2011年，商用車企業(yè)的“開門紅”，讓每個企業(yè)歡呼雀躍，畢竟當時業(yè)內(nèi)判斷全年走勢時多持悲觀態(tài)度。然而，當年二季度銷量的急轉(zhuǎn)直下，卻讓商用車企業(yè)不得不面對嚴峻的市場形勢�？梢哉f，“艱難”是2011年商用車企最深的體會。

如今走到了2012年，商用車行業(yè)有望迎來“開門紅”嗎？據(jù)記者了解，一開年，客車行業(yè)基本實現(xiàn)“開門紅”，卡車行業(yè)又是一片心灰意冷。某不愿透露姓名的重卡企業(yè)相關負責人日前告訴記者：“1月銷量只有幾百輛，開年情況并不好�！绷碛兄乜ㄆ髽I(yè)相關負責人表示：“2011年春節(jié)期間，還有廠家加班加點生產(chǎn)，但今年放假天數(shù)反而增加了�！辈浑y發(fā)現(xiàn)，卡車行業(yè)依然沒能徹底走出不景氣的陰影。

與此相反，客車行業(yè)卻是喜報連連�！啊�開門紅’是肯定的。今年春節(jié)提前，數(shù)據(jù)可能不會很好看，但肯定比去年好�！绷某侵型ㄝp型客車有限公司市場部經(jīng)理刁立中說。

客車穩(wěn)增 卡車普降

受2011年整體形勢影響，卡客車企業(yè)在2012開年時的市場表現(xiàn)也不一樣：客車行業(yè)延續(xù)了2011年下半年以來的良好形勢，依舊保持增長勢頭；反觀卡車行業(yè)，無論自卸車還是牽引車，都在不同客觀環(huán)境下受到抑制。甚至有廠家表示“我們希望‘開門紅’，畢竟從去年到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)下滑了幾個月。但從形勢上看，我們并不持樂觀態(tài)度。”這也間接表明，1月重卡行業(yè)銷量下滑幾成定局。與卡車企業(yè)的擔憂不同，客車企業(yè)樂觀不少。1月除了大型客車略微下滑，輕客呈現(xiàn)出穩(wěn)增態(tài)勢。據(jù)記者了解，江鈴全順輕客1月銷量仍維持2011年年底的走勢，一季度的產(chǎn)銷量不會低于2011年，整體向好。長安客車也傳來消息，2012年，企業(yè)發(fā)展形勢大好�！敖衲晔袌鲂枨筮h高過往年，目前產(chǎn)能供不應求�！遍L安客車副總經(jīng)理孟振海說道。

從產(chǎn)品趨勢方面看，1月客車板塊中，輕客產(chǎn)品較為突出，大中型客車均不同程度出現(xiàn)下滑；而在卡車板塊中，幾乎所有車型都表現(xiàn)不佳，令卡車企業(yè)一時間把握不了方向。“主要看國家宏觀經(jīng)濟和政策變化，工程項目受限資金不到位，物流運輸業(yè)尚未完全啟動，暫時看不出苗頭�！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關負責人說道。

客車無憂 卡車謹慎

分析完1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，再來聽聽商用車企業(yè)對于全年的預判，同樣顯現(xiàn)兩個極端�？蛙囆袠I(yè)的“開年紅”，印證了行業(yè)對全年形勢的樂觀判斷：企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家均表示對全年銷量看好。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清認為，隨著國家在客車行業(yè)相關政策的進一步明晰，加上社會經(jīng)濟的發(fā)展因素，2012年校車、公交車、團體車等多個細分市場發(fā)展預期可觀。對此，某客車企業(yè)相關負責人表示：“今年客車行業(yè)的機會很多，就看企業(yè)如何把握形勢，突出優(yōu)勢�！�

而卡車企業(yè)則心存顧慮，對于2012年的判斷只能以“謹慎再謹慎”來形容。經(jīng)過1月的銷量大幅下滑，進入2月，各卡車企業(yè)的訂單數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但各廠家都依然保持較謹慎的態(tài)度。“分析2月訂單的構(gòu)成可以看出，合同訂單數(shù)中相當一部分是經(jīng)銷商為了應對旺季所做的備貨�！蹦持乜ㄆ髽I(yè)負責人分析道。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前確實存在類似情況。但也有卡車企業(yè)表示，在市場旺季尚未真正到來前，目前預排產(chǎn)和銷售工作可將風險控制在可控范圍內(nèi)�！皩Υ藨�該非常謹慎�！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關負責人表示，2011年，部分重卡企業(yè)面臨庫存過大的問題。“有此前車之鑒，卡車企業(yè)更應該謹慎走好每一步�！痹撓嚓P負責人表示，2012年，卡車行業(yè)將有可能面臨前低后高的局面。上半年受國家宏觀經(jīng)濟影響，確實不容樂觀。如果下半年國家政策有所放寬，將有利于卡車行業(yè)的發(fā)展�！鞍窜囆头治�，無論自卸車還是半掛牽引車，今年應該都比較平穩(wěn)，不會出現(xiàn)過高或過低的發(fā)展態(tài)勢�！痹撓嚓P負責人分析道。