記者日前獲悉，近來備受關注的“2011年度綠色汽車評選”，純電動客車組5強已經(jīng)產生，分別來自安徽安凱、上海申沃、深圳比亞迪、湖南南車時代和山東中文沂星。這5個“大家伙”將在接下來為期兩周的網(wǎng)絡票選階段短兵相接，最終角逐出冠、亞、季軍。

在汽車領域，乘用車一向是眾人關注的焦點。而客車則顯得笨重又千“車”一面。本次活動創(chuàng)造性地將客車拉到媒體的聚光燈下，分別從市場表現(xiàn)、經(jīng)濟性、動力性、附件指標等方面進行比較。具體呈現(xiàn)形式和評比數(shù)據(jù)淺顯易懂，廣大網(wǎng)友在積極投票的同時，還能對我們貌似已是熟悉無比的大客車有個較為理性的認識。

不比不知道，一比嚇一跳。這些“大家伙”們的表現(xiàn)一定會讓認真觀察他們的你大吃一驚。

安凱HFF6121G03EV

安凱汽車早在2004年9月就已為12米長純電動客車申請了新車公告，是我國第一批獲得國家發(fā)改委產品公告的純電動客車。

目前，安凱在全國投放了200多輛純電動客車，市場占有率已經(jīng)超過80%，分別在北京、上海、株洲、大連、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15個城市批量運營，成為全國應用城市最多的新能源客車品牌。

安凱HFF6121G03EV為安凱集團的主力純電動客車產品，截至目前累計銷售量已達200輛，用戶分布于合肥、昆明、南京、南通等城市，累計行駛里程達500萬公里，單車最大行駛里程達10萬公里。

注：各項指標柱高越大，表明該款車型所有指標中該項指標表現(xiàn)越突出。

上海申沃SWB6121EV

在去年的上海世博會上，申沃純電動客車作為大會指定用車，成為世博會上一道亮麗的風景線。

申沃在北美市場的表現(xiàn)亦相當搶眼。今年4月，申沃集團接到北美市場500輛純電動客車大單，總值高達5億元。這是目前國內汽車企業(yè)獲得的來自海外的最大一筆電動車采購合同。目前，申沃集團正大力開拓海外市場，正與東南亞、歐洲客商洽談多項出口項目。

截至目前，申沃的主打純電動客車車型——上海申沃SWB6121EV已在上海、山東累計銷售了270輛，累計行駛里程850萬公里，單車最大行駛里程達6.5萬公里。

注：各項指標柱高越大，表明該款車型所有指標中該項指標表現(xiàn)越突出。

比亞迪K9

K9是比亞迪首款純電動客車，該車搭載了多項比亞迪自主研發(fā)的先進技術。整車長12米，采用輪邊驅動電機總成，最大功率為180kw。該車在頂棚處安裝了太陽能板，在行駛過程中還可提供輔助續(xù)航動力。整車續(xù)駛里程達到300公里以上。

比亞迪K9在供應國內市場的同時，也在極力打開國外市場。據(jù)了解，K9目前正在進行美國各項測試，與此同時，比亞迪將在2012年第一季度向德國法蘭克福市提供3輛純電動大巴K9，向歐洲電動車市場邁出堅實的一步。

目前，比亞迪K9累計銷量已達400輛，在同類產品中名列前茅，用戶分布于深圳、長沙、西安、海南、韶關等地，累計行駛里程達1,363,001公里。

注：各項指標柱高越大，表明該款車型所有指標中該項指標表現(xiàn)越突出。

南車TEG6120EV

南車TEG6120EV目前雖然銷售量為25輛，累計行駛里程80萬公里，單車最大累計虛行駛里程為4.5萬公里。該車最大的特點在于百公里的綜合耗電極低，作為環(huán)保領域的先驅，這一特點使其在同行業(yè)電動客車中獨樹一幟。

注：各項指標柱高越大，表明該款車型所有指標中該項指標表現(xiàn)越突出。

中文沂星SDL6110EVSG

相比大部分純電動客車滿電狀態(tài)下行駛200公里，中文沂星SDL6110EVSG通過輕量化設計，滿電狀態(tài)最大可行駛360公里，與傳統(tǒng)大巴車相似，極大地縮短了與燃油車的差距。

去年1月16日，沂星電動公交在山東臨沂正式投入運行。在無需重大維護，未對電池系統(tǒng)實施均衡的情況下，第一批電動公交車已連續(xù)運行了近2年，平均每天行駛180公里。截至今年7月底，在國家電網(wǎng)和臨沂市政府的支持下，臨沂公交公司已經(jīng)投入110臺沂星純電動大巴，開通了7條純電動公交車路線。

目前，中文沂星SDL6110EVSG累計銷售量為150輛，累計行駛里程達570萬公里，單車最大行駛里程5.67萬公里。最新消息顯示，中文沂星已經(jīng)接到超過1000輛純電動客車訂單。

注：各項指標柱高越大，表明該款車型所有指標中該項指標表現(xiàn)越突出。