油發(fā)動機，不僅動力強勁，啟動快，燃燒充分；而且油耗低，采暖效果好，讓試驗人員驅(qū)車行駛在極寒環(huán)境下不再是如履薄冰。

在青海格爾木高原，專家組選擇從2000米至4000米的不同海拔高度，對御風(fēng)的高原駕駛性能展開測試。在高度變動和空氣稀薄的情況下，發(fā)動機不僅冷啟動和熱啟動靈敏，而且有良好的重復(fù)起動性和駕駛穩(wěn)定性，暖風(fēng)和油路也表現(xiàn)良好，在上坡、下坡中發(fā)動機性能穩(wěn)定、低壓燃油系統(tǒng)正常，零配件沒有出現(xiàn)損壞問題，測試車輛在極端的高原測試中表現(xiàn)出優(yōu)越的產(chǎn)品硬指標(biāo)和使用穩(wěn)定性，完全不懼高原反應(yīng)。

高溫高原極端測試的結(jié)果不僅符合東風(fēng)汽車制訂的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，也超出了專家們的預(yù)計。

據(jù)悉，東風(fēng)御風(fēng)不僅吸納來自歐洲輕客的造車工藝，傳承英國LDV底盤制造技術(shù)，還融合東風(fēng)汽車40多年來對中國商用車用戶的理解，針對國內(nèi)市場需求和市場特征，對原型車進行全新的設(shè)計和研發(fā)，使其空間更寬敞，駕乘更舒適，在安全、空間、人性化設(shè)計方面全面領(lǐng)先同類車型，為眾多歐系輕客消費者提供了質(zhì)量與基準(zhǔn)更高的用車選擇。

堅持走品質(zhì)之路不動搖，東風(fēng)御風(fēng)為細節(jié)測試做著最后的沖刺，為消費者提供一款高品質(zhì)的歐系高端輕客。相信隨著上市時間的不斷臨近，東風(fēng)御風(fēng)將愈發(fā)值得市場期待。