綜合外電報道，巴西圣保羅市政府日前表示，有意為其公交系統(tǒng)采購比亞迪GreenCity（內(nèi)部代號K9）電動大巴。

比亞迪K9電動大巴將進入巴西市場

10月8日，圣保羅市市長吉爾伯托·卡薩（Gilberto Kassab）在當?shù)匕材瓯日褂[中心（Anhembi Convention Centre）參加一項名為“Programa Ecofrota”的活動，試駕了12米長的比亞迪GreenCity純電動巴士，時長超過10分鐘。試駕之后卡薩向比亞迪詢問購置事宜：“我們今年能否在圣保羅擁有至少5輛電動巴士？”

比亞迪K9純電動大巴

“Programa Ecofrota”活動上展出了有軌電車、生物柴油巴士、甘蔗柴油巴士、乙醇燃料巴士和電動巴士等環(huán)保潔凈交通運輸方案。其中除了比亞迪GreenCity K9巴士之外其余都沒有得到廣泛接受。

試駕比亞迪K9純電動大巴

圣保羅市如今擁有1.5萬輛公交巴士，不過占據(jù)了交通排放的20%比重。比亞迪電動巴士不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，并且更加經(jīng)濟。

比亞迪GreenCity電動巴士一次充電行程可達250千米（市區(qū)路況），每100千米行程電能消耗低于130千瓦時。

按照巴西媒體提供的數(shù)據(jù)，倘若行駛1千米路程，一輛12米長的柴油動力巴士消耗約0.55升柴油，價格為1巴西雷亞爾（約合3.07人民幣）；而比亞迪電動巴士只要消耗1.2千瓦時電能，成本為0.91雷亞爾。倘若圣保羅采用比亞迪電動巴士，在車輛生命周期中每輛車可以節(jié)約50萬雷亞爾能源開支，約合153.5萬人民幣。

比亞迪電動巴士進軍全球市場

比亞迪純電動大巴在全球銷售量已超300輛，2012年還有1300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動巴士制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動巴士受到芬蘭威立雅交通公司（Veolia Transport）青睞，用于測試嚴寒條件下電動車的性能。

5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市（Windsor）簽訂協(xié)議，后者將采購比亞迪K9純電動大巴投入公共交通運輸服務，并且比亞迪有望在加拿大當?shù)赝懂a(chǎn)該車。

6月6日，比亞迪純電動大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動車招標項目中成功中標，此招標共包括6臺電動大巴及十五年的售后服務。 這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開招標項目，同時該項目也是歐洲在純電動大巴領域的首個公開招標項目。

7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場。交付對象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車公司為第三方合作伙伴，烏拉圭總統(tǒng)何塞·穆希卡（José Mujica）主持會議。第一輛比亞迪電動巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標是2015年對烏拉圭電動巴士出口總量超過500輛。

比亞迪電動巴士的核心技術在于自行研發(fā)的磷酸鐵電池，能夠提供優(yōu)越的安全性能、使用壽命和環(huán)保特性。截止今年6月底，比亞迪電動巴士已經(jīng)在國內(nèi)深圳、長沙、韶關和西安等城市累計行駛了740萬千米。

目前，比亞迪已經(jīng)與美洲發(fā)展銀行（IntraAmerica Development Bank）完成了合作測試項目，參與“克林頓氣候行動”CCI（C40/Clinton Climate Initiative），并計劃未來在巴西推廣并制造巴士。